奧迪A6L別亂買！35萬(wàn)落地只選這一款

提到豪華中大型轎車，你最先想到的是誰(shuí)？如果你的答案里有奧迪A6L，那大概率和我一樣，對(duì)這款“國(guó)民行政座駕”有著特殊的情懷濾鏡。廢話不多說(shuō)，每天一輛車，今天我們就來(lái)聊一聊——奧迪A6L

從曾經(jīng)的公務(wù)車首選，到如今商務(wù)家用兩相宜的豪華標(biāo)桿，奧迪A6L在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)深耕多年，積累的不僅是銷量，更是無(wú)數(shù)消費(fèi)者的信任。目前市場(chǎng)在售的主要是25款和26款車型，外觀上取消了致雅型，只保留了更顯年輕化的動(dòng)感型，車身線條依舊沉穩(wěn)流暢。

核心參數(shù)方面，咱們重點(diǎn)說(shuō)走量的2.0T版本，這臺(tái)DTK型號(hào)的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW，最大扭矩370N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱。官方指導(dǎo)價(jià)在42.79萬(wàn)—55.89萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格看著不低，但終端優(yōu)惠力度相當(dāng)給力，目前部分地區(qū)能做到15萬(wàn)—20萬(wàn)的優(yōu)惠，入門版裸車基本跌到30萬(wàn)區(qū)間，落地也就35萬(wàn)左右就能拿下。

我個(gè)人更推薦45TFSI臻選動(dòng)感型，指導(dǎo)價(jià)45.49萬(wàn)，優(yōu)惠后裸車大概32萬(wàn)，為啥推薦這款？核心就是“均衡”二字，它剛好卡在大多數(shù)消費(fèi)者35萬(wàn)—40萬(wàn)的預(yù)算區(qū)間，而且標(biāo)配了分段式全景天窗、電動(dòng)尾門、前排座椅加熱、12.3英寸全液晶儀表+10.1英寸中控屏的雙聯(lián)屏組合，還有車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等主動(dòng)安全配置，日常通勤和商務(wù)接待都能hold住，不用額外花大價(jià)錢選裝就能滿足基本需求，性價(jià)比直接拉滿。接下來(lái)進(jìn)入核心部分，聊聊這款車的亮點(diǎn)

亮點(diǎn)一

動(dòng)力與操控的均衡性

這臺(tái)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足，日常市區(qū)通勤，輕踩油門就能獲得平順的加速反饋，轉(zhuǎn)速攀升很線性；高速上超車深踩油門后動(dòng)力隨叫隨到，沒有絲毫拖沓。

如果選裝了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，那優(yōu)勢(shì)更明顯，這套系統(tǒng)能在0.2秒內(nèi)完成前驅(qū)和四驅(qū)的智能切換，遇到雨雪天氣或者濕滑路面時(shí)，抓地力明顯優(yōu)于兩驅(qū)車型，開著特別踏實(shí)。而且它的懸掛調(diào)校很有功底，前后多連桿獨(dú)立懸掛能很好地過(guò)濾路面顛簸，過(guò)減速帶或者坑洼路段時(shí)，車身沒有多余的彈跳，同時(shí)支撐性又足夠，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾控制得不錯(cuò)，兼顧了舒適性和操控性。

亮點(diǎn)二

科技配置的實(shí)用性

很多人覺得三聯(lián)屏是噱頭，但實(shí)際用下來(lái)發(fā)現(xiàn)很順手。12.3英寸的全液晶儀表顯示信息豐富，導(dǎo)航、油耗、駕駛模式等數(shù)據(jù)一目了然；10.1英寸的中控屏操作流暢，支持CarPlay互聯(lián)，語(yǔ)音控制識(shí)別精準(zhǔn)，另外，它的燈光配置也很良心，全系標(biāo)配的矩陣式LED大燈，夜間照明效果出色，照射范圍廣，而且能自動(dòng)規(guī)避對(duì)向車輛，不會(huì)晃到對(duì)方司機(jī)，細(xì)節(jié)處體現(xiàn)了豪華感。

亮點(diǎn)三

高性價(jià)比和品牌底蘊(yùn)

35萬(wàn)左右落地能買到一臺(tái)德系豪華品牌的中大型轎車，這在以前是不敢想的。而且奧迪在國(guó)內(nèi)有37年的深耕歷史，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)超過(guò)500家，不管是保養(yǎng)維修還是日常售后，都很方便。對(duì)于商務(wù)用戶來(lái)說(shuō)，奧迪A6L的“行政座駕”光環(huán)還在，開出去有面子，接待客戶也有檔次，這也是很多企業(yè)和體制內(nèi)用戶選擇它的重要原因。

槽點(diǎn)歸納

以下幾點(diǎn)需認(rèn)真考慮！

首先就是低速變速箱頓挫，這是很多雙離合車型的通病，奧迪A6L也沒能完全避免，在市區(qū)擁堵路段，1-2擋切換時(shí)會(huì)有明顯的頓挫感，尤其是啟停功能介入后，換擋邏輯會(huì)變得有些混亂，偶爾還會(huì)出現(xiàn)輕微的闖動(dòng)，影響駕駛質(zhì)感。

其次就是新車內(nèi)飾異味明顯，新車打開車門就能聞到一股比較濃的塑料味和皮革味，即使開窗通風(fēng)后，異味也需要1-2個(gè)月才能慢慢散去，這對(duì)于家里有老人和小孩的用戶來(lái)說(shuō)，可能會(huì)影響乘坐體驗(yàn)，甚至危害健康，提車后必須花時(shí)間好好除味。

還有就是前排儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)不合理，中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格開口很小，放個(gè)長(zhǎng)點(diǎn)的水杯都會(huì)晃來(lái)晃去；而且沒有專門的手機(jī)放置位，無(wú)線充電需要選裝，平時(shí)充電只能把手機(jī)放在杯架里，線還容易纏繞，日常使用很不方便。這個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)確實(shí)不如同級(jí)別一些競(jìng)品車型貼心。

總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，奧迪A6的動(dòng)力均衡、空間寬敞、配置實(shí)用、性價(jià)比高，還有深厚的品牌底蘊(yùn)，非常適合預(yù)算35萬(wàn)—40萬(wàn)，追求商務(wù)家用兼顧的消費(fèi)者，尤其是生活在北方多雨雪地區(qū)的朋友，quattro四驅(qū)系統(tǒng)是很大的加分項(xiàng)。

但它的槽點(diǎn)也不能忽視，低速頓挫、車機(jī)卡頓、新車異味和儲(chǔ)物空間不足，這些都是影響使用體驗(yàn)的小問(wèn)題。如果你能接受這些小瑕疵，并且看重均衡性和性價(jià)比，那么奧迪A6L依然是這個(gè)級(jí)別值得優(yōu)先考慮的選擇。如果大家對(duì)奧迪A6L還有其他疑問(wèn)，歡迎在評(píng)論區(qū)留言，我會(huì)一一回復(fù)。別忘了點(diǎn)贊關(guān)注，咱們下期再見！