湖南
日前，益陽發(fā)改委在其官方網(wǎng)站相繼發(fā)布關(guān)于《 益湛鐵路益陽至婁底段展開平改立現(xiàn)場調(diào)查》和《改建鐵路益湛線益陽至婁底段電氣化改造工程社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析公眾參與公告》的消息。
據(jù)悉，此次益湛鐵路益陽至婁底段的改造范圍為從益陽東站到婁底東站全長約100.506km的單線非電氣化線路，線路主線按照時(shí)速120km/h的單線電氣化鐵路設(shè)計(jì)建設(shè)，可運(yùn)行機(jī)車類型為客機(jī)HXD3C和貨機(jī)HXD1C，牽引的質(zhì)量為4000t（普超5000t），改造啟動(dòng)的時(shí)間暫定于今年7月份，總工期計(jì)劃為2.5年。
從上述信息來看，益湛鐵路益婁段改造成單線電氣化鐵路之后，列車的行車速度將不會(huì)有很大的變化，而列車的牽引方式將從內(nèi)燃機(jī)車向電力機(jī)車轉(zhuǎn)換，鐵路的運(yùn)輸能力和運(yùn)輸質(zhì)量也將得到進(jìn)一步的增強(qiáng)，而益婁段有路無車的局面也會(huì)得到一定的 緩解。
令所有人疑惑的是，為何益湛鐵路湖南段電氣化擴(kuò)能提速改造連續(xù)納入幾個(gè)國、省鐵路規(guī)劃，還沒有全部改造完成，偏偏在所有人都把注意力放在“八縱八橫”之一呼南高鐵高鐵通道身上的時(shí)候，它就神不知鬼不覺的出現(xiàn)在了我們的面前。難道真如大家猜測的一樣————益湛鐵路益婁段電氣化改造的提前上馬， 就意味著益婁高鐵十四五期間開工建設(shè)的資格被短暫沒收了，而取而代之的則是一批以長沙為核心的鐵路項(xiàng)目。
不管益婁鐵路電氣化的實(shí)施是否會(huì)對(duì)益婁高鐵造成影響，但目前益婁高鐵最根本的阻力仍然存在于湖南省內(nèi)部。益婁高鐵從納入《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016版）》到今年已經(jīng)是第7個(gè)年頭了，雖然《國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》有益婁高鐵之名，人大政協(xié)代表連年提建議、議案，但是這條仍未啟動(dòng)相應(yīng)的前期工作。上級(jí)毫無實(shí)際行動(dòng)，益婁兩地的居民也就對(duì)益婁高鐵，持漠不關(guān)心的態(tài)度了。
現(xiàn)如今益婁鐵路的提前上馬，也在進(jìn)一步的宣示了鐵路對(duì)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要性，真希望湖南省層面能夠重視益陽至婁底高鐵的前期工作，爭取益婁高鐵早開工早投產(chǎn)早見效，為實(shí)現(xiàn)呼南高鐵湖南段的早日貫通做出更大貢獻(xiàn)！
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
