山東
面對喧囂塵上的“汽車恒大論”，5月30日，比亞迪品牌及公關處總經理李云飛直面近期外界對比亞迪財務狀況的諸多疑問，進行了逐一回應，并亮出了公司2024年這份堪稱里程碑式的成績單，傳遞出對中國新能源汽車產業發展的堅定信心。
針對被熱議的負債問題，李云飛首先闡明觀點。他對比指出，相比不少國外車企更高的負債率水平，比亞迪約70%的負債率不僅不高，甚至可以認為是一種更健康的狀態。而對于比亞迪5800億的總負債規模，李云飛將其置于行業大背景下審視，強調相較于一些老牌國際車企動輒上萬億的總負債，這個數字遠談不上構成危險。此外，對于外界流傳的“比亞迪對供應商付款周期較長”的說法，李云飛也明確澄清，經過橫向比較，比亞迪的付款周期與行業內的主流友商處于同一水平，符合行業通行標準。
回擊質疑最有力的，無疑是實打實的業績數據。李云飛隨即援引了比亞迪2024年的全年財報，這份成績單堪稱比亞迪過去30年發展歷程中最好的經營答卷：全年營業收入高達7771億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤達到403億元，展現出強勁的盈利能力。尤其值得關注的是，公司持續重金投入技術研發，全年研發費用高達542億元。同時，比亞迪在國內積極履行社會責任，全年納稅額達到510億元。而截至期末，公司手握1549億元的充裕現金儲備，為未來的持續發展和抵御風（參數丨圖片）險提供了堅實的保障。
李云飛進一步指出，比亞迪的亮眼表現并非孤立現象。2024年，比亞迪在海外眾多國家和主流市場迎來了全面爆發式增長，這背后是整個中國汽車工業，尤其是新能源汽車產業整體發展良好、勢頭強勁的真實寫照。他特別強調，中國新能源汽車產業正展現出不可阻擋的崛起之勢。
因此，在這樣一份扎實的財務數據和蓬勃的發展態勢面前，李云飛堅定地表示，任何試圖唱衰中國新能源汽車產業發展的言論都是站不住腳且不必要的。比亞迪的成績和行業的整體進步，已經清晰地描繪出中國汽車力量在全球舞臺上崛起的時代浪潮。中國汽車走到今天何其不易，我們也呼吁華系車企的每個成員，多一些互助，少一些猜疑，多一些合作，少一些內耗，畢竟“在一起，才是中國汽車”！
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