重慶
幾年前要是有人說“中國品牌能做好性能車”，不少人可能會持懷疑態度，畢竟海外品牌在這個領域深耕多年，技術、口碑都有積累，國產品牌想追趕并不容易。當時很多中國品牌要么不敢碰性能車，要么做出來的車型也沒能獲得市場認可。但領克03家族偏要“啃硬骨頭”，從2018年橫空出世，到拿WTCR冠軍、積累近45萬用戶，一步步用成績打破了這種偏見。如今第三代領克03的登場，更是用全面進階的產品力，證明中國品牌在性能車領域已經站穩了腳跟。
領克03家族打破偏見的每一步，都標注著中國品牌在性能領域的突破軌跡。2018年，它以“打破常規”的姿態正式進軍性能車市場，試圖在海外品牌主導的領域開辟新賽道；2019年，首次踏上WTCR房車世界杯賽場便斬獲年度總冠軍，這一成績不僅刷新了國際賽事對中國汽車品牌的認知，更讓國內消費者看到本土性能車的潛力；2024年，領克CyanRacing車隊迎來第100次登上國際賽事領獎臺的里程碑時刻，同年更實現TCR世界巡回賽“六年七冠”的輝煌戰績。從初出茅廬的性能新秀，到如今公認的“中國第一性能家族”，領克03用持續的賽事榮譽和用戶積累，筑牢了中國品牌在性能車領域的根基。
作為家族進階的關鍵車型，第三代領克03在性能上延續了硬核實力。動力方面，搭載Drive-E2.0TD T5 Evo加愛信8AT動力總成，最大馬力達272Ps，峰值扭矩400N?m，百公里加速最快僅需6.5秒，充沛動力可瞬間點燃駕駛激情；操控上，高強抗扭車身設計賦予車輛出色穩定性，跑山劈彎從容應對，百公里最短制動距離35.5m，確保“跑得快更剎得住”，搭配一鍵彈射功能，能進一步放大駕駛樂趣。這些性能表現的背后，離不開CMA基礎模塊架構的支撐——該架構由沃爾沃與吉利汽車聯合研發，作為03量產車與03TCR賽車共同的技術基石，為動力、操控和底盤提供堅實保障，讓中國品牌的性能車有了可靠的技術內核。
在造型設計上，第三代領克03也展現出中國品牌對性能美學的理解。外觀新增極光銀車色，獵風前臉采用戰機姿態，飛翼格柵搭配北極之光科技日行燈，尾部鋒刃造型與貫穿式LED尾燈呼應，碳纖維尾翼、戰斧型風刃優化空氣動力學，18英寸動態光刃輪轂烘托動感，讓“速度感”直觀可見；內飾提供熾熱紅、純粹白、暗曜黑三種配色，一體式競速運動座椅帶電動調節、通風、加熱功能，搭配隨駕駛模式切換的儀表主題與可隨音樂“呼吸”的氛圍燈，既傳遞性能特質，又提升座艙質感，打破了“性能車設計單一”的刻板印象。
智能與安全配置的升級，更讓第三代領克03的產品力全面化。座艙搭載LYNK Flyme Auto車機系統，依托龍鷹一號芯片實現流暢交互，支持多種互聯方式與場景模式，高德810地圖功能實用；25.6英寸AR-HUD、12.3英寸液晶儀表與15.4英寸智能屏組成三屏聯動，14揚Lynk Sound音響經“金耳朵”團隊調校，帶來沉浸式體驗。安全上，配備千里浩瀚輔助駕駛H3方案，憑借高感知硬件組合實現39項輔助駕駛功能，涵蓋NOA高速領航、全場景泊車、碰撞預警等，540°全景影像提供無死角視野，讓性能車在駕駛樂趣之外，也能保障出行安心。
曾經“中國品牌做不好性能車”的質疑，如今已被第三代領克03徹底打破。它不再是單一維度的性能展示，而是通過性能、設計、智能、安全的多維進階，證明中國品牌在性能車領域不僅能追趕，更能引領。對市場和消費者而言，這樣的車型既是中國品牌實力的見證，也讓更多人相信，中國品牌的性能車，完全能與海外品牌同臺競爭。
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