慕尼黑車展，中國智能駕駛供應鏈的新戰場

2025年9月9日，慕尼黑車展正式開幕。中國企業的參展商數量相比2023年增加了約40%，日系和美系車企的身影寥寥。這場標桿性車展，幾乎就是德國和中國的搭臺唱戲。

除了國內的主流車企之外，地平線、Momenta、知行科技、德賽西威、禾賽科技、速騰聚創等供應鏈企業悉數到場，涉及芯片、算法與解決方案和激光雷達各個環節，形成了一條完整且強大的展示陣線。

中國車圈的“出海”也已不再滿足于單純的產品出口，而是通過海外建廠、技術輸出等方式深度融入全球市場。

地平線在慕尼黑設立歐洲總部，并已進入歐洲多家車企選型流程，輕舟智航宣布啟動全球化戰略，將于2025年第四季度在德國設立歐洲總；文遠知行與博世聯合發布一段式端到端系統WePilot AiDrive，將于2025年量產；Momenta今年雖是首次參展，但是在高階智駕方案上，BBA均已被其收入囊中。

這種步調一致的選擇，本質是看到了海外市場與國內市場的技術與需求代差。

在國內市場，NOA（Navigate on Autopilot）功能已經從“高速場景”向“城市場景”快速滲透，激光雷達、4D毫米波雷達等傳感器配置成為新車標配，有數據顯示，2023年國內乘用車前裝L2+級智駕滲透率就已突破40%。

然而，當國內廠商在紅海中爭奪有限的高端用戶時，海外市場卻呈現截然不同的需求圖譜：歐美成熟汽車市場主要集中在L2級ADAS功能——自適應巡航、車道保持等基礎配置已滲透至中端車型，而更高階的自動變道、導航輔助等功能則因法規限制、基礎設施不完善等因素，尚未成為主流剛需。東南亞、中東等新興市場甚至處于從“功能車”向“智能車”的過渡階段。

圍繞海外市場這一戰略機遇，中國智駕企業正在構建"技術適配-本地化運營-生態協同"的三維能力體系，將國內積累的技術優勢轉化為可持續的全球化競爭力。

有業內專家表示，“針對海外市場的分層需求提供模塊化解決方案，可輸出經過國內復雜場景驗證的感知算法，適配其高速公路為主的駕駛環境，形成“降維輸出”的破局路線。”

盡管中國智能駕駛供應鏈企業在慕尼黑車展上展現出了強大的實力，但在進入德國及歐洲市場的過程中，仍然面臨著諸多挑戰。

法規與標準方面，歐洲擁有嚴格且復雜的汽車法規和標準體系，對于智能駕駛汽車的安全、環保、數據隱私等方面都有著詳細的規定。例如，在安全標準上，歐洲對于智能駕駛系統的功能安全、信息安全等有著極高的要求，企業需要通過一系列嚴格的測試和認證才能進入市場。

在數據隱私方面，歐洲的《通用數據保護條例》（GDPR）對企業收集、存儲和使用用戶數據提出了嚴格的規范，這對于習慣了國內數據環境的中國企業來說，需要投入大量的精力和資源來進行合規調整。中國企業需要深入研究歐洲的法規標準，加強與當地認證機構和專家的合作，確保產品和技術符合當地要求。

據了解，知行科技帶來了三款可同時滿足C-NCAP 2024與E-NCAP 2026-2028五星設計標準，一站式支持主機廠出海與星級需求的新品：基于地平線征程?6B（以下征程?6簡稱J6）打造的全球首款小算力平臺端到端輔助駕駛量產解決方案——iDC310行泊一體域控制器、基于地平線J6B的前視一體機、基于地平線J6M打造的行泊一體域控制器等等。

這些“多維”的智駕方案，可以實現從基礎駕駛輔助到城區領航等不同等級輔助駕駛功能，靈活適配不同市場和客戶需求，進而走出另一條新的增長曲線。

本次車展，具身智能也成為一部分頭部企業的技術“肌肉”展示。廣汽研究院智駕技術部部長徐偉曾表示：“可能汽車是最簡單的具身，最復雜的智能。” 從智能駕駛的深度拓展到汽車與機器人技術的跨界融合，具身智能正重塑人們對出行和汽車使用場景的認知。

據了解，小鵬的人形機器人IRON已經進入工廠實訓階段，按照計劃，今年第四季度小鵬將推出下一代超類人機器人，并目標在 2026 年實現量產。小鵬汽車董事長兼 CEO 何小鵬表示：“從汽車到機器人，我們重新思考 AI 如何成為人與出行的伙伴。

知行科技也帶來了多種充電機器人方案、具身智能主控制器及生態產品的展示。目前，知行科技的自動充電機器人產品已完成全鏈路功能驗證，能夠高可靠地完成插槍、充電、拔槍全流程自動化操作。值得注意的是，充電機器人的主控制器iRC100，是由知行科技子公司艾摩星機器人基于地瓜機器人RDK S100P自主研發。

艾摩星iRC100作為大小腦一體化主控制器，采用通用平臺架構，可適配人形和其它形態的具身智能機器人上，并提供包括硬件設計制造、底層軟件、中間件和模型部署的全棧解決方案，無論是完整的功能部署，還是底軟硬件的基礎環境，都可為客戶按需配置。

2025年慕尼黑車展見證了中國智能駕駛供應鏈企業的集體崛起和全球化雄心。中國智能駕駛企業出海已不再是簡單的產品出口，而是技術標準、商業模式和產業生態的系統性輸出。通過差異化戰略和本地化布局，中國的這些頭部的車企與智駕公司，正有效解決歐洲汽車產業在智能化轉型中的痛點，為全球汽車產業升級提供“中國方案”。