天津
9月12日仰望U8（參數(shù)丨圖片）L鼎世版上市，9月3日大閱兵剛過，選在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，又叫鼎世版，有點(diǎn)盛世豪車的意思。有易四方加持，云輦P+傍身，再加上首創(chuàng)全鋁大車架等極致技術(shù)，U8L鼎世版堪稱頂級豪華的集大成之作。128萬的售價(jià)我的確買不起，但是結(jié)合產(chǎn)品力來看，這么高的價(jià)格，依舊能給你點(diǎn)物有所值的感覺。
比亞迪有造128萬豪車的技術(shù)能力，這一點(diǎn)毫無疑問，U8L鼎世版可以說是你花128萬能買到的最極致的產(chǎn)品，極致的安全，極致的豪華和目前最頂尖的技術(shù)。如果這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者都有足夠高的產(chǎn)品認(rèn)知水平的話，那同級別的其他產(chǎn)品，像是雷克薩斯LX、路虎攬勝、奔馳GLS、寶馬X7，應(yīng)該一輛車也賣不出去。畢竟這些燃油車已經(jīng)不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品了。
可惜，比亞迪研究車行，研究技術(shù)行，研究人不行。而豪華品牌恰恰是研究人的。路易威登能把成本不足一千元的包賣到十萬，靠的不是技術(shù)，而是對目標(biāo)客戶心理的精準(zhǔn)拿捏，而研究人心恰恰是比亞迪這種直男思維不擅長的。
不過在U8L這款車上，我們也看到了比亞迪的轉(zhuǎn)變，甲骨文黃金車標(biāo)，曜石黑配日曜金、日珥金的專屬配色，都非常符合豪華產(chǎn)品的底層邏輯。從預(yù)售數(shù)據(jù)也能看出，選裝雙拼色的用戶超過80%，其中有38%的用戶加價(jià)5.5萬選擇曜石黑配日曜金的配色。需要5萬元選裝的八孔“大餅”輪轂的選裝率超過65%，黃金車標(biāo)選裝率超78%。
這些和產(chǎn)品性能無關(guān)的配色、套件非常受消費(fèi)者青睞。可以看出，這些有百萬級豪車消費(fèi)能力的群體，更加看中個(gè)性化和文化屬性，更愿意為身份、品味和文化認(rèn)同買單。同樣，比亞迪能夠把握住高端用戶的這些文化、個(gè)性化需求，也說明在豪華領(lǐng)域，比亞迪已經(jīng)登堂入室了。
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