就在最近,騰勢N9車主在網(wǎng)上分享了一段視頻火了,車主在駕駛車輛行駛在路口等紅綠燈時(shí),剛好遇上了出警的消防車。因?yàn)榍昂蠖加熊嚕砸曨l車輛沒辦法快速讓道,沒想到車主直接開啟騰勢N9易三方的后輪雙轉(zhuǎn)向功能,直接原地開到了路邊為消防車讓路,不僅贏得了消防員的鼓掌點(diǎn)贊,在視頻發(fā)出之后也是引起了網(wǎng)友的一陣驚呼!
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而這個(gè)功能就是騰勢N9所搭載的易三方黑科技,這套技術(shù)其核心在于通過三電機(jī)協(xié)同控制、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向及智能算法融合,實(shí)現(xiàn)安全、操控與場景適應(yīng)性的突破性提升。
通過后輪雙電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)與獨(dú)立轉(zhuǎn)向的協(xié)同,可實(shí)現(xiàn)“圓規(guī)掉頭”,以單前輪為圓心,后輪反向轉(zhuǎn)動(dòng),讓車輛在狹窄空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)360° 轉(zhuǎn)向;
還能實(shí)現(xiàn)“蟹行模式” ,四個(gè)車輪朝同一方向轉(zhuǎn)動(dòng),斜向行駛角度最大達(dá)15度,在狹窄道路通行、避障、側(cè)方位泊入泊出時(shí)更便捷。
特別是遇到窄路掉頭時(shí),大型SUV因?yàn)檐嚿磔^長,在一些場景下很難完成一把過,而這個(gè)時(shí)候就可以通過后輪與前輪反向偏轉(zhuǎn),融合后雙電機(jī)差動(dòng)控制,使整車轉(zhuǎn)彎半徑大幅縮短至4.65m,做到了大型SUV“大車身,小車感”。
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而且在安全方面,易三方還有令人震撼的主動(dòng)安全表現(xiàn), 就比如在魚鉤測試中210km/h不側(cè)翻,是全球首個(gè)通過該測試的SUV,極端避障能力簡直封神了。
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而180km/h高速行駛時(shí),直道爆胎仍能穩(wěn)住車身,彎道144km/h爆胎安全過彎。除此之外還有橫風(fēng)穩(wěn)定護(hù)航、雨雪內(nèi)八字模式,都表現(xiàn)出了強(qiáng)悍實(shí)力。
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不得不說,騰勢這個(gè)易三方確實(shí)厲害,不僅帶來了遠(yuǎn)超同級的操控性,更帶來了全方位的安全守護(hù),這不妥妥的就是行業(yè)標(biāo)桿!
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