廣西
在電動汽車競爭進入“體驗紅海”的今天，什么才是打動用戶的“第一性原理”？東京車展的交流舞臺上，比亞迪集團品牌中心總經理李云飛給出答案：把用戶體驗拆成無數(shù)細枝末節(jié)，最終全部指向一個圓心——安全。而磷酸鐵鋰，正是比亞迪為用戶劃定的“安全圓心”。
發(fā)言伊始，李云飛先給產業(yè)鏈“定調”：中國動力電池已集齊“快、大、全”三要素——迭代速度全球最快，產能規(guī)模全球最大，配套體系全球最全。“有了這條成熟產業(yè)鏈，我們才有底氣談體驗，否則一切參數(shù)都是空中樓閣。”
他隨即把話題拉進日常場景：北方冬季-30℃、南方夏季45℃、山區(qū)連續(xù)長下坡、城市擁堵頻繁啟停……這些真實用車工況，才是檢驗用戶體驗的“大考”。“磷酸鐵鋰的低溫保持率三年里提升了18%，熱失控溫度天然高200℃，循環(huán)壽命多30%，等于把‘怕冷、怕熱、怕衰減’三大痛點一次性打包解決。”
李云飛特別提到常被忽略的心理體驗。“一次非磷酸鐵鋰車型的起火視頻，會讓所有電動車品牌集體‘扣信譽分’，而用戶根本分不清化學體系。”因此，比亞迪選擇把“安全”從配置表升級為品牌憲法——全系車型，現(xiàn)在與未來，全部固守磷酸鐵鋰。“安全是最基本的，安全是最大的豪華，安全是最基本的產品設定目標。”三句話層層遞進，把用戶體驗的“地基”牢牢釘在零事故之上。
為了讓“安全”可被量化，他搬出中國公交電動化“十五年考卷”：五十萬輛大巴、1200億公里、零惡性火災，核心答案只有五個字——磷酸鐵鋰。“當五十名乘客的生命都能被零事故守護，私家車里的三口之家當然更安心。”
市場正在用訂單投票。今年1—9月，磷酸鐵鋰裝車量493.9GWh，市占率突破80%，意味著每十輛下線的新車就有八輛把“安全”寫進化學式。李云飛認為，這正是用戶體驗與產業(yè)理性的雙向奔赴：“當安全成為共識，規(guī)模會帶來成本紅利，成本紅利又會反哺安全冗余，用戶體驗因此進入正向循環(huán)。”
交流尾聲，李云飛把視角拉遠：比亞迪已在全球90個國家交付超130萬輛磷酸鐵鋰車型，從挪威極晝到沙特極熱，從南美高原到東亞沿海，都在復刻“零重大傷亡”紀錄。“讓不同膚色、不同氣候、不同駕駛習慣的用戶，都因為同一塊電池而放心——這就是比亞迪理解的終極用戶體驗。”
他最后呼吁，行業(yè)應共同守護這條“安全底線”，在追求續(xù)航、快充、智能的其他維度時，絕不觸碰用戶體驗的“生命線”。“把確定的安全感先交到用戶手里，再去談論不確定的星辰大海，這是比亞迪的戰(zhàn)略，也是中國新能源汽車最珍貴的全球通行證。”
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