世隆科普：探地雷達——隧道襯砌檢測的“透視眼”

在隧道工程建設與維護中，隧道襯砌質量直接關系到隧道的安全性與使用壽命。傳統檢測方法存在效率低、準確性差等問題，而探地雷達技術的應用，為隧道襯砌檢測帶來了全新的解決方案，成為保障隧道安全的 “透視眼”。
探地雷達利用高頻電磁波在不同介質中的傳播特性進行探測。當雷達發射的電磁波遇到隧道襯砌內部存在的空洞、不密實、鋼筋分布異常等情況時，由于介質的介電常數不同，電磁波會發生反射、折射和散射現象，接收天線將接收到的反射波進行處理和分析，從而形成雷達圖像，技術人員通過對圖像的解讀，就能清晰地了解隧道襯砌內部的結構狀況。
相比其他檢測手段，探地雷達具有顯著優勢。
其一，它屬于非接觸式檢測，無需破壞隧道襯砌結構，不會對隧道的正常使用造成影響；
其二，檢測速度快，能夠在短時間內對大面積的隧道襯砌進行快速掃描，大幅提升檢測效率；
其三，檢測精度高，可精確識別襯砌內部微小缺陷，定位準確，為后續維修加固提供可靠依據。
在實際應用中，探地雷達已在眾多隧道工程中發揮重要作用。例如在某山嶺隧道檢測項目中，通過探地雷達檢測，發現隧道拱頂存在多處空洞和不密實區域，技術人員及時根據檢測結果制定維修方案，避免了潛在的安全隱患；在城市地鐵隧道檢測中，探地雷達準確探測出襯砌內鋼筋的分布情況，為地鐵的長期安全運營提供了有力保障 。
隨著技術的不斷發展，探地雷達在隧道襯砌檢測中的應用將更加廣泛和深入。未來，其與人工智能、大數據等技術的融合，有望實現檢測結果的自動化分析與智能預警，進一步提升隧道檢測的智能化水平，為隧道工程的安全建設與運營保駕護航。
測線布置方法：
根據現場工作條件，在臺階中部布置1條水平探測線，距對應地面高度約為A-A’高0.5m，測線探測方向從左至右
A-A點測間距：0.1m

地質雷達測線布置示意圖

附圖：SL-GPR-100MHz無線探地雷達測試數據

附件2 隧道缺陷圖
1.右拱腰（拱頂中心線偏右1.5米） YK17+903.8~YK17+906 長度2.2m 深0.17~0.23m 襯砌脫空

2. 右拱腰（拱頂中心線偏右1.5米） YK17+945~YK17+945.6 長度0.6m 深0.20~0.33m 襯砌脫空

建議：
1、在施工開挖中，應密切關注圍巖完整性變化，根據實際情況做好圍巖支護措施，及時襯砌，防止隧洞坍塌冒頂，確保施工安全，密切注意，巖體裂隙水發育情況，及時報告。
2、加強施工管理，規范施工，施工時需完全清除拱頂和掌子面的危石和碎石（結構面組合切割可能會存在形成脫離巖塊危石，請施工單位注意防范），確保安全后方可施工，防止因排險不凈、圍巖松動突然掉落而造成人員傷害或機械損傷。