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1月31日,“新國(guó)潮智能電混MPV”瑞風(fēng)(參數(shù)丨圖片)RF8在松山湖正式上市,宣告了江淮瑞風(fēng)全面煥新。瑞風(fēng)RF8智聆版的售價(jià)區(qū)間為16.99-23.99萬(wàn)元,即日起到3月31日,所有大定用戶(hù)在享受預(yù)售價(jià)的基礎(chǔ)上現(xiàn)金直減 8888元。瑞風(fēng)RF8鴻蒙版同步啟動(dòng)預(yù)售,預(yù)售價(jià)格為20.99萬(wàn)~25.99萬(wàn)元,即刻預(yù)訂享受訂車(chē)無(wú)憂(yōu)禮、用車(chē)無(wú)憂(yōu)禮兩大權(quán)益,并將于4月開(kāi)啟交付。
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從2023年4月亮相上海車(chē)展的概念車(chē)RF-M到如今的量產(chǎn)車(chē)瑞風(fēng)RF8上市,產(chǎn)品適應(yīng)多元場(chǎng)景化需求打造,究竟擁有怎樣的實(shí)力呈現(xiàn)。
八項(xiàng)第一 解決MPV用戶(hù)痛點(diǎn)
近兩年來(lái),MPV市場(chǎng)迅速崛起,進(jìn)入新紅海時(shí)代。數(shù)據(jù)顯示,2023年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)合計(jì)銷(xiāo)售88.1萬(wàn)輛,在MPV總體銷(xiāo)量中的占比高達(dá)80%。不難理解,MPV市場(chǎng)頭部企業(yè)獨(dú)占鰲頭,競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)場(chǎng)標(biāo)桿產(chǎn)品數(shù)量仍待進(jìn)一步擴(kuò)充。
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22年前,江淮汽車(chē)第一輛瑞風(fēng)MPV下線,開(kāi)創(chuàng)中國(guó)MPV的先河,助力中國(guó)用戶(hù)事業(yè)進(jìn)階。如今,順應(yīng)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì),江淮瑞風(fēng)又迎來(lái)了歷史性一刻,“新國(guó)潮智能電混MPV”的瑞風(fēng)RF8正式開(kāi)啟交付,實(shí)現(xiàn)從商務(wù)到家用的自由切換,吹響“有智有為,中國(guó)瑞風(fēng)”的品牌號(hào)角。
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瑞風(fēng)RF8研發(fā)團(tuán)隊(duì)與世界一流技術(shù)伙伴攜手,共同打造了8項(xiàng)行業(yè)第一。
第一,瑞風(fēng)RF8是首款搭載華為車(chē)機(jī)的智能座艙MPV,操作系統(tǒng)帶來(lái)天花板級(jí)別的智能座艙體驗(yàn)。
第二,也是行業(yè)第一款搭載星火認(rèn)知大模型的MPV,借助訊飛星火大模型學(xué)習(xí)用戶(hù)行為,智能語(yǔ)音交互體驗(yàn)便捷。
第三,行業(yè)第一款搭載3DHT智慧電混的MPV,帶來(lái)優(yōu)于單檔或兩檔DHT混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力性能體驗(yàn)。
第四,44.55度大圓柱電池帶來(lái)行業(yè)第一的252公里純電續(xù)航里程。
第五,行業(yè)首款獲得中國(guó)汽車(chē)安全大會(huì)“中國(guó)十佳車(chē)身”“最佳結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)”雙獎(jiǎng)的MPV,安全性能行業(yè)領(lǐng)先。
第六,行業(yè)率先搭載的前后雙向AEB 智能制動(dòng)輔助系統(tǒng),全面保障行車(chē)安全。
第七,瑞風(fēng)RF8成為首款通過(guò)中汽研六維電安全認(rèn)證的MPV,416項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試全部表現(xiàn)優(yōu)異。
第八,行業(yè)第一個(gè)獲得中汽研“中國(guó)健康汽車(chē)”認(rèn)證的MPV,給予用戶(hù)每一程的清新健康座艙體驗(yàn)。
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值得一提的是,瑞風(fēng)RF8正式誕生,是聚焦MPV行業(yè)痛點(diǎn)強(qiáng)勢(shì)出擊。此前,有不少用戶(hù)在考慮MPV產(chǎn)品時(shí),被市場(chǎng)上相關(guān)車(chē)型品質(zhì)參差不齊“嚇退”,包括駕駛室空間布局不夠檔次,駕乘舒適體驗(yàn)感有待優(yōu)化,動(dòng)力滿(mǎn)足多元化需求不足,MPV安全天生短板……從場(chǎng)景應(yīng)用出發(fā),用戶(hù)拒絕“油老虎”兼顧能“攻堅(jiān)克難”,動(dòng)力與能耗“矛盾統(tǒng)一”解決用戶(hù)用車(chē)要求。
實(shí)力支撐、共創(chuàng)共享,江淮瑞風(fēng)為中國(guó)MPV汽車(chē)發(fā)展的全新形態(tài)提供了高質(zhì)量的范本。江汽集團(tuán)乘用車(chē)公司總經(jīng)理羅世成表示,八項(xiàng)行業(yè)第一,這是瑞風(fēng)RF8對(duì)于MPV用戶(hù)核心訴求與期待的實(shí)現(xiàn)與超越。行業(yè)第一不是噱頭與包裝,而是真真切切的用戶(hù)體驗(yàn)提升、實(shí)實(shí)在在的高價(jià)值產(chǎn)品力。
價(jià)值標(biāo)桿 超越MPV用戶(hù)需求
為用戶(hù)多元化場(chǎng)景打造的最佳的MPV出行解決方案,瑞風(fēng)RF8從智能、安全、動(dòng)力三個(gè)維度出發(fā),構(gòu)建“超越用戶(hù)需求”的MPV價(jià)值體驗(yàn),即“長(zhǎng) 智 久 安”,重塑智能電混MPV價(jià)值標(biāo)桿。
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從參數(shù)規(guī)格來(lái)看,瑞風(fēng)RF8定義了5215mm*1895mm*1830mm以及軸距3100mm的黃金尺寸,并實(shí)現(xiàn)了極致的空間利用率、同樣舒適的第三排、全車(chē)座椅獨(dú)立長(zhǎng)滑軌,以及最高可達(dá)2500L的后備箱容積。乘員艙純平地板長(zhǎng)度達(dá)到3580mm,與車(chē)長(zhǎng)比例達(dá)到68.8%,全面領(lǐng)先同級(jí)。第三排座椅坐墊進(jìn)深517mm、腿部空間1010mm,以及最大125°靠背角度調(diào)節(jié),讓第三排乘坐體驗(yàn)不再尷尬,讓每一位乘客都能坐擁舒適愜意的品質(zhì)之旅。
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“智”包括更實(shí)用的智能駕駛+更智能的座艙配置。瑞風(fēng)RF8擁有行業(yè)領(lǐng)先的L2+智能駕駛輔助:高速公路智能領(lǐng)航NOP系統(tǒng)匹配輔助自動(dòng)變道功能,可以基于導(dǎo)航路線,智能識(shí)別周邊駕駛環(huán)境,實(shí)現(xiàn)自主變道、自主上下匝道,使長(zhǎng)途高速跨城出行更加便利。配備同級(jí)唯一的雙智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)解決方案——雙12.3英寸高清智慧聯(lián)屏的智聆車(chē)機(jī)系統(tǒng)、15.6英寸華為智慧屏的華為車(chē)機(jī)系統(tǒng),讓用戶(hù)擁有更多自由的可選項(xiàng)。智聆車(chē)機(jī)系統(tǒng)在訊飛智能語(yǔ)音系統(tǒng)加持下,滿(mǎn)足多音區(qū)精準(zhǔn)識(shí)別,各種功能可見(jiàn)即可說(shuō)。而華為車(chē)機(jī)系統(tǒng),搭載新一代鴻蒙4.0系統(tǒng),支持多設(shè)備一碰傳、一碰連的無(wú)縫連接體驗(yàn),并能實(shí)現(xiàn)手機(jī)、手表控車(chē),實(shí)現(xiàn)車(chē)家互聯(lián),提升智能化用車(chē)體驗(yàn)。
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要強(qiáng)動(dòng)力,更要低能耗。搭載超高熱效率的1.5TGDI DHE+3DHT+雙電機(jī)方案,綜合功率310KW,綜合扭矩745N·M,瑞風(fēng)RF8作為全球首款3DHT智能電混MPV,零百加速、起步加速、超車(chē)加速的動(dòng)力性能不輸同級(jí)產(chǎn)品。實(shí)測(cè)市區(qū)虧電油耗 5.85L每百公里、高速虧電油耗 7.81L每百公里,用戶(hù)僅需加注92號(hào)汽油即可穩(wěn)定輸出澎湃動(dòng)力,降低用戶(hù)成本。純電出行更是將出行成本降低到極致,插混MPV中容量最大的 44.55度三元大圓柱電池,帶來(lái)252公里的超長(zhǎng)純電續(xù)航,超級(jí)閃充技術(shù)實(shí)現(xiàn)充電一刻鐘,續(xù)航百公里,從30%~80%僅需20分鐘,拒絕行程焦慮。
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江淮汽車(chē)的底盤(pán)與車(chē)架輕型車(chē)行業(yè)第一,兼顧了承載性、舒適性、安全性、操控穩(wěn)定性等諸多影響產(chǎn)品使用體驗(yàn)的方面。瑞風(fēng)RF8采用業(yè)內(nèi)首款的前后雙向AEB 以及駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、達(dá)到32067Nm/°的全新籠式車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度,高達(dá)1500MPa的一體式熱成型門(mén)環(huán)強(qiáng)度、6米長(zhǎng)的車(chē)頂一體化激光焊接等等,再加上同級(jí)別MPV中唯一車(chē)身前后吸能盒、6座側(cè)氣簾+主副駕4氣囊的全系標(biāo)配,使得瑞風(fēng)RF8在中汽研的專(zhuān)業(yè)碰撞測(cè)試中獲得了正撞試驗(yàn)、對(duì)碰試驗(yàn)、偏置碰撞以及側(cè)碰試驗(yàn)的優(yōu)秀成績(jī)。瑞風(fēng)RF8榮獲中國(guó)汽車(chē)安全大會(huì)的“十佳車(chē)身”及“最佳結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)”雙獎(jiǎng)。
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舒適是對(duì)感受和體驗(yàn)的綜合評(píng)價(jià)。瑞風(fēng)RF8經(jīng)過(guò)德國(guó)大眾專(zhuān)家和英國(guó)米拉資深大師的近300次底盤(pán)迭代調(diào)校,在乘坐舒適性、操穩(wěn)性能、結(jié)構(gòu)振動(dòng)、濾振指標(biāo)的表現(xiàn)上,全面超越同級(jí)。而CST舒適制動(dòng)功能,大大減緩制動(dòng)停車(chē)震蕩,提升了制動(dòng)舒適性,并實(shí)現(xiàn)了百公里時(shí)速下38.8m制動(dòng)距離的優(yōu)秀表現(xiàn)。全速域的NVH優(yōu)秀表現(xiàn),400mm地臺(tái)高度匹配兩級(jí)長(zhǎng)扶手,配備通風(fēng)、加熱、按摩的二排零重力座椅,雙電動(dòng)大尺寸天窗以及18個(gè)高頻使用的實(shí)體按鈕,3.3KW外放電功率燈再加上全車(chē)7處手機(jī)充電接口,細(xì)節(jié)決定品質(zhì),全面超越用戶(hù)期待。
寫(xiě)在最后:邀請(qǐng)用戶(hù)深度共創(chuàng),追求技術(shù)突破與創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)性能與價(jià)格雙優(yōu),瑞風(fēng)RF8自然贏得了市場(chǎng)青睞。從市場(chǎng)角度來(lái)看,應(yīng)用場(chǎng)景決定了用戶(hù)的差異,當(dāng)然也決定了產(chǎn)品差異,MPV市場(chǎng)尤其是中高端市場(chǎng)蘊(yùn)含巨大潛力,車(chē)型設(shè)計(jì)將產(chǎn)品功能價(jià)值和用戶(hù)情緒價(jià)值拉滿(mǎn)。如此,瑞風(fēng)RF8及其他更多MPV產(chǎn)品,無(wú)論是在配置應(yīng)用上,還是在產(chǎn)品定位上,都可以更加大膽一些!
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