北京
這輛2004款法拉利360 Challenge Stradale是全球約1300輛量產車中的一輛，自2010年由現任車主購入后，一直登記在加州。車輛搭載3.6升V8發動機，匹配六速F1序列式變速箱和限滑差速器，涂裝為Rosso Scuderia，內飾包裹Nero與Rosso Alcantara材質。裝備清單包括陶瓷復合材料制動系統、19英寸Challenge風格合金輪轂、Scuderia Ferrari翼子板盾徽、Challenge風格后格柵、碳纖維運動座椅、滅火器和自動空調。前車主曾修改ECU程序，允許更高的轉速紅線，正時皮帶最近于2021年更換。這輛行駛了3.5萬英里的360 Challenge Stradale現由經銷商代售，隨車附帶工具包、車罩、原廠資料、自2004年起的維修記錄、一份無事故Carfax報告和一份無瑕疵的加州產權文件。
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360 Challenge Stradale是360 Modena的賽道取向版本，采用了多項減重措施，包括復合材料保險杠、帶碳纖維支撐的Lexan后窗和碳纖維后視鏡外殼。這輛車涂裝Rosso Scuderia色，配備氙氣大燈、Scuderia Ferrari翼子板盾徽、Challenge風格后格柵，以及貫穿后保險杠的四出排氣尾管?，F任車主被告知，2009年3月，一輛作業卡車掉落的工具導致前后保險杠損壞，因而進行了修復和噴漆。相關的維修工單由加州Carson市的Premier Motorsport出具，圖庫中可以看到這份文件。
19英寸Challenge風格合金輪轂裝配了前后不同寬度的米其林Pilot Sport 4S輪胎。Challenge Stradale的懸掛系統使用了比標準版360更低且更硬的鈦合金螺旋彈簧，以及更粗的后防傾桿。制動系統來自黑色涂裝、帶有法拉利標志的卡鉗，作用于四角的打孔通風陶瓷復合材料制動盤。制動液已在2025年5月完成更換，同時更換了球頭。
座艙內，碳纖維運動座椅包裹著Nero和Rosso Alcantara及織物材質，儀表板也使用相同材料包覆。Challenge Stradale在內部采用了大量減重方案，包括碳纖維車門面板、碳纖維中控臺和更少的隔音材料。便利性配置包括滅火器、自動空調和鋁合金踏板。駕駛側車門板下部有明顯的磨損痕跡。
皮包裹的方向盤前方，布置了一塊最高顯示220英里/小時的速度表、一塊紅線轉速為8500轉/分鐘的轉速表，以及數字燃油讀數、油壓表、油溫表和冷卻液溫度表。方向盤后方安裝了F1變速箱的換擋撥片。數字里程表顯示3.5萬英里，其中現任車主名下增加的里程數不到4000英里。
中后置的3.6升V8發動機出廠額定功率為425馬力，最大扭矩為275磅英尺。這臺發動機配備了干式油底殼潤滑系統，并采用了亮紅色氣門室蓋。動力通過六速F1序列式變速箱和限滑差速器傳遞至后輪。隨車提供的維修記錄記錄了自2004年起的整個車輛維護歷史。
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