一座萬億城市的發展焦慮：“黃飛鴻式”轉身背后的自我迭代，與智造革命

城市頭條/佛山

沒有不被水流過的土地

沒有不被商業塑造的城

【當年場景的還原，只是偉人已去|攝自王千馬】

吾球商業地理：

佛山不僅有鐵鍋，還有黃飛鴻和葉問，更有以美的、海信為代表的制造。廣珠公路順德段，曾以每公里2.5家上市公司的密度，鋪陳著中國制造業的黃金時代。無疑，佛山和東莞、蘇州等一起，見證了“發展就是硬道理”。從它身上，我們也可以看到中國制造的“中年危機”。當我們用發際線的后退，換取豐衣足食，那么，禿出來的腦門，折射的是油膩，還應該是人生的智慧？

采寫+主編/王千馬；

圖片/網絡；

編制/大腰精+牛兒響叮當+喲嚯

向北駛過容奇大橋，同行的達華建設邱展文兄化身人形導航，手指掠過車窗外的風景："看！華寶空調、金龍油墨、錦綸廠、萬家樂……那邊的廣東祥和財稅可是華南財稅服務龍頭！"車輪碾過路面，順峰山莊的嶺南園林剛掠過眼簾，震德注塑機、飛馬工藝的招牌相繼躍入視野。再往北，是周大福、周生生，還有就是美的，和碧桂園……這條被戲稱為"順德長安街"的廣珠公路，正以每公里2.5家上市公司的密度，鋪陳著中國制造業的黃金時代。

這條串起陳村、北滘、倫教、大良的交通動脈，在容桂段迎來最高光時刻。東側容桂街道不僅孕育了全國首家"三來一補"企業大進制衣廠，更矗立著中國家電業的活化石——前身是珠江冰箱廠的海信家電集團。進入廠區大樓，我一眼就看了鄧公塑像，偉岸而又睿智，背后正是"發展就是硬道理"的鎏金大字，在白墻上蜿蜒豎立，讓我恍若看到時空穿梭的界碑：1984年誕生于此的科龍曾以全球首臺雙門雙溫冰箱驚艷世界，如今海信家電仍在續寫"白色家電王國"的傳奇。

【廣珠公路是G105國道一部分，這條國道北起北京，南至珠海|攝自王千馬】

這條路無疑就是整座佛山的縮影。只是，和廣珠公路的熱鬧不同，佛山這條工業長廊的齒輪似乎開始卡頓。2023年佛山GDP增速4.6%，低于全省平均的5.2%，更被東莞以5.8%的增速反超。2025年2月8日，廣東省21個地級市2024年經濟數據公布完畢。其中，以GDP增速來看，10個地級市的增速超過全省平均水平（3.5%），深圳都市圈的深圳、東莞、惠州包攬前三名，廣州都市圈的廣州、佛山則拖了全省后腿，增速分別位列全省倒數第四和第三名！

這不免讓人疑惑，佛山這個擁有黃飛鴻的佛山無影腳，早早在2019年就將自己踢進入萬億城市行列的廣東第三城，今天是忘了發展了，還是不知道該怎么發展了？

01

佛山怎么了？

很多人知道佛山，除了黃飛鴻之外，還有葉問。不過，我更喜歡的，也許是“佛山鐵鍋”。

我的朋友，也是東莞馬可波羅黨委副書記、紀委書記何繼業大哥就在文章中寫過，“明清時期，佛山生產的鐵鍋被稱為'廣鍋'，它不僅是國內市場的高端消費品，還在國際市場上享有極高的聲譽。廣鍋之所以珍貴，首先源于其獨特的制作工藝——紅模鑄造法。這種工藝使用紅泥和谷糠制成特殊泥模，經過高溫燒制后，鐵鍋表面光滑、耐用且成品率高。憑借這一獨有技術，廣鍋在品質上遠超其他同類產品，成為當時鐵鍋中的'奢侈品'。當然廣鍋成為奢侈品，還因為用鐵鍋炒菜增加菜肴的香味。而只有圓底鐵鍋才能炒菜。”佛山出鐵鍋，至少說明這地方很早就有礦產，更有上佳的冶煉技術，所以發展制造業，也就順其自然。

事實上，佛山不僅有鐵鍋，還有陶瓷，是為“南國陶都”，跟景德鎮有得一拼。馬可波羅的老總黃建平，當年就是從佛山出道的。

【現存市博物館的清“佛山廣鍋”四耳大鐵鍋|來自網絡】

這些加上以格蘭仕、美的為代表的家電業，以及為廣汽、一汽等汽車產業所建設的配套體系，撐起了佛山的萬億臉面。

然而，在順德裝備制造展上，一臺1998年產的震德注塑機仍在服役的案例被反復宣講。這種對傳統制造模式的迷戀，在佛山演變為危險的轉型節奏差：當蘇州規上工業企業研發經費投入強度達3.87%、東莞戰略新興產業占比突破42%時，佛山2023年這兩個數字分別停留在2.91%和34.5%。家電、陶瓷、鋁型材三大傳統產業仍貢獻著58%的工業產值，其數字化轉型率卻比浙江同類產業集群低12個百分點。早在2020年，廣東省社會科學院經濟研究所課題組就發布《廣東產業轉型升級指數評價研究報告》，報告顯示，產業轉型升級指數得分最高的前五名分別是：深圳、廣州、珠海、東莞、惠州。第六名是中山，直到第七名才是佛山。

這種滯后在土地財政的催化下形成閉環。佛山2023年先進制造業用地均價僅為商住用地的1/5，導致北滘某機器人企業擴建時，不得不與房地產商競拍地塊。"我們產業園三期用地，最終被規劃成高端住宅。"某智能制造企業負責人的遭遇并非個案，佛山的工業用地出讓面積已連續三年下降，而東莞同期先進制造用地供給增長27%。

也許，佛山打造房地產市場，也許是看準了廣州的外溢效應。但是轉型滯后，工資水平遠遠趕不上消費成本的提升，導致廣佛同城后，本意想更多接納廣佛候鳥的佛山，卻在2022年后遇到了“中年危機”。有文曾提及一位佛山朋友的打趣：佛山中心在哪里？廣州天河！

不過，對佛山來說，它的危機還遠遠不止于此！

02

雙星系統下的困局

在廣佛交界的季華實驗室，工程師們調試著為陶瓷機械設計的AI視覺系統時，常會不自覺地望向30公里外的廣州大學城——那里密集分布著12所高校、23個重點實驗室的燈光，像極了知識經濟的星河。

這種物理空間的迫近與創新資源的疏離，恰是佛山轉型升級困境的隱喻：當廣州大學城年產出3.2萬畢業生，深圳西麗湖科教城集聚9所雙一流高校，東莞松山湖有散裂中子源裝置牽引基礎研究，并集聚8所頂尖高校研究院，而同樣在“巨無霸”上海身邊的蘇州也擁有28所本科院校時，這座制造業大市的高等教育版圖上，至今仍只有佛山科學技術學院一所應用型本科院校。在達華建設的順德分公司辦公室，廣東順建規劃設計研究院院長羅春生不無遺憾地告訴我，佛山周邊的廣州、深圳、東莞、珠海都有大學城，偏偏佛山沒有。這也讓粵港澳大灣區高校創新地圖上，佛山的空白地帶異常刺眼。

這種"高校荒漠化"帶來的連鎖反應觸目驚心。佛山市科技局2024年數據顯示，全市規上工業企業中設立研發機構的僅占38%，低于東莞的52%和蘇州的61%。更嚴峻的是，在新能源汽車、工業互聯網等新興領域，佛山企業技術需求與本地高校供給匹配度不足30%。"我們給廣汽提供的智能座艙方案，核心算法團隊都來自華南理工和哈工大深圳校區。"佛山一家汽車電子企業CTO的感嘆，揭開了產業升級的隱痛：沒有高水平大學群支撐的創新鏈，就像沒有根基的空中樓閣。

【廣佛同城對佛山來說，曾是個巨大的期待|來自網絡】

更多時候，佛山的高端人才池主要依賴"星期六工程師"——廣深高校教授周末驅車前來技術指導的特殊現象。這種"借腦創新"模式在2024年顯出疲態：季華實驗室引進的7個院士團隊中，5個仍將主力科研團隊留在原單位。

教育短板的蝴蝶效應正在發酵。佛山2023年凈流入人口同比下降15%，其中本科以上學歷人才流出量首次超過流入量。與之形成對比的是，東莞依托大灣區大學、香港城市大學（東莞）等新建高校，同期碩博人才流入增長41%。"我們的氫能研究院被迫設在廣州黃埔，因為那里有華工國際校區的人才儲備。"國氫科技佛山基地負責人的無奈，道出了產學研"地理斷裂"的困局。

“城市堂”公號早在幾年前就對佛山的土地財政發出哀嘆：單純通過“種”樓來增加人口，并非長久之策。一個地方的人口長期戰略，應當是調整人口結構，增加高素質人才的比例，而非單純追求人口數量的增加。

文章還認為，佛山還急需拓展現代服務業產業鏈，應當大力發展工業設計、金融、財會、法律、知識產權等、物流行業的發展。這些行業的發展，既為制造業轉型提供動力，本身也是GDP增長的組成部分。

“雖說廣州的現代服務業發達，佛山可以加以利用，但總不能因為隔壁有個水井，自家就不安裝飲水機了吧？”

它也是無數個靠近核心城市的城市的想法。這要放在我老家桐城身上就很能理解，作為只有幾十萬人的小城，能抱緊合肥的大腿就好。但是佛山不同，它和廣州一樣都是萬億城市，顯然屬于雙星系統，盡管頗受廣州影響，但也各自擁有光和熱，如果把所有的希望寄托在廣州身上，就顯得佛山有些“不自愛”了！

不得不說，今天的佛山，困境重重，但在吾球商業地理看來，它向上的空間也很大。而且，我們也不能懷疑它的決心。

別忘了，這是黃飛鴻的故鄉。就像徐克導演的《黃飛鴻》的主題曲：男兒當自強。沒有什么能如此契合“發展就是硬道理”！

03

破局者的方程式：當智造遇上大灣區

面對多重困境，佛山的破局之路充滿嶺南式務實精神。

在廣東省委省政府"高校補短板"專項支持下，佛山科學技術學院再度更名佛山大學，香港理工大學（佛山）項目重啟，廣州美術學院佛山校區項目于 2022年7月正式開工，投資60億建設的佛山城市（職業）學院成為佛山市第五所高職院校……更具想象力的是"飛地大學"模式——季華實驗室與西安電子科技大學共建的半導體學院，直接把課堂設在海信微電子車間，學生們在蝕刻機轟鳴聲中完成畢業設計。

在產業端，一場"去地產化"手術正在進行。順德將20%的三舊改造用地強制劃為工業保護區，南海設立200億規模的制造業用地贖買基金。更具象征意義的轉變發生在2025年：佛山土地出讓收入中制造業投資占比首次超過房地產，美的庫卡二期擴建用地甚至擠占了某知名房企的"地王"儲備。

更讓人興奮的，還是來自美的庫卡智能制造產業園的機械臂。這條全球罕見的"黑燈產線"，每30分鐘就能下線一臺機器人本體，而生產它們的正是上一代工業機器人。事實上，這種節拍對庫卡習以為常，如果市場有需求的話，它可以十幾分鐘、幾十秒就能制造一臺。庫卡中國運營與人力總監陳峰如此信心滿滿地告訴外界媒體。“就像母親孕育生命，我們的機器人正在自我迭代。”想起曾任美的集團副總裁兼庫卡中國CEO王江兵的這個比喻，正暗合佛山智造的進化邏輯：用家電積累的產業鏈優勢反哺高端裝備，以傳統產業為母體孵化新質生產力。

【機器人制造機器人|來自網絡】

這種"老樹新枝"的轉型路徑正在多個領域顯現：海天味業將發酵技術延伸至生物醫藥，聯塑集團從PVC管道跨界光伏支架，陶瓷巨頭蒙娜麗莎研發出發電建材。佛山市工信局2024年數據顯示，傳統產業技術改造投資同比增長23%，但戰略性新興產業占比仍不足35%。"這就像騎自行車，必須保持足夠速度才能不倒。"有專家曾用運動平衡理論解釋轉型困境。

事實上，佛山只要想，就不怕保持不了這樣的速度。站在碧桂園總部頂層的空中連廊向北眺望，廣州塔的流光與佛山新城的燈光正在夜幕下交融。這種地理上的親密，恰似佛山轉型的隱喻——既要掙脫"廣州睡城"的引力，又需借勢大灣區創新網絡的能量。

在粵港澳大灣區專利創新圖譜上，佛山正形成有趣的"啞鈴結構"：一頭是美的、海信等龍頭企業年均超千件的發明專利，另一頭是7500家高新企業組成的創新群落，中間則是正在數字化轉型的4.3萬家制造企業。這種結構帶來的創新裂變，在2024年爆發出驚人能量：格蘭仕研發出世界首臺航天微波爐，伊之密全球首發萬噸級智能注塑機，聯邦家私則以數智化及原創設計打造全面一體化全案5D定制……

【格蘭仕打造“宇宙廚房”|來自網絡】

新能源也給佛山增添了新動力。豐田氫燃料電池產線落地南海，年產值500億的氫能產業集群正在這里逐漸成型。而漫步在順德新能源科技小鎮，光伏路面與氫能巴士構成科幻圖景。這個由舊工業區改造的園區，聚集著國氫科技、昇輝電子等142家新能源企業，地下綜合管廊里流動的不是電纜而是氫氣。這不禁讓人感嘆，十年前這里還滿是注塑機轟鳴，現在連空氣都變得“輕盈”。

很多人都看好佛山的未來。總部在中山的達華建設北上順德，就是堅定地選擇用心相擁。達華不僅想參與新佛山的建設當中，更想推動它的產業發展。

之所以和羅春生等人相聚達華辦公室，就是研討這座城市發展低空經濟的空間和前途。無疑，在高端技術研發和人才儲備上，佛山與一線城市相比仍有差距，而低空經濟所需要依賴的高效的空域管理，也不是佛山所擅長，但在今年政府工作報告中誓要“因地制宜發展新質生產力，加快建設現代化產業體系”的佛山，不僅擁有著與城市空中出行、物流配送等眾多相關場景，而且還可以進一步探索將智能制造、精密機械、電子信息等產業與低空經濟結合，推動無人機、航空物流等高端裝備制造業的研發與產業化。

我認出風暴而激動如大海。暮色中的廣珠公路依舊車流如織，但科龍舊址改造的數字經濟創新中心已亮起霓虹。

那些曾托起"順德制造，中國驕傲"的廠房，如今正孵化著人形機器人、量子通信等未來產業。或許正如容奇大橋南端那塊歷經風雨的標語牌，斑駁的"發展就是硬道理"鎏金字下，想必又多了行激光雕刻的小字：變革是永恒的真理。

附件

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