伊朗武裝部隊哈塔姆安比亞中央總部當?shù)貢r間11日凌晨發(fā)布消息說,鑒于地區(qū)局勢動蕩,即日起霍爾木茲海峽對所有船只關(guān)閉,包括油輪和商船,任何違規(guī)通行者都將成為打擊目標。伊朗方面還駁斥了特朗普提出的“有船只通過霍爾木茲海峽”的說法。
而美軍中央司令部隨即在社交媒體上發(fā)聲,否認伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊有關(guān)霍爾木茲海峽已被封鎖的說法,稱“事實是商業(yè)船舶今夜仍在持續(xù)進出霍爾木茲海峽”。
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當?shù)貢r間2026年6月8日,伊朗阿巴斯港附近霍爾木茲海峽,貨船與商船停泊在海峽內(nèi)(圖據(jù)視覺中國)
遠離伊朗一側(cè),最窄航段僅800米
霍爾木茲海峽徹底關(guān)閉了嗎?
特朗普10日表示,美軍已在秘密行動中協(xié)助逾200艘商船及超過1億桶石油通過霍爾木茲海峽,并聲稱相關(guān)行動有助維持油價穩(wěn)定在每桶約90美元水平,避免飆升至200美元以上。
特朗普稱,這項行動極為成功,是因為美國控制霍爾木茲海峽,而不是伊朗。伊朗軍力已被擊敗,經(jīng)濟亦已崩潰。
有美國官員表示,美軍并未直接為商船提供護航,而是通過通訊及協(xié)調(diào)方式協(xié)助船只安全通過海域。本質(zhì)上,這條新的“秘密通道”不是一條新航線,而是一條由美國情報、監(jiān)視和偵察體系實時維護的動態(tài)安全走廊。
這條秘密航線緊貼阿曼崎嶇的海岸線,某些航段寬度僅800米,對大型船舶而言極具挑戰(zhàn)性。但是,這一航線距離伊朗岸基導彈更遠、距離伊朗革命衛(wèi)隊快艇也更遠,還可以利用阿曼山地地形形成部分雷達遮蔽。
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藍色航線為伊朗目前在霍爾木茲海峽的收費航線,紅色航線為戰(zhàn)爭爆發(fā)前普遍航線,綠色航線為目前美軍提供護航的靠阿曼側(cè)航線
大約兩周前,美國首次建立了一套系統(tǒng),為試圖通過阿曼航線穿越海峽的船只提供空中掩護。美軍利用雷達、無人機和其他工具監(jiān)控海上交通并協(xié)助其安全通過海峽。
美國方面會建議船只何時進入“暗航”(關(guān)閉AIS等信號),以及如何應對來自伊朗的威脅。每天約有15艘船由美國空中掩護,這些船只大多是油輪,船只也并非單船冒險穿越,而是幾艘船組成小型船隊一起行動。
據(jù)悉,想要通過該水道的船只被要求向美國中央司令部申請,得到許可后,后者獲得其阿曼航線的坐標,并指示船只關(guān)閉GPS信號系統(tǒng)和所有電子設(shè)備。船只還被建議在夜幕掩護下通過。
航運分析人士表示,由于美國引導的通行是暗航,無法獨立核實究竟有多少艘船通過了霍爾木茲海峽。
狹窄危險水道上,船對船轉(zhuǎn)運悄然進行
在航線選擇上,這條路線是由4月兩艘海軍驅(qū)逐艦和5月兩艘懸掛美國國旗的商船相繼探路后最終決定的。美國海軍聯(lián)盟海事戰(zhàn)略中心分析師史蒂文·威爾斯表示,美國海軍很可能先利用水面和水下無人機勘察水雷,規(guī)劃出一條穿越海峽的安全路線。
在航行方式上,一位知情人士透露,美國已允許航道上的暗航船只雙向通行,并指示船舶在航行至較寬的航道后再進行交匯錯船。有油輪公司高管表示,目前的通行情況,類似于在一條很窄的自行車雙向車道上,滿載著機動性差的船舶,“就像晚上在鄉(xiāng)間小路上開車不開燈一樣,很容易發(fā)生事故”。
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阿曼海塞卜港的港外錨地密密麻麻停留著百余艘船只,其中大部分是貨船(圖據(jù)央視新聞)
從結(jié)果上看,最近幾周,阿曼灣附近船對船轉(zhuǎn)運(即貨物在海上直接從一艘船轉(zhuǎn)移到另一艘船)有所增加。根據(jù)歐洲航天局衛(wèi)星6月2日在富查伊拉附近錨地(位于霍爾木茲海峽以東)拍攝的雷達圖像,一共出現(xiàn)了四起船對船轉(zhuǎn)運交貨的現(xiàn)象。而一個月前,同一海域并未發(fā)生此類事件。
據(jù)悉,6月的前九天,進出霍爾木茲海峽的油輪就利用這一方式出口了近200萬桶/天的原油,幾乎是5月份過境量的兩倍。
航運業(yè)高管表示,目前霍爾木茲海峽的通行逐漸形成了一種分層趨勢。風險承受能力較強的油輪選擇在美軍的庇護下,從石油碼頭經(jīng)霍爾木茲海峽通行;而風險承受能力較弱的船舶則停泊在阿曼蘇哈爾港附近,觀測局勢變化,慢慢等待。
根據(jù)國際航運公會(ICS)和其他行業(yè)機構(gòu)的最新估計,目前仍有約500艘商船滯留在波斯灣。這一數(shù)字低于戰(zhàn)爭爆發(fā)時估計的800艘,因為一些船只已經(jīng)離開該地區(qū),數(shù)據(jù)的統(tǒng)計也更為準確了。
紅星新聞記者 卿瀅
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