軸距2.9米，還用扭力梁，本田奧德賽哪個版本更適合家用？

最近，頻頻刷到一些視頻說本田奧德賽（參數丨圖片）14萬多就能提車。剛去給21款奧德賽保養的時候，順便問了句，真的那么便宜嗎？銷售讓我上網買。

目前來說，本田奧德賽入門級車型能18萬左右落地就算不錯了。別覺得吃虧，想想我們當初快30萬落地次低配奧德賽的車主，你就幸福去吧。

言歸正傳，今天咱們就聊一聊現階段26款本田奧德賽的哪個版本值得買？希望可以給大家帶來一點點參考。

目前本田奧德賽共有6款車型，讓我說的話，最值得買的就是價格最低的兩款車型，分別為：2026款 2.0L e:HEV 銳·悅享版、2026款 2.0L e:HEV 銳·智享版。至于其他車型真的沒必要，它們的落地價基本上都超過24萬了，這個價格再加點都可以考慮豐田賽那了。

接下來就詳細分析一下，本田奧德賽 2026款 2.0L e:HEV 銳·悅享版和本田奧德賽 2026款 2.0L e:HEV 銳·智享版各自的優勢。

先說本田奧德賽 2026款 2.0L e:HEV 銳·悅享版，該車基本上是要啥沒啥，連倒車影像都沒有，更不要說電動側滑門等等。那么，為什么還推薦它呢？答案很簡單，改裝。

市場上有很成熟的奧德賽入門級車型改裝案例，2、3萬基本上就能改出不錯的效果，5、6萬改裝后的車型和頂配車型也差不了多少，可以說省了小10萬。講真，我當初都后悔沒有買最低配去改裝。

關于我沒有買最低配的原因很簡單，就是怕改完到處異響，事實證明，即便是不改，這款車的隔音等方面的表現，也屬實一般。所以，個人覺得可以買個最低配車型，再花個2、3萬小改一下，開個10年、20年，挺好的。

既然入門級車型已經不錯了，為什么還推薦本田奧德賽 2026款 2.0L e:HEV 銳·智享版？原因很簡單，有些東西沒法改。比如本田奧德賽 2026款 2.0L e:HEV 銳·智享版多了的L2級駕駛輔助，這東西有改裝的也不放心吧。

重點是對于一般家庭來說，這一版本的本田奧德賽實際上已經夠用了，并不用改裝太多東西。像倒車影像、全速自適應巡航、雙側電動側滑門、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、10.1英寸中控大屏幕、無線充電、真皮座椅、后排出風口等一應俱全。

如果實在是要改裝，無非就是加個360度全景影像，雖然我個人覺得沒必要。另外，給方向盤包個皮，也就這么多事兒了。

當然，我不否認價格更高的本田奧德賽會有更舒適的體驗，比如在本田奧德賽 2026款 2.0L e:HEV 銳·智享版基礎上價格1萬塊錢，就能買到電動天窗、真皮方向盤、后排隱私玻璃、前排座椅加熱、后排獨立空調、溫度分區控制等等。但說實話，普通家庭夠用就好，畢竟只要預算無上限，車輛能帶來的舒適性可以超乎想象。

最后說一句，本田奧德賽雖然有2米9的軸距，空間也很靈活，但這款車依舊用的是前麥弗遜獨立懸架+扭力梁式非獨立懸架，隔音效果也比較一般。所以，大家一定要多試幾次，實在是喜歡再入手。