數(shù)量上百輛，紅軍繳獲的德軍坦克和自行火炮，繼續(xù)使用還是淘汰

二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，紅軍繳獲了數(shù)百輛可用于原定用途的德國(guó)坦克和自行火炮。

在所有繳獲的坦克和自行火炮中，最有價(jià)值的是那些裝備了高彈道火炮的坦克和自行火炮，它們能夠在實(shí)際距離上穿透反坦克裝甲。從敵人手中繳獲的這些車輛往往被紅軍指揮部視為反坦克預(yù)備隊(duì)，以防敵人的裝甲車輛突破。

在作戰(zhàn)行動(dòng)的最后階段，紅軍最常使用的是StuG.III、StuG.IV和Jagd.Pz.IV 自行火炮，裝備有48-70倍口徑75毫米火炮。在提交給上級(jí)總部的官方報(bào)告中，這些車輛沒有任何區(qū)別，它們被統(tǒng)稱為СУ-75。

繳獲的 StuG.III

直到1945年4月，Pz.Kpfw.III 坦克底盤上最龐大的自行火炮部隊(duì)是 StuG.III Ausf.G 型，裝備 StuK.40/L48 火炮，炮管長(zhǎng)度是48倍口徑。

這種自行火炮可以在1000多米的距離上命中蘇聯(lián)的中型坦克。為了對(duì)付步兵，車頂還安裝了一挺遙控機(jī)槍。StuG. III Ausf. G的正面裝甲厚度為80毫米，蘇聯(lián)的76.2毫米坦克炮和師屬加農(nóng)炮可在不到400米的距離內(nèi)將其擊穿。側(cè)面裝甲厚30毫米。底盤和車體兩側(cè)的5毫米裝甲護(hù)板還能抵擋14.5毫米殺傷彈和團(tuán)屬火炮的76.2毫米成型裝藥彈。StuG.III Ausf.G的戰(zhàn)斗全重23.9噸?；推靼l(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為300馬力，最高時(shí)速為38公里，在公路上的續(xù)航里程可達(dá) 155 公里。

與StuG.III Ausf.G 類似，StuG.IV自行火炮也是在Pz.Kpfw.IV中型坦克的底盤上制造的。推出這種自行火炮的原因是經(jīng)過充分驗(yàn)證的StuG.III 自行火炮數(shù)量不足。

繳獲的StuG.IV

在防御和火力方面，StuG.IV和前者不分伯仲，裝備同樣的StuK.40 L/48型75毫米火炮。甲板室頂部安裝有一挺7.92毫米機(jī)槍。正面裝甲厚度80毫米，側(cè)面裝甲厚度30毫米。該車戰(zhàn)斗全重24噸，在公路上的加速度可達(dá)40公里/小時(shí)。公路續(xù)航里程210公里，土路續(xù)航里程130公里。

1944年上半年，裝甲部隊(duì)開始在Pz.Kpfw.IV Ausf.H坦克底盤的基礎(chǔ)上研制 Jagd.Pz.IV (Jagdpanzer IV) 自行火反坦克炮。

首批生產(chǎn)的Jagd.Pz.IV IV/70 (V)

第一種過渡改型的自行反坦克炮裝有1門48倍口徑75 毫米炮。從1944年8月到1945年3月，Panzer IV/70自行反坦克炮投入生產(chǎn)。配備如此強(qiáng)大火炮的自行火炮被視為 "豹"式坦克的廉價(jià)替代品。

Jagd.Pz.IV自行反坦克炮，因燃料不足被車組遺棄

不同工廠生產(chǎn)的自行火炮在甲板室的形狀和防護(hù)方面有很大差異。70倍口徑的自行火炮正面裝甲厚度從60毫米增加到80毫米，重量從 24噸增加到26.4噸，超過了底盤前部的裝載極限。

在崎嶇的地形上行駛時(shí)，裝備長(zhǎng)身管 "黑豹"火炮的 Jagd.Pz.IV自行火炮的機(jī)械師駕駛員必須非常小心，因?yàn)樵谵D(zhuǎn)彎或用槍口撬開地面時(shí)，炮管很有可能被障礙物損壞。

但是，即使存在操作困難、傳動(dòng)裝置可靠性低和戰(zhàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)性差等問題，這型自行火炮仍是一個(gè)非常危險(xiǎn)的對(duì)手。7.5cm Pak.42 L/70火炮發(fā)射的穿甲彈可在 2 千米范圍內(nèi)擊中蘇軍的中型坦克。

蘇軍繳獲的Jagd.Pz.IV

從敵方繳獲的75毫米自行火炮以及其他德國(guó)和國(guó)內(nèi)自行火炮部隊(duì)被用于自行火炮團(tuán)和坦克團(tuán)。它們還被用來武裝配備有繳獲裝甲車輛的獨(dú)立坦克營(yíng)。

Pz.Kpfw.III坦克的底盤也被用于生產(chǎn) StuH.42自行火炮，裝備一門105毫米的 StuH.42火炮，彈道為105毫米 eFH18/40 輕型野戰(zhàn)榴彈炮。從 1942年 10月到1945年2月，StuH.42 的生產(chǎn)一直在進(jìn)行。

StuH.42自行火炮

為了對(duì)付坦克，彈藥包括穿甲能力為90-100毫米的成型裝藥彈。為了提高射速，還研制了一種在特殊加長(zhǎng)彈殼中裝有定形裝藥彈丸的單元彈。使用破片殺傷彈時(shí)，對(duì)目視目標(biāo)的射程可達(dá)3 000 米；使用定形裝藥彈時(shí)，射程可達(dá)1500米。戰(zhàn)斗射速為3發(fā)/分鐘。

就機(jī)動(dòng)性和防護(hù)性而言，23.9 噸重的車輛與后來的 StuG.III 改裝車大致相當(dāng)。

從敵人手中繳獲的StuG.III、StuG.IV和StuH.42還被紅軍用作裝甲搶修車、牽引車、炮兵前方觀察員裝甲車、燃料和彈藥運(yùn)輸車。為此，火炮在野戰(zhàn)坦克修理廠被從自行火炮上拆卸下來，有時(shí)甲板室的一部分也被切掉。騰出的有效載荷和有效載荷儲(chǔ)備可以在車輛上安裝額外的設(shè)備：絞盤、吊臂、焊接機(jī)或外部油箱。

戰(zhàn)后最初幾年，在繳獲的非軍事化自行火炮基礎(chǔ)上制造的拖拉機(jī)、工程車和技術(shù)飛行器被用于蘇聯(lián)國(guó)民經(jīng)濟(jì)。

戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)，紅軍繳獲了幾十輛可以使用和修復(fù)的 Jagdpanzer 38 (t)自行火炮。

該自行火炮裝備一門 75 毫米 PaK.39/2 火炮，炮管長(zhǎng)48倍口徑，從1944年 4 月開始生產(chǎn)，其設(shè)計(jì)基礎(chǔ)是捷克斯洛伐克過時(shí)的輕型坦克 LT vz.38，德軍將其命名為Pz.Kpfw 38(t)。

自行火炮的防御是有區(qū)別的。正面裝甲厚60毫米，呈 60°角安裝，可抵御 45-76.2 毫米穿甲彈。側(cè)裝甲為15-20 毫米，可抵擋子彈和彈片。相對(duì)較小的尺寸和低矮的外形有助于降低易受攻擊的程度。

自行火炮最高時(shí)速為40公里，公路續(xù)航里程為175公里，崎嶇路面續(xù)航里程為 130公里。由于車輛重量相對(duì)較輕，自行反坦克炮的越野能力高于大多數(shù)德國(guó)坦克和自行火炮。

雖然Jagdpanzer 38（t）一般被認(rèn)為是成功的，但沒有證據(jù)表明紅軍使用過它。這可能是由于它的乘員工作條件狹窄，而且車內(nèi)視野不佳。顯然，戰(zhàn)后由Boehmisch-Mahrish-Maschinenfabrik波米什-馬赫里什-馬斯琴公司和斯柯達(dá)工廠生產(chǎn)的可使用的戰(zhàn)利品自行火炮被移交給了捷克斯洛伐克。

在紅軍中，Nashorn “犀?！焙?Hummel“野蜂”自行火炮被視為珍貴的戰(zhàn)利品。前者裝備8.8 厘米 Pak.43/1 L/71火炮，后者裝備sFH 18 L/30型 150毫米榴彈炮。這兩種火炮都是在通用底盤 Geschützwagen III/IV 上制造的，底盤上的支撐輥、懸掛裝置、支撐輥、導(dǎo)向輪和履帶和Pz.IV Ausf.F 坦克相同，驅(qū)動(dòng)輪、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱則是與Pz.III Ausf.J 坦克相同。車體和頂部敞開的甲板室都覆蓋有裝甲，可抵御子彈和彈片。

繳獲的Hummel

蘇軍獲得了20多輛可用的Nаshorn和Hummel自行火炮，并將其命名為СУ-88 和СУ-150。因此，截至1945 年3 月16日，近衛(wèi)第4集團(tuán)軍所屬近衛(wèi)自行火炮第366團(tuán)擁有 7 輛СУ-150、2輛СУ-105和 4輛СУ-75，以及 2輛 Pz.Kpfw.V和1輛Pz.Kpfw.IV坦克。紅軍在巴拉頓附近的戰(zhàn)斗中使用了這些德國(guó)制造的裝甲車輛。

在攻打柏林期間，白俄羅斯第1方面軍第3集團(tuán)軍的士兵繳獲了2輛 8,8cm PaK.43 L/71自行火炮。

該自行火炮車為88-127毫米反坦克炮和150毫米榴彈炮設(shè)計(jì)的低成本單一通用平臺(tái)計(jì)劃的一部分。

1944年2月，以生產(chǎn)型 Jagdpanzer 38(t) Hetzer 自行火炮為基礎(chǔ)的最終版本獲得批準(zhǔn)。然而，由于設(shè)計(jì)局和工廠的其他訂單過多，只有裝備88毫米反坦克炮Pak.43的自行反坦克炮項(xiàng)目能夠進(jìn)入實(shí)際實(shí)施階段。

牽引式 8.8厘米Pak.43反坦克炮在戰(zhàn)斗位置時(shí)重達(dá)4400公斤，乘員幾乎不可能在戰(zhàn)場(chǎng)上滾動(dòng)。為了運(yùn)輸 Pak.43，需要一輛足夠大功率的牽引車。在薄弱的地面上，牽引車將火炮掛在牽引車上的能力不能令人滿意。與此同時(shí)，Pak.43 型 88 毫米火炮威力巨大，能夠擊敗二戰(zhàn)中使用的所有蘇聯(lián)坦克。

當(dāng) 8.8厘米PaK.43 L/71 火炮安裝在 Waffentrager底盤（武器載具）上時(shí)，它安裝在一個(gè)管狀支架上，可以在圓形區(qū)域內(nèi)射擊。不過，它不能在行進(jìn)中發(fā)射。該炮安裝了5毫米厚的裝甲護(hù)板，以保護(hù)乘員免受輕型小武器子彈和彈片的傷害。自行發(fā)射車的車體采用焊接結(jié)構(gòu)，由厚度為8-20毫米的裝甲鋼板軋制而成。

100 馬力化油器發(fā)動(dòng)機(jī)位于車體前部。該車的戰(zhàn)斗全重為11.2噸。在高速公路上的最高時(shí)速為36公里。該車在高速公路上的續(xù)航里程為110公里，在郊外的續(xù)航里程為70公里。

總的來說，裝備88毫米PaK.43火炮的自行火炮部隊(duì)是成功的。它比1944-1945 年生產(chǎn)的其他德國(guó)自行反坦克炮便宜，從預(yù)先選定的陣地使用時(shí)效果非常好。如果大規(guī)模生產(chǎn)，Waffentrager 8.8cm PaK.43 L/71 有機(jī)會(huì)成為二戰(zhàn)中最好的輕型反坦克炮之一。

德國(guó)投降后，繳獲的 Waffentrager 8.8 cm PaK.43 L/71 在蘇聯(lián)的試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了測(cè)試，并獲得了積極的評(píng)價(jià)。

直到第三帝國(guó)投降，紅軍仍在使用看似已經(jīng)過時(shí)的Pz.Kpfw.II和Pz.Kpfw.III坦克。

一些輕型戰(zhàn)利品坦克 Pz.Kpfw.II Ausf.C和Pz.Kpfw.II Ausf.F在蘇聯(lián)工廠維修時(shí)重新裝備了ТНШ-20型20毫米自動(dòng)加農(nóng)炮和ДТ-29機(jī)槍。在作戰(zhàn)行動(dòng)的最后階段，這兩輛坦克無法抵擋敵人的中型和重型坦克，但它們的武器裝備能夠成功地對(duì)付步兵、卡車和沒有隱藏在戰(zhàn)壕中的裝甲運(yùn)兵車，14.5-30毫米厚的裝甲為它們提供了可靠的子彈和彈片防護(hù)。

Pz.Kpfw.II 坦克在戰(zhàn)場(chǎng)上沒有生存的機(jī)會(huì)，它們主要用于守衛(wèi)后方目標(biāo)和護(hù)送運(yùn)輸車隊(duì)。戰(zhàn)利品Pz.Kpfw.II可以對(duì)付破壞集團(tuán)和沖出包圍圈的敵軍步兵。

Pz.Kpfw.III 坦克比 Pz.Kpfw.II 防護(hù)更好（正面裝甲厚50毫米，側(cè)面裝甲厚30 毫米），武器裝備也更強(qiáng)（50毫米 KwK 39 高射速火炮或 75毫米 KwK 37短管火炮）。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)，Pz.Kpfw.III被認(rèn)為已經(jīng)過時(shí)，德國(guó)在其基礎(chǔ)上生產(chǎn)了自行火炮。不過，除了守衛(wèi)后方，戰(zhàn)利品 Pz.Kpfw.III有時(shí)也在前線作戰(zhàn)。

由于Pz.Kpfw.III具有車長(zhǎng)炮塔、良好的光學(xué)系統(tǒng)和無線電臺(tái)，因此在蘇聯(lián)自行火炮部隊(duì)中被用作車長(zhǎng)坦克和前線炮兵觀察車。

即使在德國(guó)投降后，紅軍中仍有一些Pz.Kpfw.II和Pz.Kpfw.III坦克。因此，1945 年 8 月參加對(duì)日作戰(zhàn)的外貝加爾方面軍部隊(duì)就擁有Pz.Kpfw.II和Pz.Kpfw.III坦克。

戰(zhàn)爭(zhēng)后半期裝甲部隊(duì)的 "主力"是中型坦克Pz.Kpfw.IV，裝備75毫米火炮，炮管長(zhǎng)43-48倍口徑。足夠厚的正面裝甲和火炮的高裝甲穿透力，再加上良好的瞄準(zhǔn)鏡和觀察裝置，使 IV型坦克成為一個(gè)非常危險(xiǎn)的對(duì)手。

Pz.Kpfw.IV Ausf.H 型中型坦克的戰(zhàn)斗全重為25.7噸。車體正面裝甲為80毫米，側(cè)面和尾部裝甲為20-30毫米?；推靼l(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為300馬力，公路行駛速度可達(dá)38公里/小時(shí)，航程可達(dá)210公里。

即使在1944-1945年的進(jìn)攻行動(dòng)中，蘇軍經(jīng)常繳獲德國(guó)重型坦克和自行車輛，裝備75毫米和88毫米長(zhǎng)管火炮的Pz.Kpfw.IV坦克仍繼續(xù)被紅軍使用。

這主要是因?yàn)樗奶?hào)坦克比戰(zhàn)利品重型坦克更容易修理。由于Pz.Kpfw.IV坦克的普及率很高，因此更容易找到75毫米火炮的備件和彈藥。

紅軍還利用繳獲的Pz.Kpfw.V坦克消滅敵人的裝甲突破口。

蘇軍坦克手最欣賞 "黑豹"坦克的武器裝備和瞄準(zhǔn)鏡。75毫米KwK.42火炮的彈道數(shù)據(jù)加上高質(zhì)量的光學(xué)瞄準(zhǔn)鏡，可以在任何蘇聯(lián)坦克炮都無法達(dá)到的距離上有效地與敵方坦克作戰(zhàn)。黑豹坦克的正面防御性能良好。正面上板厚度為80毫米，下板厚度為60毫米，傾角為 55°，側(cè)面和車尾裝甲厚度為40-50毫米。

然而，Pz.Kpfw.V坦克在許多方面都存在問題。戰(zhàn)利品豹式的機(jī)械師和駕駛員必須非常小心地選擇路線。

克服水上障礙也是一個(gè)大問題。并不是所有的橋梁都能承受重達(dá)45噸的坦克，而且在渡河時(shí)，幾乎總是很難到達(dá)陡峭的河岸。邁巴赫汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以其強(qiáng)勁的動(dòng)力著稱。豹式坦克在公路上一次加油可行駛200公里，而蘇聯(lián)中型坦克T-34-85的續(xù)航里程為350公里。由于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和傳動(dòng)裝置的可靠性較低，故障頻發(fā)。

雖然在公路上，"黑豹"的最高時(shí)速可以短暫接近50公里/小時(shí)，但當(dāng)與T-34-85同列行駛時(shí)，德國(guó)坦克往往跟不上速度。

關(guān)于如何使用繳獲的Pz.Kpfw.VI重型坦克的信息很少，但已知紅軍部隊(duì)繳獲了 "虎"式坦克，甚至將其引入作戰(zhàn)部隊(duì)。

在戰(zhàn)爭(zhēng)的某一階段，"虎"式坦克是世界上作戰(zhàn)能力最強(qiáng)的坦克。該車的優(yōu)勢(shì)包括：強(qiáng)大的武器裝備（88毫米KwK 36 炮，炮管長(zhǎng)56倍口徑）和堅(jiān)固的裝甲（車體和側(cè)尾裝甲厚度 80-100毫米）、周密的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)、高質(zhì)量的觀察和通信裝置。

與此同時(shí)，超載的底盤和較低的比功率使坦克在軟土和深雪上行駛時(shí)沒有信心。由于坦克太重（57噸），很難將受損坦克撤離戰(zhàn)場(chǎng)。此外，修理 "虎"式坦克也并非易事。

據(jù)悉，白俄羅斯方面軍第39集團(tuán)軍近衛(wèi)坦克第28旅、白俄羅斯第1方面軍第48集團(tuán)軍自行火炮第713團(tuán)和烏克蘭第4方面軍第38集團(tuán)軍近衛(wèi)獨(dú)立坦克第5旅都曾繳獲過 "虎式"坦克。

由于數(shù)量少和操作問題，繳獲的重型坦克對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)程幾乎沒有影響。這主要是因?yàn)樗鼈兊目删S護(hù)性很差。雖然許多蘇聯(lián)坦克可以由乘員自行修理，但在大多數(shù)情況下，"虎"式坦克的修理需要使用訓(xùn)練有素的專家和特殊設(shè)備。

戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)，紅軍獲得了足夠數(shù)量的裝備有85-122毫米火炮的中型和重型坦克，以及裝備有100-152毫米火炮的自行火炮，它們可以在實(shí)戰(zhàn)中成功擊敗任何敵方裝甲車輛。到1944年，僅有的幾輛 "虎式"自行反坦克炮已經(jīng)失去了意義。

重型坦克Pz.Kpfw.VI Ausf.B（"虎II"）裝備了威力空前的88毫米Kw.K.43火炮，炮管長(zhǎng)達(dá)71口徑（費(fèi)迪南德自行反坦克炮上也安裝了同樣的火炮），并以合理的角度覆蓋了非常厚的裝甲（車體150-120毫米）。

雖然虎王的防護(hù)力和武器裝備威力都有了顯著提高，但在均衡作戰(zhàn)性能方面卻不如前一種型號(hào)。由于重量過重（68噸），該車的越野能力和機(jī)動(dòng)性都不盡如人意。這大大降低了重型坦克的戰(zhàn)術(shù)能力，使其在機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)的蘇聯(lián)坦克和自行火炮面前不堪一擊。

底盤超載對(duì)可靠性也有負(fù)面影響。因此，約有三分之一的車輛在行軍途中出現(xiàn)故障。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和車載齒輪原本是為重量小得多的坦克設(shè)計(jì)的，卻無法承受在泥濘地面上行駛的壓力。

在波蘭的戰(zhàn)斗中，近衛(wèi)坦克第6軍坦克第53旅和近衛(wèi)機(jī)械化第8軍近衛(wèi)坦克第1旅的坦克兵繳獲了幾輛可以使用和修復(fù)的虎 II 坦克。

紅軍繳獲的虎II重型坦克

許多消息來源稱，蘇聯(lián)至少為三輛車組建了車組。但是，沒有找到這些車輛在戰(zhàn)斗中使用的詳細(xì)資料。

德國(guó)投降后，紅軍在現(xiàn)役部隊(duì)中擁有幾十輛可投入戰(zhàn)斗的戰(zhàn)利品坦克和自行火炮，另有幾百輛損壞和失靈的德制裝甲車輛堆積在搶救收集點(diǎn)。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至1945年7月20日，紅軍共有146 輛 "黑豹"坦克，其中63輛可以使用，其余需要修理。

1945年夏，蘇軍指揮部決定利用繳獲的裝甲車輛組織戰(zhàn)斗訓(xùn)練，并將大部分技術(shù)狀況良好的德軍坦克和自行火炮轉(zhuǎn)交給坦克集團(tuán)軍和坦克軍。因此，用于訓(xùn)練目的的戰(zhàn)利品坦克和自行火炮車使得在部隊(duì)服役的蘇聯(lián)坦克資源得以保存。

戰(zhàn)后初期，蘇聯(lián)駐德占領(lǐng)軍集團(tuán)擁有大量改裝成牽引車和支援車的德制坦克。這些戰(zhàn)利品裝備的利用得益于有大量的零部件，這些零部件可以從存放在收集點(diǎn)的有缺陷的坦克和自行火炮上拆卸下來。

一定數(shù)量的非軍事化戰(zhàn)利品裝甲車輛被移交給民間機(jī)構(gòu)。但是，與汽車和卡車不同，德國(guó)坦克在改裝成拖拉機(jī)和維修車后，在大多數(shù)情況下都不能長(zhǎng)期使用。德國(guó)裝甲車輛設(shè)計(jì)復(fù)雜，機(jī)械師和駕駛員的素質(zhì)往往很低，他們無法對(duì)裝甲車輛進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)，這也是一個(gè)因素。

此外，德國(guó)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)需要辛烷值更高的汽油和與蘇聯(lián)不同的特殊機(jī)油。頻繁的故障以及消耗品、備件、燃料和潤(rùn)滑油供應(yīng)方面的困難，導(dǎo)致到 20 世紀(jì) 40 年代末，民間組織中幾乎已經(jīng)沒有德國(guó)坦克車輛了。

直到20世紀(jì)50年代中期，戰(zhàn)利品坦克和自行火炮一直積極參與蘇聯(lián)新型裝甲車輛的各種研究和試驗(yàn)。德國(guó)7,5 cm Kw.K. 42，8,8 cm Pak. 43和12,8 cm PaK. 44是裝甲穿透力的基準(zhǔn)。在試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試未來蘇聯(lián)坦克的過程中，通過發(fā)射德國(guó)坦克炮來測(cè)試它們的裝甲。

反過來，許多德國(guó)裝甲車輛也在炮兵和坦克靶場(chǎng)作為靶子結(jié)束了自己的生命。破損裝甲車的墓地多年來一直是蘇聯(lián)冶金工業(yè)的原料來源。20世紀(jì)60年代初，最后一批德國(guó)坦克被送入露天熔爐。