全球首個純電MPV雙柱側碰，翼真L380再闖安全關

5月30日，“陸地空客”翼真L380于吉利安全標準與碰撞實驗室迎來全球首個純電MPV雙柱側碰測試大闖關。無懼雙柱碰“刀鋒切割”，翼真L380以出色成績，達成法規(guī)標準點位側柱碰試驗和難度更高的后艙點位側柱碰試驗共計52項點檢項目全項通過，成功挑戰(zhàn)MPV全球最高安全標準，為用戶提供超越期待的安全體驗。

L380挑戰(zhàn)全球首個純電MPV雙柱側碰內測

無懼“刀鋒切割” L380挑戰(zhàn)全球首個純電MPV雙柱碰

據公開數據統(tǒng)計，我國每年數十萬起的交通事故中，側面碰撞事故占比接近30%， 且更易導致嚴重交通事故，而側面碰撞又分為側柱碰與側壁障碰兩大類別。實驗數據表明，側柱碰最大撞擊質量可達70噸，是側壁障碰的1.7倍；單位面積碰撞強度為1670 kN/m2，是側壁障碰的3.5倍。如果側壁障碰像拳頭擊打車身，那么側柱碰就像是刀鋒切割車身，對車身整體強度的要求更為全面。

“陸地空客”翼真L380

此外，在產品特性上，相對于其他品類，純電MPV品類需要更高的安全冗余才能在側柱碰實驗中實現完美通關。L380整備質量約為普通純電轎車的1.5倍，相較于普通車輛撞擊場景，L380側柱碰試驗產生的碰撞慣性更大，破壞力更強；而由于L380擁有同級第一的1033mm側滑門洞寬度，其B柱與C柱之間的跨度也遠超同類產品，這也導致L380對于結構補強的客觀要求更高。

而為了彌補行業(yè)通用側碰試驗標準對后排乘員及高壓電池防護考慮不足的現狀，本次側碰首次將第三排以及后艙點位高壓電池防護列入核驗當中，旨在挑戰(zhàn)MPV行業(yè)全球最高安全標準，對L380在極限出行場景中的安全性能進行全面驗證。

52項點檢全項通過 L380鑄造純電MPV安全新標桿

從結果來看，在法規(guī)標準點位側柱碰試驗和難度更高的后艙點位側柱碰試驗中，L380實現了共52項點檢項目的全項通過，以全優(yōu)成績展現了超越同級豪華純電MPV的極致安全。

碰撞后，L380整車吸能設計達到預期入侵量可控，逃生解鎖符合吉利安全體系點檢要求。L380車門關閉且在不使用工具的前提下可以打開、雙閃自動亮起、E-call功能自動觸發(fā)，二三排側氣囊和側面氣簾均正常打開，有效保護乘員。

工程師宣布L380碰撞全項通關

而在極易引發(fā)次生險情的高壓電安全方面，L380達到了在碰撞后5-60s內高壓系統(tǒng)電壓降至60V以內，高壓電池包相對車體無移位，碰撞后30分鐘內高壓電池包電解液泄漏量小于5L，不冒煙不起火不爆炸的點檢標準，同樣做到了極致安全。

三大法寶 L380構筑“鐵山靠”硬核秘籍

L380能夠以高標準順利過關，依靠的是“堅盾防御、柔性保護、智能安全”三大秘籍，以“鐵山靠”真功夫，打造硬核防護線。

通過“堡壘車身”、“十宮格吸能”、“卸力化勁”、“多點強化”、“寬域冗余”，L380打造了超越同級競品的“堅盾防御”。其中，L380采用一體式堡壘車身，高強度鋼材的使用比例高達75%；A柱門環(huán)、B柱以及四門防撞梁材質強度均達到超軍工級的1500MPa，硬核車身能夠承受約70噸的側面撞擊力。

為進一步提升車身碰撞強度，L380裝載了行業(yè)最厚的133mm鋁制門檻梁，“十宮格”式的型面結構能夠提供由外至內的逐級吸能與層層緩沖。疊加“下9上5”（車頂及底盤）十四橫梁以及電池包四橫梁結構，可為L380提供最高18條傳力路徑，在發(fā)生碰撞時，整體吸能及潰縮能力如四兩撥千斤，化解撞擊傷害，防護能力更上層樓。

L380柱碰瞬間

針對碰撞中的侵入性危害，L380采用了“寬域冗余”設計，283-550mm的下車體防護范圍，覆蓋大多數汽車產品前防撞梁高度范圍，不論撞擊來自普通轎車、SUV還是MPV產品，L380下車體均能像盾牌一樣實現“定點攔截”，最大限度防止侵入危害發(fā)生；而即便發(fā)生侵入危害，L380所具備的932mm的二排腰部離地高度，也能降低撞后乘員受傷風險。

柱碰后L380全艙3.1m貫穿式無斷點氣囊開啟，保障乘員安全

柔性保護方面，L380配備同級唯一的二三排專屬側氣囊，同級體積最大的112L超大側氣簾等全車10氣囊防護系統(tǒng)。其中，側氣簾采用全艙3.1m貫通式且無斷點氣囊設計，覆蓋全座椅調節(jié)行程，一體式危害隔絕，實現座座皆安全。

柱碰后L380車門正常解鎖，保障乘員逃生通道暢通無阻

針對用戶關切的三電系統(tǒng)安全方面，基于PSS煙火式斷電開關，L380能夠在15ms內實現高壓線路極速斷電，避免因結構潰縮導致高壓線路短路產生的熱擴散、熱失效等次生險情；而憑借三重冗余策略及位于主駕下方的40Ah磷酸鐵鋰低壓蓄電池，L380能夠在1.4s內觸發(fā)10次驅動門鎖解鎖信號，實現秒級解鎖，配合200mm座椅中間過道，最大程度上保障乘員逃生通道暢通無阻。

以用戶安全為最高標準 L380再次詮釋“無安全 不豪華”

“無安全 不豪華”是L380與生俱來的安全基因。憑借強大的技術實力和吉利安全體系的保障，L380成功克服了碰撞能量大、考察工況多等難題，不僅向世人展示了純電豪華MPV應有的極致安全表現，更重新樹立了純電豪華MPV品類碰撞測試的全新價值標準。

L380全項通過法規(guī)標準點位與后艙點位2次側柱碰內測

今年1月，翼真L380在正碰挑戰(zhàn)中全項通過包括乘員人身傷害、車輛結構、高壓系統(tǒng)、約束系統(tǒng)等在內的31項檢測點，成為行業(yè)首個完成公開正碰測試的純電MPV車型。4月，L380又在尾碰挑戰(zhàn)中以22項檢測點全線通關，成為全球首個完成尾碰測試的四排MPV。如今，L380再次順利通過超規(guī)格雙柱側碰挑戰(zhàn)，以全優(yōu)成績鑄就MPV全球最高安全體驗，展示行業(yè)領先的硬核安全實力。

未來，L380將繼續(xù)引領純電豪華MPV的安全標準，為用戶帶來安全、放心的豪華駕駛體驗，真正成為擁有“空客級安全”、“空客級空間”、“空客級豪華”和“空客級續(xù)航”的“陸地空客”，切實踐行守護用戶出行安全的承諾。