看吧，我說(shuō)這表要“彎道超車(chē)”了

今年4月在“鐘表與奇跡”日內(nèi)瓦高級(jí)鐘表展，有一塊讓我一眼看到就兩眼發(fā)光的新表——苦于得保密，一直藏到今天。

尤其記得當(dāng)時(shí)略顯昏暗的環(huán)境中，突然出現(xiàn)一塊“八卦兔紫”盤(pán)……

終于可以公布了，亨利慕時(shí)疾速者系列大三針迷霧紫腕表

于是亨利慕時(shí)又一次成功吸引我的注意，當(dāng)然這只是其一——作為市場(chǎng)上豪華運(yùn)動(dòng)表新秀，疾速者系列大有“彎道超車(chē)”的勢(shì)頭。

還有人不太認(rèn)識(shí)亨利慕時(shí)？回想下長(zhǎng)得像蘋(píng)果表的機(jī)械表，當(dāng)年創(chuàng)意不斷在表圈掀起風(fēng)潮，同時(shí)還屢獲GPHG日內(nèi)瓦高級(jí)鐘表大賞獎(jiǎng)項(xiàng)——技術(shù)和想象力并存的新晉實(shí)力派。

再借用下摩根士丹利和鐘表咨詢(xún)公司LuxeConsult聯(lián)合發(fā)布的2023年的瑞士鐘表報(bào)告吧，年產(chǎn)僅幾千枚的亨利慕時(shí)在獨(dú)立制表品牌中排名前幾位。

作為一個(gè)2020年才亮相的新作，Streamliner疾速者已是亨利慕時(shí)（H. Moser & Cie.）的主力選手之一——短短4年，把一個(gè)新系列從“眾人觀望”到“真香”，實(shí)力不可小覷。

說(shuō)到疾速者系列的成功，最出彩的首先是獨(dú)特造型——枕形表殼加一體鏈。

記得當(dāng)年，首席執(zhí)行官Edouard Meylan的想法是設(shè)計(jì)一款一體式表鏈和精鋼表殼（當(dāng)然后面也有金款了）結(jié)合的手表——同時(shí)還要符合品牌極簡(jiǎn)主義風(fēng)格。

最后，流暢性與連續(xù)曲線(xiàn)的概念被認(rèn)可，而Streamliner疾速者的名字，也呼應(yīng)1920年代和1930年代最早的高速列車(chē)符合空氣力學(xué)的圓滑曲線(xiàn)。

40毫米精鋼表殼，120米防水，煙熏表盤(pán)也是一大特色

回歸后的極光綠表盤(pán)最大改變是，用了透明漆色的亨利慕時(shí)品牌Logo——不仔細(xì)看可能會(huì)忽略，以及更新到HMC201機(jī)芯。

而亨利慕時(shí)此時(shí)已打好強(qiáng)勁基礎(chǔ)——幾年前打造的“表盤(pán)無(wú)Logo也可辨認(rèn)”的形象已根深蒂固。想起之前有讀者問(wèn)“這什么表”，得到答復(fù)后說(shuō)：“絕不會(huì)問(wèn)第二次了，畢竟這造型記不住都難。”

而今年的新款迷霧紫，則是帶有藍(lán)色反光的深紫色表盤(pán)。

鏈帶經(jīng)拋光及垂直拉絲表面處理，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鏈節(jié)以鉸接方式相連，帶柔和波浪形狀

一體式精鋼表鏈設(shè)計(jì)除了曲線(xiàn)流暢外，也是為更貼合手腕，佩戴舒適。

最后值得一提的是，兩款表啟用的新機(jī)芯——HMC 201自動(dòng)上鏈機(jī)芯（取代HMC 200機(jī)芯），有72小時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)存。它的鏤空部分橋板獲得更寬的開(kāi)口，這個(gè)開(kāi)口將齒輪系、中置秒針及雙向自動(dòng)上鏈系統(tǒng)展現(xiàn)。

擺陀也鏤空處理，可以露出機(jī)芯，更美觀

不過(guò)說(shuō)到表盤(pán)色彩，自然少不了“極致黑色”——亨利慕時(shí)把極黑材質(zhì)Vantablack?用在勇創(chuàng)者系列中。

這被譽(yù)為世界上目前已知最黑的人造物質(zhì)，由納米碳結(jié)構(gòu)組成，專(zhuān)為天體物理學(xué)開(kāi)發(fā)。當(dāng)光線(xiàn)照射時(shí)，99.965%會(huì)被該材質(zhì)吸收——深邃的黑由此而來(lái)，搭配紅金材質(zhì)更有奢華感。

另外，概念腕表除6點(diǎn)位有一分鐘飛行陀飛輪外，搭載的HMC 804自動(dòng)上鏈機(jī)芯配備自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)的雙游絲，當(dāng)家本領(lǐng)都在。

最后來(lái)個(gè)壓軸的，當(dāng)“極致黑色遇到彩虹圈”。

當(dāng)然，一個(gè)高端系列要脫穎而出，表盤(pán)色彩只是其一——技術(shù)和功能支持必不可少。

比如上個(gè)月，亨利慕時(shí)推出和Alpine Motorsports合作的第一塊表──疾速者系列圓柱游絲陀飛輪鏤空腕表Alpine限量版（目的是打造符合F1賽車(chē)手與耐力賽車(chē)隊(duì)美學(xué)品位的作品）。

全鏤空設(shè)計(jì)，防水120米，直徑42.3毫米

它的重點(diǎn)是6點(diǎn)位的一分鐘飛行陀飛輪，配有圓柱游絲。這時(shí)，亨利慕時(shí)姊妹公司Precision Engineering AG的專(zhuān)業(yè)技術(shù)又出場(chǎng)了——每根圓柱游絲都是手工塑形，制作時(shí)間是傳統(tǒng)游絲十倍，難度很高。

圓柱游絲源自18世紀(jì)，最初常用在航海天文鐘上，可減少摩擦提升等時(shí)性，結(jié)合陀飛輪效能更好

12點(diǎn)位的藍(lán)色半透明弧形小表盤(pán)呼應(yīng)藍(lán)色橡膠表帶，所謂點(diǎn)睛之筆——它有著和藍(lán)寶石水晶鏡面一樣的曲線(xiàn)，用的是合成尖晶石。

這藍(lán)色也給了我們穿搭撞色的樂(lè)趣

同樣，它的logo只在背面，且搭載HMC 811自動(dòng)上鏈自產(chǎn)機(jī)芯，兩面完全鏤空，限量100枚。

鏤空金質(zhì)擺陀

不過(guò)還不到一個(gè)月，雙方合作又添新成員——以粉色向亨利慕時(shí)合作伙伴BWT Alpine F1車(chē)隊(duì)單座賽車(chē)的第二種經(jīng)典車(chē)身致敬。

它數(shù)量更少，只有20枚

和藍(lán)色款不同的是，它12點(diǎn)位的弧形小表盤(pán)材質(zhì)是剛玉，呈現(xiàn)BWT標(biāo)志性的粉紅色——雖然剛玉硬度高難加工，但它的透明度給這塊表大大加分。

讓它們一同出鏡吧。

最后亮相的是40毫米直徑的鏤空陀飛輪腕表，或許更適合小手腕男士——精鋼表殼點(diǎn)綴5N鍍金時(shí)標(biāo)和時(shí)分針，配色簡(jiǎn)潔大氣。

碳灰色主夾板及橋板都經(jīng)過(guò)精細(xì)拉絲和倒角處理

顯然今年，亨利慕時(shí)想在鏤空領(lǐng)域發(fā)力，主打一個(gè)突出自我審美——畢竟鏤空設(shè)計(jì)非常考驗(yàn)制表細(xì)節(jié)，任何角落都會(huì)在我們的視線(xiàn)中，無(wú)處可藏。

和前兩塊鏤空陀飛輪不同的是，它搭載HMC 814鏤空自動(dòng)機(jī)芯，配備Precision Engineering AG自主設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的雙層扁平游絲。

它的作用是使每根發(fā)條在伸展時(shí)能校正重力點(diǎn)位移，減少摩擦影響，提升準(zhǔn)確性和等時(shí)性

上手效果優(yōu)雅而又有個(gè)性。

作為獨(dú)立制表品牌，亨利慕時(shí)年產(chǎn)3500塊表，體量不大，但恰好的定位（高端小眾）和產(chǎn)品足夠吸引（大膽且有創(chuàng)造力），讓品牌迎來(lái)上升期——尤其在這個(gè)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，更為醒目。

這幾年，鐘表市場(chǎng)五彩斑斕的表盤(pán)遠(yuǎn)勝以往，但這恰恰符合中國(guó)市場(chǎng)的新階段——很多人早已買(mǎi)完“前幾塊表”，不再追求百搭傳統(tǒng)保守，而是多彩個(gè)性，渴望搭配屬性。

所以我對(duì)彩色表盤(pán)極為認(rèn)可，而亨利慕時(shí)還明白要結(jié)合自身特點(diǎn)——通過(guò)煙熏彩色盤(pán)加深記憶點(diǎn)。

但除了色彩，外殼造型及機(jī)芯技術(shù)，從來(lái)都是幾條路一起走，這才符合一個(gè)“高端小眾品牌”的定位。

且目前亨利慕時(shí)的四大系列疾速者、勇創(chuàng)者、開(kāi)拓者和傳承者中，除傳承者占比10%，其他各占三成，均衡發(fā)展。

后來(lái)者享受培育后的成熟市場(chǎng)，但更重要的從來(lái)都是產(chǎn)品本身的實(shí)力——趁著還不算太貴，還不至于完全買(mǎi)不到，這是真正愛(ài)表者們的時(shí)機(jī)。

另外，隨著今年北京國(guó)貿(mào)精品店的開(kāi)幕，亨利慕時(shí)扎根中國(guó)的決心更為堅(jiān)定——而我們又多了一個(gè)摸實(shí)物的好去處。

八卦兔系頭條號(hào)簽約作者，本文系網(wǎng)易新聞·網(wǎng)易號(hào)“各有態(tài)度”特色內(nèi)容，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系。