大城市二手房是不是更應該先回歸價值平臺

　　看了這個金九銀十，天津周邊的一些城市那個價格真的是跳海。半年前買的房子半年后二期竟然腰斬了，真的有點像特斯拉的早期車主。這一下子讓所長回歸了一個問題，大城市二手房是不是更應該先回歸價值平臺。

　　今天回家看到了瓜子二手車新賣法，老羅做的廣告，大概意思是你在平臺上先選，全國貨源選好了你拿去開，7天不合適無條件退。

　　當然車和房子還不同，以前是說無論你買什么車，買了就貶值，車是消耗品，很少具備投資價值，當然也有例外；和房子一度與中國經濟掛鉤，可如今買房，很有可能你在抄底的同時，深不見底。那么相對買二手房暴雷的可能性，新房降二手房自然也會降，新城市肯定買新不買舊，例如深圳，而老城市大大相反，要舊比買新要具備性價比。

　　因此中國未來房產20年，重點的交易在城市人的流通與二手房的交替當中。現在大多數中介仍在堅持做新房市場，只是因為門檻低返利多，恰恰也派生出了競爭激烈的現實。而大批的二手房交易將撐起未來的經濟。于是在房產開發建設走下坡的時候，上下游都受到了影響，地賣不上價了，工程也賺不到利潤了。而二手的上下游在陸續崛起，例如修繕、養護、物業、二手房交易周邊等。

　　當房產過剩接近于飽和的情況下，“二手房”的上下游將支撐起一片新藍天。我就在假想，未來會不會全國市場上出現一個新的賣房平臺，全國選房源，交好保證金可以試住7天，覺得這幾天感受還不錯，都滿意進入下一步。當然肯定會有一些門檻，例如驗資。

　　畢竟隨著房產市場漸漸透明，我們能看出一個大的奇觀，叫做城市空置率。就是你認為，你辛辛苦苦買了一套房，終于有個家，卻未想到其實這個城市有一些人有很多“沒用的家”，他既不租也不售，就空在那里。有一天他發現這個投資看似不賺錢了，或者他想起來他在這個城市還有幾套房呢，他就要用最簡單的方式把他變現。

　　這背后也隱藏著一個巨大的市場，就是空置房的銷售。今年的金九銀十有點涼的確有點涼，“限跌令”依舊限制不了，送你裝修送你車位送你物業費的開發商。

　　當樓市走過20余年的市場運行，當“企業產”變成了“私產”，當“福利分房”轉化為“貨幣購房”，人們對于樓市產品的價值理解也從房價轉變成了產品的潛質，對于新房來說，其價值更主要表現在多種優勢的融合，一套房子，坐落的位置、周邊的生活設施、自身的配套功能看來比新舊更重要了。

　　簡單說這些年，開發這個城市的人群中，大多數努力的方向并不是設計更現代的居住風格而是找人做更好的ppt和拿地貸錢。