“新國(guó)潮智能電混MPV”瑞風(fēng)RF8攪局新紅海

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1月31日，“新國(guó)潮智能電混MPV”瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）RF8在松山湖正式上市，宣告了江淮瑞風(fēng)全面煥新。瑞風(fēng)RF8智聆版的售價(jià)區(qū)間為16.99-23.99萬(wàn)元，即日起到3月31日，所有大定用戶(hù)在享受預(yù)售價(jià)的基礎(chǔ)上現(xiàn)金直減 8888元。瑞風(fēng)RF8鴻蒙版同步啟動(dòng)預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為20.99萬(wàn)～25.99萬(wàn)元，即刻預(yù)訂享受訂車(chē)無(wú)憂(yōu)禮、用車(chē)無(wú)憂(yōu)禮兩大權(quán)益，并將于4月開(kāi)啟交付。

從2023年4月亮相上海車(chē)展的概念車(chē)RF-M到如今的量產(chǎn)車(chē)瑞風(fēng)RF8上市，產(chǎn)品適應(yīng)多元場(chǎng)景化需求打造，究竟擁有怎樣的實(shí)力呈現(xiàn)。

八項(xiàng)第一 解決MPV用戶(hù)痛點(diǎn)

近兩年來(lái)，MPV市場(chǎng)迅速崛起，進(jìn)入新紅海時(shí)代。數(shù)據(jù)顯示，2023年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)合計(jì)銷(xiāo)售88.1萬(wàn)輛，在MPV總體銷(xiāo)量中的占比高達(dá)80%。不難理解，MPV市場(chǎng)頭部企業(yè)獨(dú)占鰲頭，競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)場(chǎng)標(biāo)桿產(chǎn)品數(shù)量仍待進(jìn)一步擴(kuò)充。

22年前，江淮汽車(chē)第一輛瑞風(fēng)MPV下線，開(kāi)創(chuàng)中國(guó)MPV的先河，助力中國(guó)用戶(hù)事業(yè)進(jìn)階。如今，順應(yīng)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，江淮瑞風(fēng)又迎來(lái)了歷史性一刻，“新國(guó)潮智能電混MPV”的瑞風(fēng)RF8正式開(kāi)啟交付，實(shí)現(xiàn)從商務(wù)到家用的自由切換，吹響“有智有為，中國(guó)瑞風(fēng)”的品牌號(hào)角。

瑞風(fēng)RF8研發(fā)團(tuán)隊(duì)與世界一流技術(shù)伙伴攜手，共同打造了8項(xiàng)行業(yè)第一。

第一，瑞風(fēng)RF8是首款搭載華為車(chē)機(jī)的智能座艙MPV，操作系統(tǒng)帶來(lái)天花板級(jí)別的智能座艙體驗(yàn)。

第二，也是行業(yè)第一款搭載星火認(rèn)知大模型的MPV，借助訊飛星火大模型學(xué)習(xí)用戶(hù)行為，智能語(yǔ)音交互體驗(yàn)便捷。

第三，行業(yè)第一款搭載3DHT智慧電混的MPV，帶來(lái)優(yōu)于單檔或兩檔DHT混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力性能體驗(yàn)。

第四，44.55度大圓柱電池帶來(lái)行業(yè)第一的252公里純電續(xù)航里程。

第五，行業(yè)首款獲得中國(guó)汽車(chē)安全大會(huì)“中國(guó)十佳車(chē)身”“最佳結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)”雙獎(jiǎng)的MPV，安全性能行業(yè)領(lǐng)先。

第六，行業(yè)率先搭載的前后雙向AEB 智能制動(dòng)輔助系統(tǒng)，全面保障行車(chē)安全。

第七，瑞風(fēng)RF8成為首款通過(guò)中汽研六維電安全認(rèn)證的MPV，416項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試全部表現(xiàn)優(yōu)異。

第八，行業(yè)第一個(gè)獲得中汽研“中國(guó)健康汽車(chē)”認(rèn)證的MPV，給予用戶(hù)每一程的清新健康座艙體驗(yàn)。

值得一提的是，瑞風(fēng)RF8正式誕生，是聚焦MPV行業(yè)痛點(diǎn)強(qiáng)勢(shì)出擊。此前，有不少用戶(hù)在考慮MPV產(chǎn)品時(shí)，被市場(chǎng)上相關(guān)車(chē)型品質(zhì)參差不齊“嚇退”，包括駕駛室空間布局不夠檔次，駕乘舒適體驗(yàn)感有待優(yōu)化，動(dòng)力滿(mǎn)足多元化需求不足，MPV安全天生短板……從場(chǎng)景應(yīng)用出發(fā)，用戶(hù)拒絕“油老虎”兼顧能“攻堅(jiān)克難”，動(dòng)力與能耗“矛盾統(tǒng)一”解決用戶(hù)用車(chē)要求。

實(shí)力支撐、共創(chuàng)共享，江淮瑞風(fēng)為中國(guó)MPV汽車(chē)發(fā)展的全新形態(tài)提供了高質(zhì)量的范本。江汽集團(tuán)乘用車(chē)公司總經(jīng)理羅世成表示，八項(xiàng)行業(yè)第一，這是瑞風(fēng)RF8對(duì)于MPV用戶(hù)核心訴求與期待的實(shí)現(xiàn)與超越。行業(yè)第一不是噱頭與包裝，而是真真切切的用戶(hù)體驗(yàn)提升、實(shí)實(shí)在在的高價(jià)值產(chǎn)品力。

價(jià)值標(biāo)桿 超越MPV用戶(hù)需求

為用戶(hù)多元化場(chǎng)景打造的最佳的MPV出行解決方案，瑞風(fēng)RF8從智能、安全、動(dòng)力三個(gè)維度出發(fā)，構(gòu)建“超越用戶(hù)需求”的MPV價(jià)值體驗(yàn)，即“長(zhǎng) 智 久 安”，重塑智能電混MPV價(jià)值標(biāo)桿。

從參數(shù)規(guī)格來(lái)看，瑞風(fēng)RF8定義了5215mm*1895mm*1830mm以及軸距3100mm的黃金尺寸，并實(shí)現(xiàn)了極致的空間利用率、同樣舒適的第三排、全車(chē)座椅獨(dú)立長(zhǎng)滑軌，以及最高可達(dá)2500L的后備箱容積。乘員艙純平地板長(zhǎng)度達(dá)到3580mm，與車(chē)長(zhǎng)比例達(dá)到68.8%，全面領(lǐng)先同級(jí)。第三排座椅坐墊進(jìn)深517mm、腿部空間1010mm，以及最大125°靠背角度調(diào)節(jié)，讓第三排乘坐體驗(yàn)不再尷尬，讓每一位乘客都能坐擁舒適愜意的品質(zhì)之旅。

“智”包括更實(shí)用的智能駕駛+更智能的座艙配置。瑞風(fēng)RF8擁有行業(yè)領(lǐng)先的L2+智能駕駛輔助：高速公路智能領(lǐng)航NOP系統(tǒng)匹配輔助自動(dòng)變道功能，可以基于導(dǎo)航路線，智能識(shí)別周邊駕駛環(huán)境，實(shí)現(xiàn)自主變道、自主上下匝道，使長(zhǎng)途高速跨城出行更加便利。配備同級(jí)唯一的雙智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)解決方案——雙12.3英寸高清智慧聯(lián)屏的智聆車(chē)機(jī)系統(tǒng)、15.6英寸華為智慧屏的華為車(chē)機(jī)系統(tǒng)，讓用戶(hù)擁有更多自由的可選項(xiàng)。智聆車(chē)機(jī)系統(tǒng)在訊飛智能語(yǔ)音系統(tǒng)加持下，滿(mǎn)足多音區(qū)精準(zhǔn)識(shí)別，各種功能可見(jiàn)即可說(shuō)。而華為車(chē)機(jī)系統(tǒng)，搭載新一代鴻蒙4.0系統(tǒng)，支持多設(shè)備一碰傳、一碰連的無(wú)縫連接體驗(yàn)，并能實(shí)現(xiàn)手機(jī)、手表控車(chē)，實(shí)現(xiàn)車(chē)家互聯(lián)，提升智能化用車(chē)體驗(yàn)。

要強(qiáng)動(dòng)力，更要低能耗。搭載超高熱效率的1.5TGDI DHE+3DHT+雙電機(jī)方案，綜合功率310KW，綜合扭矩745N·M，瑞風(fēng)RF8作為全球首款3DHT智能電混MPV，零百加速、起步加速、超車(chē)加速的動(dòng)力性能不輸同級(jí)產(chǎn)品。實(shí)測(cè)市區(qū)虧電油耗 5.85L每百公里、高速虧電油耗 7.81L每百公里，用戶(hù)僅需加注92號(hào)汽油即可穩(wěn)定輸出澎湃動(dòng)力，降低用戶(hù)成本。純電出行更是將出行成本降低到極致，插混MPV中容量最大的 44.55度三元大圓柱電池，帶來(lái)252公里的超長(zhǎng)純電續(xù)航，超級(jí)閃充技術(shù)實(shí)現(xiàn)充電一刻鐘，續(xù)航百公里，從30%～80%僅需20分鐘，拒絕行程焦慮。

江淮汽車(chē)的底盤(pán)與車(chē)架輕型車(chē)行業(yè)第一，兼顧了承載性、舒適性、安全性、操控穩(wěn)定性等諸多影響產(chǎn)品使用體驗(yàn)的方面。瑞風(fēng)RF8采用業(yè)內(nèi)首款的前后雙向AEB 以及駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、達(dá)到32067Nm/°的全新籠式車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度，高達(dá)1500MPa的一體式熱成型門(mén)環(huán)強(qiáng)度、6米長(zhǎng)的車(chē)頂一體化激光焊接等等，再加上同級(jí)別MPV中唯一車(chē)身前后吸能盒、6座側(cè)氣簾+主副駕4氣囊的全系標(biāo)配，使得瑞風(fēng)RF8在中汽研的專(zhuān)業(yè)碰撞測(cè)試中獲得了正撞試驗(yàn)、對(duì)碰試驗(yàn)、偏置碰撞以及側(cè)碰試驗(yàn)的優(yōu)秀成績(jī)。瑞風(fēng)RF8榮獲中國(guó)汽車(chē)安全大會(huì)的“十佳車(chē)身”及“最佳結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)”雙獎(jiǎng)。

舒適是對(duì)感受和體驗(yàn)的綜合評(píng)價(jià)。瑞風(fēng)RF8經(jīng)過(guò)德國(guó)大眾專(zhuān)家和英國(guó)米拉資深大師的近300次底盤(pán)迭代調(diào)校，在乘坐舒適性、操穩(wěn)性能、結(jié)構(gòu)振動(dòng)、濾振指標(biāo)的表現(xiàn)上，全面超越同級(jí)。而CST舒適制動(dòng)功能，大大減緩制動(dòng)停車(chē)震蕩，提升了制動(dòng)舒適性，并實(shí)現(xiàn)了百公里時(shí)速下38.8m制動(dòng)距離的優(yōu)秀表現(xiàn)。全速域的NVH優(yōu)秀表現(xiàn)，400mm地臺(tái)高度匹配兩級(jí)長(zhǎng)扶手，配備通風(fēng)、加熱、按摩的二排零重力座椅，雙電動(dòng)大尺寸天窗以及18個(gè)高頻使用的實(shí)體按鈕，3.3KW外放電功率燈再加上全車(chē)7處手機(jī)充電接口，細(xì)節(jié)決定品質(zhì)，全面超越用戶(hù)期待。

寫(xiě)在最后：邀請(qǐng)用戶(hù)深度共創(chuàng)，追求技術(shù)突破與創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)性能與價(jià)格雙優(yōu)，瑞風(fēng)RF8自然贏得了市場(chǎng)青睞。從市場(chǎng)角度來(lái)看，應(yīng)用場(chǎng)景決定了用戶(hù)的差異，當(dāng)然也決定了產(chǎn)品差異，MPV市場(chǎng)尤其是中高端市場(chǎng)蘊(yùn)含巨大潛力，車(chē)型設(shè)計(jì)將產(chǎn)品功能價(jià)值和用戶(hù)情緒價(jià)值拉滿(mǎn)。如此，瑞風(fēng)RF8及其他更多MPV產(chǎn)品，無(wú)論是在配置應(yīng)用上，還是在產(chǎn)品定位上，都可以更加大膽一些！

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