尹同躍：智界用戶有眼光，V9要不負(fù)這份篤定

5月15日，在智界V9發(fā)布會(huì)上，奇瑞汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍表示，智界是奇瑞最高層級(jí)的戰(zhàn)略布局，也是奇瑞全力打造的“戰(zhàn)略特區(qū)”。在他看來(lái)，智界能夠走到今天，關(guān)鍵不在于單一企業(yè)的單打獨(dú)斗，而在于華為與奇瑞真正把各自最強(qiáng)的能力拿了出來(lái)。

尹同躍提到，智界在合作模式上“不是閉門(mén)造車(chē)、獨(dú)自發(fā)展”，而是邀請(qǐng)華為深度參與，由余承東擔(dān)任“總設(shè)計(jì)師、總指揮”，主導(dǎo)產(chǎn)品定義、核心智能技術(shù)與整車(chē)用戶體驗(yàn)。奇瑞則發(fā)揮幾十年來(lái)積累的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，扮演好“基建狂魔”的角色，把智能制造超級(jí)工廠、完善供應(yīng)鏈體系和整車(chē)工程能力全部投入到智界項(xiàng)目中，并嚴(yán)格按照華為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)落地、高品質(zhì)兌現(xiàn)。

據(jù)尹同躍透露，奇瑞已經(jīng)為智界投入超過(guò)200億元專項(xiàng)資金，奇瑞與華為合計(jì)擁有超過(guò)3萬(wàn)項(xiàng)相關(guān)專利。與此同時(shí)，華為也將多項(xiàng)核心技術(shù)放在智界首發(fā)。截至目前，華為已在智界首發(fā)57項(xiàng)核心技術(shù)，推動(dòng)智界在84項(xiàng)行業(yè)頂尖技術(shù)上實(shí)現(xiàn)“第一”或“唯一”。從智界S7到智界R7，再到此次發(fā)布的旗艦MPV智界V9，尹同躍認(rèn)為，每一款產(chǎn)品都不是簡(jiǎn)單跟隨市場(chǎng)，而是在按照頂尖水準(zhǔn)打造差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

在談到雙方合作給奇瑞帶來(lái)的變化時(shí)，尹同躍表示，華為對(duì)產(chǎn)品和質(zhì)量的要求，也推動(dòng)奇瑞以及供應(yīng)鏈體系實(shí)現(xiàn)了理念突破。他坦言，作為在汽車(chē)行業(yè)深耕多年的“老司機(jī)”，自己也深受觸動(dòng)：“原來(lái)造汽車(chē)還可以這么創(chuàng)新，還可以用這么極致的方式去設(shè)置產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。”在他看來(lái)，華為與奇瑞是把最好的資源、技術(shù)和能力都投入到了智界身上，這也是智界能夠快速成長(zhǎng)的重要原因。

制造體系方面，尹同躍表示，智界超級(jí)工廠是國(guó)內(nèi)首個(gè)獲得國(guó)家智能制造成熟度四級(jí)認(rèn)證的新能源乘用車(chē)工廠，代表著中國(guó)乃至全球汽車(chē)智能制造的高水平。該工廠不僅擁有旗艦級(jí)制造工藝，還應(yīng)用了全球首發(fā)的電池?zé)峥貕鸿T技術(shù)，讓車(chē)身更輕、更強(qiáng)、更安全。同時(shí)，工廠具備數(shù)字孿生、自學(xué)習(xí)內(nèi)核和全域OTA升級(jí)能力，是一座“會(huì)思考、會(huì)進(jìn)化”的智能工廠。每一輛智界汽車(chē)出廠前，都要經(jīng)過(guò)全鏈路超萬(wàn)項(xiàng)檢測(cè)點(diǎn)篩查，確保交付到用戶手中的每一輛車(chē)都是高品質(zhì)產(chǎn)品。

尹同躍強(qiáng)調(diào)，智界V9絕不是智界對(duì)MPV市場(chǎng)的一次簡(jiǎn)單品類(lèi)延伸，而是華為與奇瑞技術(shù)融合的集大成之作。新車(chē)將在已有領(lǐng)先技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行全方位升級(jí)和創(chuàng)新，包含多項(xiàng)全球首發(fā)和行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。他表示，智界V9“肯定不是價(jià)格最高，但一定是技術(shù)水平最高、質(zhì)量水平最高”，希望以此為中國(guó)高端智能汽車(chē)樹(shù)立一個(gè)新的標(biāo)桿。