不到8萬(wàn)！百公里2.2個(gè)油！帝豪混動(dòng)殺瘋了

6月16日，泰山之巔。五岳之首見(jiàn)證了一場(chǎng)屬于中國(guó)國(guó)民家轎的“登頂時(shí)刻”——第5代帝豪（參數(shù)丨圖片） i-HEV智擎混動(dòng)全球上市發(fā)布會(huì)在此舉行。“中國(guó)帝豪再向上，2L紀(jì)錄突破者”的主題，恰好概括了這款新車的雙重使命：既是對(duì)帝豪家族16年、420萬(wàn)用戶信賴的致敬，也是對(duì)混動(dòng)家轎技術(shù)天花板的一次正面沖擊。新車共推三個(gè)版本，上市限時(shí)感恩價(jià)僅7.89萬(wàn)元起，搭載吉利i-HEV智擎混動(dòng)系統(tǒng)，以“1大技術(shù)引領(lǐng)、5大躍升一代”重構(gòu)國(guó)民家轎價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，更以吉尼斯認(rèn)證的2.22L/100km超低油耗，兌現(xiàn)了“不給用戶留遺憾”的承諾。

之所以選擇泰山發(fā)布，寓意不言自明。從2009年第一代帝豪問(wèn)世，到如今第5代車型進(jìn)化，帝豪家族已累計(jì)173個(gè)月銷量破萬(wàn)，成為唯一完成5代進(jìn)化的中國(guó)品牌轎車，更暢銷全球30國(guó)，穩(wěn)坐“國(guó)民家轎金字招牌”。這份沉甸甸的信任，是420萬(wàn)用戶用真金白銀投票的結(jié)果。而第5代帝豪 i-HEV智擎混動(dòng)的到來(lái)，正是要在扎實(shí)的產(chǎn)品基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)“再進(jìn)階”——用技術(shù)平權(quán)之姿，讓中國(guó)家庭不再需要在低油耗、高品質(zhì)和高價(jià)值之間做取舍。

真正讓這款車成為“紀(jì)錄突破者”的，是一套硬核到令人意外的混動(dòng)系統(tǒng)。 新車基于新一代BMA Evo全球模塊化架構(gòu)打造，搭載吉利i-HEV智擎混動(dòng)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)首次引入吉利星睿AI云動(dòng)力2.0大模型，依托全域AI 2.0技術(shù)賦能，能實(shí)時(shí)感知環(huán)境與工況，智慧匹配最優(yōu)油電策略，真正做到越開(kāi)越順手、越開(kāi)越省油。配合熱效率高達(dá)48.41%的全球頂尖量產(chǎn)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以及吉利十余年混動(dòng)技術(shù)積淀的“焦耳工程”節(jié)能體系，新車在海南環(huán)島高速油耗測(cè)試中跑出了2.22L/100km的成績(jī)——這一數(shù)據(jù)不僅打破了量產(chǎn)車油耗最低吉尼斯世界紀(jì)錄，更比全球混動(dòng)標(biāo)桿豐田普銳斯低了12%以上。以中國(guó)實(shí)力刷新全球低油耗標(biāo)準(zhǔn)，這已經(jīng)不是“追趕”，而是實(shí)打?qū)嵉某健?/p>

但低油耗只是起點(diǎn)，不是全部。第5代帝豪 i-HEV智擎混動(dòng)帶來(lái)了80%以上的電感體驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)長(zhǎng)比傳統(tǒng)混動(dòng)減少27%以上，市區(qū)可純電行駛至66km/h，起步、跟車、城市穿行輕快安靜。吉利11合1混合電驅(qū)高度集成雙電機(jī)與控制單元，搭配140kW大功率P3電驅(qū)，峰值扭矩240N·m，動(dòng)力響應(yīng)機(jī)敏迅捷。P1+P3混動(dòng)構(gòu)型實(shí)現(xiàn)純電、混聯(lián)、直驅(qū)三項(xiàng)全能，低速起步、城市行駛、高速巡航、急加速四大工況下均可最優(yōu)分配動(dòng)力，兼顧低油耗、強(qiáng)動(dòng)力與平順體驗(yàn)。安全層面同樣沒(méi)有妥協(xié)：整車針對(duì)油路、電路、水路獨(dú)立規(guī)劃專屬通道，構(gòu)建原生油電安全；神盾電池系統(tǒng)與平板液冷混動(dòng)專用電池具備IP68防塵防水等級(jí)，配合1.5萬(wàn)小時(shí)臺(tái)架耐久測(cè)試和1000萬(wàn)公里嚴(yán)苛驗(yàn)證，讓家庭用戶的每一次出行都底氣十足。

除了混動(dòng)技術(shù)的全面突破，新車還在顏值、舒享、安全、駕控、智能五大維度實(shí)現(xiàn)了體系化躍升。 顏值上，新增“曜影灰”外觀與“凌云灰”內(nèi)飾主題，1885mm同級(jí)超寬車身、1.27超大寬高比、544mm超低重心，塑造寬體低趴姿態(tài)，0.274Cd超低風(fēng)阻兼顧美感與節(jié)能。舒享層面，準(zhǔn)B級(jí)尺寸帶來(lái)85.1%同級(jí)最大得房率，610L后備箱、27處儲(chǔ)物空間、9層夾心座椅、前排通風(fēng)加熱、50W無(wú)線快充等配置，讓家庭出行更從容。駕控方面，中歐團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校底盤、79km/h麋鹿測(cè)試成績(jī)、34.6m制動(dòng)距離，讓這臺(tái)國(guó)民家轎也能在緊急場(chǎng)景中穩(wěn)準(zhǔn)狠。智能座艙則搭載GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)與Flyme Auto系統(tǒng)，14.6英寸超高清全面屏配合全場(chǎng)景語(yǔ)音助手，老人小孩都能輕松上手；L2級(jí)輔助駕駛覆蓋10項(xiàng)功能，日常通勤與長(zhǎng)途出行更加安心。

從第一代到第五代，帝豪始終堅(jiān)持以用戶需求為中心，用技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)家轎價(jià)值進(jìn)階。第5代帝豪 i-HEV智擎混動(dòng)以2.22L/100km的吉尼斯紀(jì)錄油耗和7.89萬(wàn)元起的誠(chéng)意價(jià)格，讓中國(guó)家庭不必在節(jié)能與體驗(yàn)之間妥協(xié)。這款車不僅是一次產(chǎn)品升級(jí)，更是中國(guó)品牌在全球混動(dòng)技術(shù)賽道上的一次自信宣言——帝豪，始終是國(guó)民家轎的代名詞。