江西
保時(shí)捷前三季度營業(yè)利潤暴跌99%至4000萬歐元，而蔚來10月交付量飆升至4萬臺(tái)——這兩組數(shù)據(jù)的碰撞，指向同一結(jié)論：純電大三排SUV的黃金時(shí)代，來了！
產(chǎn)品力對(duì)比懸殊，傳統(tǒng)豪車光環(huán)消散：
· 保時(shí)捷Macan：作為曾經(jīng)的銷量支柱，因電動(dòng)化進(jìn)程延遲、定價(jià)高昂，在華銷量大幅下滑。
· 蔚來ES8：40萬元以上純電車型中交付破萬最快紀(jì)錄保持者，以“純電大三排的智能化、空間和科技配置優(yōu)勢(shì)”吸引大量原BBA、保時(shí)捷用戶。
· 樂道L90：上市三個(gè)月交付33,348臺(tái)，連續(xù)3個(gè)月穩(wěn)居純電大型SUV銷冠，以“240L前備箱+換電+冰箱彩電”成為家庭用戶“的終極性價(jià)比”首選。
消費(fèi)邏輯已經(jīng)開始巨變：中國消費(fèi)者不再為品牌溢價(jià)買單，而是聚焦“實(shí)用價(jià)值”。蔚來ES8和樂道L90覆蓋30萬-50萬價(jià)格帶，恰好擊中保時(shí)捷Macan、卡宴的核心腹地，要知道，在高端市場，價(jià)格已并非第一因素，產(chǎn)品才是王道，相比支付更高溢價(jià)卻購買體驗(yàn)明顯有差距的保時(shí)捷，消費(fèi)者開始理性。
行業(yè)啟示：產(chǎn)品定義權(quán)已從傳統(tǒng)豪車手中轉(zhuǎn)移至用戶手中。“大空間+純電+智能化”成為新豪華標(biāo)配，任何忽視這一趨勢(shì)的品牌都將付出代價(jià)，今年是純電大三排的起點(diǎn)，但變化或許只是剛剛開始。
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界面新聞
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