陜西
天天聽日本人如何被美國收割，今天給大家講兩個(gè)，本子反向收割的案例，包括一個(gè)中國的。
08年金融危機(jī)時(shí)，華爾街的投行們?nèi)坚пЭ晌?，此時(shí)日本最大的商業(yè)銀行三菱日聯(lián)，選擇抄底摩根士丹利，最終花90億美元買下了公司22%的股份，成為最大股東。
持有到現(xiàn)在，這筆股權(quán)已價(jià)值670億美元，16年翻了7.4倍，年化13.4%。
收益率并不算夸張，但能控制一家已有百年歷史、華爾街前三大的投行，日本人做夢都得笑醒。
更重要的是，憑借與摩根士丹利的合作關(guān)系，日本銀行業(yè)從此順利站穩(wěn)美國市場，走向世界。比如三菱日聯(lián)，07年時(shí)，海外營收占比才24%，今年已高達(dá)73%。
忘說了，08年至今，光從摩根拿到的分紅，累計(jì)就超過了20億美元，強(qiáng)不強(qiáng)。
至于日本人在中國最成功的投資，一定是阿里了，孫正義在20年里賺了超千億美元，占當(dāng)前軟銀集團(tuán)總市值的超一半。不過，這個(gè)太耳熟能詳了，我們講個(gè)冷門的。
20年，本田與寧德時(shí)代達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，并購買了對方近1%的股份，成為前十大股東。
具體價(jià)格沒透露，應(yīng)該在160上下，花了約66億元。持有到現(xiàn)在，當(dāng)前寧王價(jià)格380，5年翻了2.4倍，年化19.6%，堪稱一筆巴菲特式的交易。
當(dāng)然，與三菱日聯(lián)一樣，本田當(dāng)初肯定也想著，通過與寧德時(shí)代的合作，進(jìn)一步拓寬中國市場。
錢賺到了，但目的沒實(shí)現(xiàn)。19年，它在國內(nèi)賣了155萬輛，到去年只剩下85萬，降幅近5成。
本田，全球第五大銷量車企
寫到這里，趕緊要拋出一些失敗案例，否則可能會讓許多人以為，投資原來這么簡單，尤其在中國。
還是以軟銀為例。從WeWork、滴滴，到快手、商湯，再到平安醫(yī)生、掌門教育，可以說，除了阿里大賺特賺，剩下的在中國的每一筆投資都是失敗的，賠多賠少的差距。
還有索尼，20年花了4億美元投資B站，結(jié)果在持有4年后，以不到2億美元出場，它不懂流媒體嗎。
投資，跟創(chuàng)業(yè)一樣，失敗才是常態(tài)。
像阿里、騰訊這種，二三十年翻上千倍，難度堪比大海撈針；像摩根、寧王這種，一年近20%，你就得是巴菲特。長牛了100年的美股，每年也才10%。
稍微扯遠(yuǎn)了。從80年代放開資本市場以來，日本金融業(yè)已經(jīng)在國際上打拼了50年，早已不是韭菜形象了，目前除了華爾街，它應(yīng)該不怵任何人。
不要再陰謀化廣場協(xié)議了，聽吐了都。如今，我們同樣作為過來人，公道說一句，泡沫難道是美國人炒起來的嗎。
20年至今，日經(jīng)225漲了115%。
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