江蘇
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電動車開啟線上帶牌銷售，在家就能直接上牌
9月19日，電動車線上帶牌銷售模式開啟！在線上購買電動自行車，不但送貨到家，而且在家就能上牌，這種操作模式方便了很多車主，減少了再去車管所上牌的麻煩，但也有不少網友發出質疑：這種線上帶牌銷售電動車的模式，到底是便民，還是不靠譜？今天我就這個大家關心的話題做深度剖析，讓大家無論是線上還是去門店購車時，心里有個底，避免上當被騙。
大家都知道，我們買了電動車之后，一般是自己去車管所辦理上牌，近兩年有些門店搞在店內購車就能辦理上牌，這些上牌手續都是在線下辦理的，一般線上購車，不好辦理上牌，但近日這個模式被打破了。
2024年9月19日，京東快遞首先開啟了線上帶牌購買電動自行車的模式，在河北廊坊市固安縣，李女士成為首位線上帶牌購車的車主，京東的快遞人員現場親自為車主進行車輛使用講解和上牌登記，并且現場給車輛進行調速，當地相關交管人員也共同為用戶掛牌。
這是什么概念？就是你在網上下單，買了車后，和其他快遞一樣，車子被快遞員送到你小區，然后給你安裝調試好，順便也把車牌給上了，你在家就能直接上牌。這個模式就是“送車上門、現場組裝、現場掛牌”。
電動車線上帶牌銷售是便民還是不靠譜？
當我們看到廊坊市李女士“線上帶牌銷售”的“榮譽感”后，不少網友會問：這電動車線上帶牌銷售，看起來是很便捷，是一種便民措施，但有沒有貓膩呢？到底靠不靠譜？
有這樣的疑問是正常的，畢竟是新鮮的事物，但我看到有社區的交管人員一起辦理，這個應當就是比較靠譜的，不會有什么貓膩。
我認為這種“線上購車、送車上門和現場掛牌”的模式，可能在以后會逐漸推廣，讓用戶可以少跑一趟路，減少了去門店購車和上牌的時間。
線上購車現場掛牌會不會讓實體門店生意更難做？
就如同以前實體店生意很好，但電商盛行后，實體店生意就不那么好做了，電動車以前幾乎都是用戶從門店購車的，如果這種線上購車還給現場掛牌的模式在其他地區推廣起來，會不會給實體店帶來壓力？
我認為短期內不會，畢竟從網上購車的目前只是很少的一部分人，大部分用戶還是從門店購車，畢竟能現場看到車輛的配置和質量，還能選到自己喜歡的款式，如果在網上買，沒有門店的親身感受好。
如果從長遠來看，網上購車的模式不可小看，如果真的和其他物品一樣，客戶下單后，兩三天就能送到，而且還給用戶現場調試、現場上牌，那用戶可能就會選擇網上購車。
總結
據說除了這種上門送新車、上門登記上牌的服務外，還給用戶提供上門舊車回收的服務，這個就比較到位了，用戶在購車后，除了上牌，也很擔心售后問題，如果解決售后煩惱，那線上購車可能吸引力就更大了。線上購車現場掛牌的行為，是個新模式，是否能讓用戶接受，還要有一段時間的考驗。
你認為是在實體門店選車好，還是在線上購車好？歡迎評論留言。
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