湖南
近期，湖南省發展改革委就網友在《領導留言板》輿情監督平臺咨詢的“請求懷衡鐵路懷邵段提速至時速300公里及謀劃邵坪鐵路聯絡線”等相關問題一并進行了答復。
網友建議：請求懷衡鐵路懷邵段提速至時速300公里 ，并規劃建設時速160km/h—200km/h的邵坪鐵路聯絡線 ， 分別接軌滬昆高鐵邵陽北站和湘黔鐵路冷水江東站 ，以最大限度利用好現有鐵路資源 ，進一步提升路網效益 ，從而緩解邵陽人民西南方向的出行難問題。
湖南省發改委回應：
第一，關于懷衡鐵路懷邵段升級為300km/h的問題，懷邵衡鐵路連接懷化、邵陽、衡陽三市，為國鐵Ⅰ級雙線電氣化客貨共線鐵路，設計和運營最高速度均為200公里/小時，不具備提速至300公里/小時的技術條件。
第二，關于邵坪鐵路聯絡線連接滬昆高鐵邵陽北站和湘黔鐵路冷水江東站的問題，目前暫未納入現行國家相關路網規劃。因鐵路規劃建設屬國家事權，我們將結合您的建議，適時會同邵陽、婁底兩市，做好前期論證研究，爭取國家支持進一步優化我省鐵路網絡規劃布局。
關于上述兩個問題的回答，我只能說是基于事實。
因為懷衡鐵路在建設過程中，都是嚴格按照200km/h的技術指標進行施工的，從橋梁的類型、軌道類型、路基基礎、最大坡度、最小曲線半徑等一系列能夠印證的數據當中就能尋找答案。雖然懷衡鐵路有過跑200km/h以上的數據，即聯調聯試階段，但畢竟試驗數據是試驗數據，鐵路開通之后，必須得嚴格按照設計規范來運營。
而邵坪鐵路聯絡線，我想，這是邵陽人民的熱切期盼，也是讓邵陽市重新融入滬昆高鐵經濟帶、優化邵陽鐵路路網結構的一大好建議。即使還是一場夢，但在夢醒時分這條鐵路終將成為現實。現階段，我們首先讓其先進入省鐵路網規劃，爭取到省委、省政府的大力支持，其次再謀劃納入國家鐵路網規劃的具體事項，待各項工作進行到差不多、均以“同意”、“贊成”措辭答復的時候，也就是邵坪鐵路聯絡線落地開工之時。
對于邵陽的鐵路事業 ，有些時候真是心有余而力不足 ，我也只能祝愿它發展的越來越好吧！
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
