海面波濤洶涌，船只搖晃不定，艦載直升機(jī)如何降落？

提到艦載機(jī)，我們馬上就會(huì)想到航空母艦，但并不是只有航空母艦才可以搭載飛機(jī)，那些體型小巧的驅(qū)逐艦和護(hù)衛(wèi)艦同樣也能為艦載直升機(jī)提供一個(gè)降落平臺(tái)。

將飛機(jī)降落在航母上雖說有一定的難度，但好在航母夠大，船體穩(wěn)當(dāng)，而且飛行甲板也足夠?qū)挸?，只要?jīng)過訓(xùn)練，完成降落還是沒有什么問題的。那些小型艦船就不同了，本身可供艦載直升機(jī)降落的平臺(tái)就很小，降落難度就大，再加上船體較小，很容易受到海上波浪的影響搖晃不定，特別是趕上大風(fēng)大浪，那晃動(dòng)得就更厲害了，艦載直升機(jī)又如何能夠降落呢？

如果單純地靠飛行員的技術(shù)來完成降落，的確是非常困難，更是充滿了危險(xiǎn)，所以就必須要用到一些特別的設(shè)備來幫助降落。

這個(gè)特別的設(shè)備最早是由加拿大發(fā)明的，叫作“直升機(jī)牽引和快速保護(hù)裝置”，這個(gè)裝置還有一個(gè)通俗的名字，就是“捕鼠器”，不得不說的，單從外觀上來看，的確是有幾分相似。有了這個(gè)裝置，即使在天氣條件十分惡劣的情況下，艦船前后左右瘋狂搖晃，艦載直升機(jī)也可以安全降落。

其實(shí)，說降落并不是很恰當(dāng)，因?yàn)榕炤d直升機(jī)更像是被這個(gè)裝置“抓”下來的。

在艦載直升機(jī)準(zhǔn)備降落的時(shí)候，它會(huì)先飛到甲板的上方，然后將一根纜繩緩緩地降下來。此時(shí)等在甲板上的船員會(huì)接住這根纜繩，把它拖拽到“捕鼠器”處，與捕鼠器上的拖纜接頭連接在一起。拖纜一直連接到甲板下方的一個(gè)絞盤之上，之后自動(dòng)液壓系統(tǒng)會(huì)在保持一定張力的前提下不斷將纜繩收緊。之所以要保持一定張力，是為了能夠讓飛機(jī)與艦船實(shí)現(xiàn)同步。

最后，飛行員會(huì)逐漸降低螺旋槳的功率，而艦船上的工作人員會(huì)同步提高拖纜的拉力，飛機(jī)也就準(zhǔn)確地被拉回到了甲板的正中，至此回收艦載機(jī)的任務(wù)就完成了。

就是這樣一個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的裝置，就可以實(shí)現(xiàn)艦載機(jī)的準(zhǔn)確回收，且?guī)缀鯊奈闯霈F(xiàn)過問題。不過，這個(gè)裝置也并非完美無缺，它的一個(gè)最大缺點(diǎn)就是得用到人。裝置本身就是為了解決風(fēng)浪大難以降落的問題，可船只劇烈搖晃的時(shí)候，人站在甲板上也是非常危險(xiǎn)的，一不小心就可能摔倒，甚至墜海。

怎么辦呢？隨著科技的發(fā)展，這個(gè)裝置進(jìn)行了升級(jí)，不再需要人將飛機(jī)降下來的纜繩與拖纜進(jìn)行連接，而是通過激光定位的方式，讓直升機(jī)準(zhǔn)確地對(duì)準(zhǔn)拖纜所在的位置，然后自動(dòng)完成連接。

將人從這個(gè)任務(wù)中去除之后，的確降低了意外發(fā)生的可能，但也帶來了一些新的問題，就是直升飛機(jī)必須準(zhǔn)確地懸停于拖纜接口正上方，這對(duì)飛行員的技術(shù)水平要求較高，所以也不是特別方便。還有沒有改進(jìn)的空間呢？有，于是一套新的降落輔助裝置誕生了，它叫做“甲板鎖定系統(tǒng)”。

“捕鼠器”只有一個(gè)孔，而“甲板鎖定系統(tǒng)”是一個(gè)大圓盤，圓盤上面密密麻麻的全是孔。

而艦載機(jī)方面也同樣做了升級(jí)，不再是根只有一個(gè)接頭的纜繩，而是一個(gè)類似于魚叉的裝置。飛行員只需要把直升飛機(jī)懸停在這個(gè)圓盤的上方緩慢下降，當(dāng)魚叉降下來時(shí)，它馬上就會(huì)抓住圓盤上任意一個(gè)孔，并鎖死在這個(gè)圓盤上。之后不管船只如何晃動(dòng)，都不會(huì)對(duì)降落產(chǎn)生任何的影響，液壓系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)完成艦載直升機(jī)的回收，現(xiàn)在我國(guó)的艦載直升機(jī)用的就都是這套系統(tǒng)了。