河南
作者丨畢亞軍
中午在電梯間聽到兩人聊天，一人對另一人信誓旦旦地說，央視剛剛權威測試，看特斯拉和若干國產能源車誰更安全，最后只有特斯拉是安全的，國產車全部不安全。而且，說得有板有眼：
一共測了6個項目，特斯拉通過5項，國產品牌團滅。
心里一咯噔，央視怎么可能去做這樣的測評，又憑什么能去做這樣測評？絕對是謠言。
但聽對方說得那么有板有眼，就回辦公室，搜了一下。
嚇一大跳。
還真有一個汽車有關的測評跟央視有關，這個測評里還真是只有特斯拉通過了5項，國產品牌包括問界、比亞迪、小鵬、理想等都表現拉垮。
而且，類似國產車不行，國產車不安全，特斯拉才行，特斯拉才安全的討論，也已經在網上鋪天蓋地了。
這就是懂車帝聯合央視新聞做的汽車智能駕駛測評。
我看了一下，他們自稱，搞測試的初衷，是要用科普的方式呈現智能駕駛在實際場景中的真實表現，為消費者、車企與行業提供參考。
但顯然，無論我在電梯聽到的，還是網上看到的，這個測試到現在，它的效果變味了。國產車被他們測評出智能駕駛水平低于特斯拉，但卻一傳十，十傳百被傳播成了國產車不安全。
我以為，懂車帝，包括央視新聞，應該立即馬上站出來對造成這樣的傳播影響說一聲道歉，并且澄清：
這只是你們的測試，不代表行業或國家權威，并且，這只是按你們的測評測試了智能駕駛，而智能駕駛不代表整車安全。
因為，現在被傳的國產車不安全這個結果，顯然是對國產車不公的，也不是事實，它是對國產車極大的傷害。
而這種傷害，就是測評的大勢傳播導致的。
智能駕駛不行——安全不行——國產車不安全……懂車帝和央視新聞都是搞傳播的，搞傳播的應該懂得，這個測試大勢傳播之后，它有可能，而且大概率會演變出這樣偏離事實的傳播偏差，并且也應該明白這樣的傳播偏差，會導致什么樣的擴大影響。
也就是說，即便這個測評是絕對的科學、權威、公正、公平，如果會產生這樣的影響，也是對國產車的不公平，也會對國產車造成很大的傷害。更何況，你們的測評絕對的科學、權威、公正、公平嗎？
誰在、誰能公正權威地監督和測評你們的測評？
這并非是要掩飾國產車的不足，而是作為影響力媒體，應該有責任用好影響力，測評就更要保證其科學嚴謹。
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