江西
在車圈，能做到“親自上場”的企業(yè)家不多，而能一邊直播請大家喝咖啡、一邊用新車跑盤山路“實戰(zhàn)測評”的，恐怕只有魏建軍一人了。
5月4日，長城汽車董事長魏建軍帶著長城汽車首席技術官吳會肖、技術中心副總經理王超，以及B站百大UP主“保鏢的車庫”，共同駕駛魏牌全新高山，從保定出發(fā)，露營、喝咖啡、賞山景，全流程沉浸式體驗產品實力。在城市路段、鄉(xiāng)村道路、盤山公路多種復雜環(huán)境中，這款為家庭用戶量身打造的智能豪華MPV全面展現(xiàn)了其在智能駕駛輔助、座艙舒適性、健康環(huán)保、智能四驅性能等多個維度的“天花板”級表現(xiàn)。
不講“術語”，魏建軍直播講的是“敬畏生命”的安全理念
這次直播不只是“帶貨式營銷”，更是一堂關于造車底線的公開課。在長城徐水試驗場，魏建軍特別強調了“安全即敬畏生命”的企業(yè)價值觀。
2025年，長城將投入5.1億元建設亞洲最大多角度碰撞試驗室，并引進價值超1億元的專業(yè)測試假人系統(tǒng)，其中最貴的一位測試假人高達1000萬元。這不僅是行業(yè)領先的試驗能力，更是長城“死磕安全”的底氣所在。
在高環(huán)賽道上奔跑的魏牌全新高山，正是這種安全哲學的具象體現(xiàn)。這場從城區(qū)到鄉(xiāng)村的路線設置極具挑戰(zhàn)性。魏牌全新高山所搭載的第三代智能駕駛輔助系統(tǒng) Coffee Pilot Ultra，在無高精地圖的條件下也能實現(xiàn)點到點的領航輔助駕駛，真正做到了“眼觀六路、耳聽八方”。
系統(tǒng)配備27個高精度傳感器，可實現(xiàn)精準變道、跟車、限速識別等功能。在穿越鄉(xiāng)村小路和太行山盤山公路時，它依然能保持穩(wěn)定操控，毫無拖泥帶水。
根據(jù)官方數(shù)據(jù)，截至4月20日，長城智能駕駛輔助系統(tǒng)已累計運行1.3億公里，使用時長超164萬小時，AEB主動剎車功能成功避免事故3.2萬次，是技術積累，也是技術兌現(xiàn)。
MPV不再是“老板座駕”，魏牌全新高山真正“以家為本”
MPV市場正在發(fā)生轉變，從商務用車向“宜家宜商”全面靠攏。魏牌全新高山正是為家庭出行場景重新定義的產物。
其核心亮點之一就是靈活多變的大空間。通過二三排共軌設計，魏牌全新高山讓三排座椅都能自由前后移動，即便媽媽坐在陪娃的第三排，也不會像“坐小板凳”一樣湊合，而是擁有與前排同樣的尊享體驗。
此外，全系標配智慧座艙、超級影院、超級沙發(fā)、超級冰箱，無需選裝即享“豪華標配”。更難得的是，它還是行業(yè)內首批獲得**“零甲醛”和“C-GCAP全五星”雙認證的MPV車型，配備AQS空氣質量管理系統(tǒng)和紫外線遠程除菌系統(tǒng)**，從車內環(huán)境安全到乘客呼吸健康都做到位，堪稱“健康出行守護者”。
“打死不做增程”不是口號，是魏建軍對技術路線的堅持
駛入盤山路段后，魏建軍再次在直播中提到長城“打死不做增程”的堅定態(tài)度。他認為，增程是“技術妥協(xié)”，長城則堅持油電融合、協(xié)同驅動，不做割裂的選擇。
魏牌全新高山搭載的是長城自研的Hi4性能版智能四驅電混系統(tǒng)，結構為混聯(lián)+4擋+DHT+前后雙電機，配合1.5T混動專用發(fā)動機，系統(tǒng)綜合輸出功率高達337kW，最大扭矩達到644N·m。
其多模式駕駛策略，能夠智能適應城區(qū)通勤、鄉(xiāng)村越野、長途旅行等不同出行場景，在油耗、動力和操控之間達到出色平衡。這是一套真正適配全場景的動力解決方案，而非“宣傳口號式”的性能標榜。
目前，魏牌全新高山已開啟預售，推出高山8和高山9兩款車型，預售價格分別為32.98萬元和37.98萬元。新車將于5月13日正式上市。在配置“直接拉滿”的情況下，這個價格可謂誠意十足。比起傳統(tǒng)MPV強調后排“商務接待”的定位，魏牌全新高山則真正實現(xiàn)了“每一排都好坐、每個細節(jié)都貼心”，無論是奶爸奶媽、三代同堂，還是想要一車多用的創(chuàng)業(yè)者，都能找到屬于自己的“C位”。
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