重慶
我在2025年9月，寫過一篇文章《別急下手！史上最嚴無人機管制要執行了》。當時評論區有人就說，這次所謂的嚴管，估計也是雷聲大，雨點小，官方不會下狠手，畢竟無人機產業規模已經起來了，即便大家手上的大疆，民用級的，數量也不小，真的要限飛，這個生意就要完了。
然而大家低估了官方這次的決心。
有人說導火索是去年8月，有兩個愛好者操控無人機在上海環球金融中心400米頂部風洞處相撞，造成防水層穿孔破裂。你撞就撞吧，他們不僅發對撞視頻，還到環球金融中心試圖找工作人員把無人機的尸體要回來走保險減少損失。這事兒最終引起警方的高度關注，涉事兩架無人機“飛手”因操控無人機飛行高度超過120米，違反《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》被依法行政處罰。
也有人說導火索是俄烏戰爭，讓高層意識到無人機的戰略地位。
在我看來原因是多方面，還有一個更重要的原因，這幾年無人機的發展，尤其面向個人普通用戶，實際上是失控的。隨便去抖音搜航拍，為了追逐流量，各種闖禁區，借高穿云，玩危險動作，甚至在大型集會和活動上非報備飛行，危害到公共安全，而大疆在這方面一直“裝死”，說好聽的就是不作為，只管賣貨。
所以呢？前人砍樹，后人暴曬。
這次新規有多嚴厲？官方文件很長，各地都有細則，看得頭暈。
作為課代表，我來總結一下，大家注意了，接下來是干貨！
1.購買無人機后，需通過官方“民用無人駕駛航空器綜合管理平臺”（UOM）進行實名登記，取得登記標志后方可激活使用。
2. 飛行全程“被監管”，120小時飛行記錄不能刪。你以為數據僅僅回傳到大疆，實際上，數據已經和UOM打通，帽子叔叔那邊也是同步的。也就是說，你的任何一次黑飛，都是被實時監視的，不要有僥幸心理。不被抓，只是不想抓，想抓，數據是可以追溯的，上海就是追溯了好幾個月的飛行記錄，倒車抓人，以敬后尤。
3. 黑飛的后果很嚴重，現在是有法可依。行政處罰方面，除警告、罰款、沒收設備外，情節較重者可被處5至10日拘留。若危害公共安全或造成嚴重后果，可能構成刑事犯罪，如“以危險方法危害公共安全罪”；非法拍攝軍事設施可能構成“非法獲取國家秘密罪”。
4. 真高120米以上空域以后別想飛了，借高完全失效，這個是被寫進管理條例的。
5. 可以通過UOM查詢當地適飛空域，在藍色區域內，理論上可以不用申請直接起飛（個別一二線城市是例外，要求提前報備），低于250g的微型無人機真高不能超過50米，輕型小型無人機真高不能超過120米。強烈建議大家，在飛行之前在遙控器上設置一下飛行最大高度，50米的設置成45米，120米的設置成115米。
6. 適飛空域會不斷調整，不要犯經驗主義錯誤，起飛前再確認一下。
7. 要想在非適飛空域飛行，需要提前一日12時前，在UOM平臺（有的地方會建獨立平臺，比如上海的隨申辦）上申請，由空中交通管理機構在當日21時前做出批準或不批準決定。我之前做過很多次測試，通過率很低，有些城市就是拖延時間，拖到飛行時間。
8. 從目前信息的匯總看，即便UOM允許你飛行（只代表民航局同意你使用空域），也可能被當地派出所禁止（多一事不如少一事）。有些城市需要你把UOM通過的資料再提交一份紙質的到分局，分局同意了，再拿到派出所......網上都調侃說飛無人機就是一條腿邁進局子里了。
9. 不同城市，細則可能不同，力度也不一樣，但大體方向確定，這次是全國范圍的“一刀切”。
所以，想買無人機的各位，我勸你們先觀望，不要輕易入坑，不要相信大疆銷售的話。
有無人機的，最近勸你們不要飛，先看看當地政策執行的力度有多大，關注官方的公告和案例披露，都是飛友們血的案例。
一線城市的各位飛友可以考慮賣無人機了，UOM查一查，估計你就想哭，全境都不是適飛區，過去拍的那些素材以后就是絕版。
另外，不要相信任何所謂的無人機駕照考試，包括CAAC，能不能通過飛行審批，和你有沒有飛行駕照沒有直接關系。
以后好好用相機拍照吧！千萬不要有僥幸心理。
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