重慶
中國員工人數(shù)最多的企業(yè)，有人說是擁有90萬員工的比亞迪，也有人說是擁有136萬員工的國家電網(wǎng)。
我覺得都不對(duì)，應(yīng)該是擁有745萬騎手的美團(tuán)。
中國有14億人，折算下來，每200個(gè)中國人當(dāng)中，就有1個(gè)在美團(tuán)當(dāng)騎手。
美團(tuán)這個(gè)公司究竟是天使還是魔鬼，很有爭議。
你說它是天使吧，有一定的道理。
騎手們上班時(shí)間自由，爬樓還能鍛煉身體，在北上廣深能跑出月薪1萬，比進(jìn)廠打螺絲強(qiáng)。
你說它是魔鬼吧，也有一定的道理。
它不給騎手繳社保，讓騎手困在算法里，每一單都要跟時(shí)間賽跑。
美團(tuán)最近披露了兩組數(shù)據(jù)，有點(diǎn)意思。
第一組數(shù)據(jù)，2023年，有745萬騎手在美團(tuán)上面接過訂單，獲得超過800億元的報(bào)酬。
對(duì)比往年數(shù)據(jù)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)接單騎手的數(shù)量出現(xiàn)暴漲。
2020年的時(shí)候，只有470萬騎手在美團(tuán)上接過訂單，2021年上漲到527萬人，2022年繼續(xù)上漲到624萬人。
短短三年時(shí)間，美團(tuán)上面接單的騎手?jǐn)?shù)量，增長了80%。
這說明，這幾年就業(yè)形勢(shì)比較嚴(yán)峻，很多人都去跑外賣了。
第二組數(shù)據(jù)，2023年接單的745萬騎手當(dāng)中，有48%的騎手全年接單不超過30天，只有11%的騎手全年接單超過了260天。
這說明騎手是一個(gè)典型的過渡性工作。
平時(shí)生活當(dāng)中，騎手遭罰款、騎手挨打挨罵、騎手出車禍，這樣的事情持續(xù)不斷地發(fā)生著。
很多人吃不了這份苦，干了不到一個(gè)月就要退出。
社會(huì)各界對(duì)騎手的遭遇非常同情，經(jīng)常抨擊美團(tuán)，認(rèn)為這么大的一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司，竟然不與騎手簽訂勞動(dòng)合同，這是變相地把責(zé)任甩鍋給整個(gè)社會(huì)。
但有一個(gè)騎手說的話，讓我印象深刻。
他說，騎手是一個(gè)你走投無路沒錢吃飯的時(shí)候，唯一能夠找到的合法工作，這份工作能讓你活下去，能讓你拿起手機(jī)走路送外賣都能吃飽飯。
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