遼寧
9月25日，比亞迪第二代秦PLUS雙車上新，發布了秦PLUS DM-i（參數丨圖片） 128KM進取型、秦PLUS EV 420進取型、510KM進取型三款新車。
秦PLUS是目前A級家轎市場的絕對王者，累銷超過150萬輛，蟬聯2023、2024年度家轎銷量冠軍，代表中國品牌打破合資壟斷，一舉改寫市場格局，也讓中國用戶為開中國家轎而自豪，得到了網友“有路就有秦，有家就有秦”的贊譽。本次加推進取型，將讓更多用戶以更低門檻享受到高品質車生活，也為市場獻上了一份國慶大禮。
秦PLUS DM-i 128KM進取型：加推長續航 油耗創新低
為滿足插混用戶對純電長續航的需求，第二代秦PLUS DM-i加推128KM進取型，一次充電，就可以滿足大部分用戶一周通勤的需求，日常完全可以當純電開。
油耗也是插混用戶關注的重點，發布會現場比亞迪官宣：第二代秦PLUS DM-i的NEDC百公里虧電油耗進一步優化，低至2.69L，為用戶帶來更經濟實惠的用車體驗，讓“插混只有比亞迪和其他”的業界評價含金量再次提升。這一成果將通過OTA進行推送，所有搭載第五代DM技術的秦PLUS DM-i車型都將得到推送，老用戶也能享受到科技進步帶來的福利。不久前秦L DM-i也官宣了新油耗，再創全球新低。可以說在節能省油領域，秦家族一直在引領，從未被超越！
第二代秦PLUS EV 420KM、510KM進取型：入門即享高品質純電出行
今年以來，隨著配套設施的日益完善，純電市場的擴張明顯提速，不少年輕人，在選第一臺車的時候，往往直接就上了純電。但市面上產品力均衡、價格又合適的純電家轎并不多。這次比亞迪專門推出了秦PLUS EV 420KM進取型和510KM進取型，入門即享高配置、高品質。
420KM進取型是靠譜的“通勤搭子”，對于大多數人而言，充一次電，夠跑大半個月，省去了頻繁充電的麻煩。而510KM進取型，能拓展車主的生活圈子，在工作之余追求詩和遠方。而且秦PLUS EV的續航達成率非常高，“刀片電池+八合一電驅總成”組成黃金搭檔，再加上寬溫域熱泵系統，能在零下30℃到零上40℃的溫度里工作，大幅提升冬季續航能力。
此外，兩款純電進取型采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，擁有NFC鑰匙、車載ETC、智能語音、VTOL移動電站等實用“小神裝”，讓入門車型也能有滿滿的幸福感！
全秦進化 常用常新 讓用戶年年開“新車”
除上新進取型之外，秦PLUS雙車也為老車主帶來了福利。上市僅半年時間，第二代秦PLUS已經歷多次OTA升級，新增了約20項功能，在輔助駕駛、智能座艙等方面大大提升了用戶體驗。
例如在行車輔助方面，新增了通行效率優先和危險加塞提醒功能；在智能泊車方面，新增車頭泊入車尾泊出、窄車位自動收后視鏡、偏置泊車等功能。智能座艙方面，不僅新增手車互聯功能，支持鏡像模式、大屏觀影、音樂接續、導航流轉、隱私模式等，未來還會新增萌寵桌面、游戲中心、無麥K歌、智能語音游戲等新功能，讓秦PLUS成為了既能解壓又能帶娃的出行神器。
通過大規模、高實用性的OTA升級，秦PLUS為用戶提供了更安全、更智能、更便捷的用車體驗，讓老車主不花一分錢，年年換“新車”。
上新進取型、增加長續航、加推新車色、不斷OTA、入門即高配，秦PLUS精準把握家庭用戶的脈搏，重塑A轎價值標桿，在夯實細分市場引領地位的同時，也為用戶提供了A級轎車最佳選擇。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
