北京
2024年節(jié)后開(kāi)工第一天，沒(méi)想到就被比亞迪刷屏了，原來(lái)是比亞迪的“插電雙雄”秦PLUS和驅(qū)逐艦05，兩款車直接把價(jià)格打到7.98萬(wàn)起，一出手就把合資燃油車按到了地板上。
眾所周知，10幾萬(wàn)的A級(jí)家轎車，曾經(jīng)是“燃油雙逸”的天下。“燃油雙逸”指的是軒逸、朗逸。這兩個(gè)車型，分別作為日系車日產(chǎn)和德系車大眾的代表作，曾是無(wú)數(shù)小康之家的dream car。
這幾乎是合資燃油車最后的陣地了。
比亞迪此次出手，直接把混動(dòng)車的門檻降低到10萬(wàn)以內(nèi)，可以說(shuō)是將“燃油雙逸”打得措手不及。為啥呢？
首先，電比油便宜。
同樣是百公里，以省油著稱的軒逸和朗逸都在7個(gè)油左右，當(dāng)前的油價(jià)基本都在7.8元/升了，跑一百公里就要50多塊。而比亞迪的混動(dòng)車百公里油耗僅有3-4個(gè)油，省了一半，更別說(shuō)在純電模式下，這兩款車跑一百公里充電也就花7、8塊錢，簡(jiǎn)直都不在一個(gè)數(shù)量級(jí)上。
庖丁姐曾問(wèn)過(guò)一個(gè)開(kāi)著燃油車?yán)蔚蔚乃緳C(jī)師傅，啥感受？他說(shuō)：肉疼！
其次，車價(jià)更便宜
國(guó)產(chǎn)的軒逸 2023款1.6L智駕版，指導(dǎo)價(jià)格為13.39萬(wàn)元；大眾朗逸 2024款1.5L指導(dǎo)價(jià)格為13.09萬(wàn)元.
而國(guó)內(nèi)的插混車主流價(jià)格區(qū)間普遍在15萬(wàn)以上，讓很多人在燃油車和混動(dòng)車之間難以下定決心。
此次秦plus和驅(qū)逐艦05，大幅降價(jià)將價(jià)格打到10萬(wàn)以下，受益的是千萬(wàn)消費(fèi)者。
第三，駕駛感更優(yōu)越
這是電動(dòng)車先天就具有的優(yōu)勢(shì)：提速快！比亞迪的DM插電混動(dòng)以“快省靜順綠”五大顛覆性體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了零百加速7.3秒，比日系更省，比德系更好開(kāi)。
所以，庖丁姐身邊很多打算換車的朋友，都在考慮換成國(guó)產(chǎn)的插電混動(dòng)車型。這樣可以充電的時(shí)候就盡量用電，上高速的時(shí)候就主要燒油。
本來(lái)這幾天，庖丁姐刷視頻看到很多有關(guān)問(wèn)界的消息，心想著比亞迪和華為，都是新能源車領(lǐng)域的狠角色，一個(gè)起步早、在整車制造和電池方面有厚積薄發(fā)；一個(gè)進(jìn)步快，在智能駕駛和國(guó)民熱度方面遙遙領(lǐng)先，哪一家都是國(guó)人的驕傲。
將來(lái)會(huì)不會(huì)正面競(jìng)爭(zhēng)？
現(xiàn)在看來(lái)，是我們多慮了，因?yàn)槔洗蠛屠隙写璧臅r(shí)候，就沒(méi)有其他品牌什么事了，而這兩家都會(huì)良性成長(zhǎng)。
最后想說(shuō)，比亞迪在新能源車領(lǐng)域深耕多年，DM插電混動(dòng)車型累計(jì)銷售超320萬(wàn)臺(tái)，此次推出10萬(wàn)以下的兩款主力車型，將帶動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)的產(chǎn)品升級(jí)，從而加快中國(guó)新能源車的普及。
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