馬斯克是SpaceX面子，她才是里子

鷺羽 發(fā)自 凹非寺量子位 | 公眾號 QbitAI

所有人目光朝SpaceX看齊！

還有一周，6月12日，SpaceX正式啟動世紀IPO，最新招股書一錘定音：每股定價135美元！

好家伙，不算不知道，「造火箭的」正在批量「造巨富」

屆時除了馬斯克問鼎人類史上首位萬億富翁，連帶著他那一水兒的高管都要集體身價暴漲。

常言道，一人得道，雞犬升天。

照這個勢頭下去，這福布斯富豪榜，都要被SpaceX董事會包圓了。（doge）

沒錯，這次被華爾街推上福布斯風口浪尖的，正是馬斯克背后的SpaceX大管家——

總裁兼COO格溫·肖特韋爾（Gwynne Shotwell）

據(jù)稱她持股SpaceX約0.11%，看著是比馬斯克的82.4%少許多，但要按SpaceX總估值1.77萬億美元換算，也是足足將近20億美元（約合人民幣140億元）

差不多A社去年一整年的營收。

憑什么是她？

可能很多人還不認識她，但要說搞航天的，這個名字如雷貫耳。

連馬斯克自己都不得不承認，沒有格溫，SpaceX可能早就破產(chǎn)了

這些年來，她一直隱居幕后，馬斯克在前面沖鋒陷陣，她就在后方穩(wěn)定江山。

坊間傳聞，現(xiàn)實版鋼鐵俠&小辣椒。

說回現(xiàn)在，作為SpaceX的第11號員工，在過去20年里，她幫馬斯克干成了三件大事：獵鷹、星鏈、“擦屁股”。

先說獵鷹火箭，如今搖身一變商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場的絕對壟斷者，格溫功不可沒。

SpaceX那一年，輸慘了。

獵鷹1號連續(xù)三次發(fā)射失敗，公司資金幾乎耗盡，生死一刻格溫找上了NASA。

人一開始也不同意：這做的都是些啥啊？？？

格溫心想這可不行，于是死磨硬泡，終于讓NASA松了口，給了SpaceX一道保命的16億美元大合同。

這可把馬斯克樂壞了，回到公司立馬就興奮大喊：We fxxxing won！

還有星鏈。

早期的星鏈就是個燒錢的無底洞，不僅送衛(wèi)星上天要錢，每拓展一個新用戶，開局就要倒貼幾千美元給終端。當時全華爾街都在賭，星鏈會把SpaceX的現(xiàn)金流給活活拖垮。

結(jié)果格溫做了啥？

帶隊重組位于華盛頓州雷德蒙德的衛(wèi)星與終端研發(fā)團隊，死磕工程細節(jié)與批量制造，生生將成本打下來了，從3000美元壓縮到1500美元，再降到幾百美元。

賣得便宜是一回事，另一方面格溫還積極推動星鏈進入高利潤領域，收割富人的韭菜

她親自去談航空公司，把星鏈賣給世界頂級航司充當機上Wi-Fi，還盯上了遠洋貨輪、頂級私人游艇和大型郵輪。其供應鏈管理和運營能力飽受贊譽。

于是星鏈轉(zhuǎn)虧為盈，如今盤成了公司最粗的現(xiàn)金流。就連華爾街猛猛給馬斯克打錢，盯上的就是星鏈的造血能力。

要說格溫最神的，還得是她給馬斯克到處救火的能力。

馬斯克這個人吧，每天嘴上沒個把門的，天天在和別人干仗。格溫也是好脾氣，十年如一日地幫他斡旋調(diào)停，維護著公司的商業(yè)關系。

所以大家都戲稱，格溫才是“The Adult in the Room”（SpaceX房間里的成年人）

她是忠臣，亦是諫臣

馬斯克被指控騷擾空乘人員時，她也會明確立場，第一時間發(fā)聲全面調(diào)查所有騷擾投訴，并采取適當行動。

說話相當直接犀利，但總能拿捏好分寸，點到為止，這種特質(zhì)讓她在面對馬斯克時顯得游刃有余，既能直言相諫，又不會招致反感。

她是少有的能長期收獲馬斯克信任的那個例外

也得益于突出表現(xiàn)，格溫手里握有大量的SpaceX原始期權(quán)和股份。一旦這波IPO順利落地，隨著股價在二級市場的擊鼓傳花，她的身價將迎來幾何級數(shù)增長。

一舉成為全球最富有的科技女性和航天女性企業(yè)家之一，或者可以說，妥妥的火箭一姐。

好萊塢可以看過來了，把她的人生拍成電影，比如「我，火箭女王」或者「星鏈網(wǎng)絡」，票房不愁。

不過要說最戲劇性的兩幕，必須是和馬斯克的對手戲——兩次說不！

兩次拒絕馬斯克

2002年，格溫在一家叫Microcosm的小型火箭公司做空間系統(tǒng)銷售主管。公司在同一街區(qū)，和SpaceX做了鄰居。

第一次見面約在一家奧地利餐廳，那時的馬斯克和現(xiàn)在的馬斯克沒什么兩樣，癡迷航天航空，對火箭制造細節(jié)侃侃而談。

格溫也很“辣”，開頭第一句就是——

你們那個負責接觸潛在客戶的銷售經(jīng)理，壓根不行。

馬斯克樂了。

于是第二天，一通電話打給了格溫，專門為她新設了一個商務拓展副總裁的職位。

嗯，很霸總！

有趣的是，格溫并不吃這套，她自己冥思苦想了一個多月，才回撥了那通改變SpaceX命運的電話。

• 我加入SpaceX時并不確定我們能否成功，但我清楚如果SpaceX都會失敗，那我也不會想成為這個行業(yè)的一部分。

第二次說不，是她為了守護SpaceX

彼時格溫在公司里混得如魚得水，人緣好、能力強，喜歡身穿黑色緊身牛仔褲、腳踩恨天高，開著一輛鮮紅色的特斯拉，車牌號是搖滾樂《Rocket Man》（火箭人）

馬斯克又又又靈機一動：臨時宣布提拔她為總裁

本來辦公室大家都是副總裁其樂融融，突然成上下級了，擔心引發(fā)團隊沖突的格溫，第一時間想到的是說不。

關鍵時刻，還是老馬站了出來，逐一給每位同事解釋提拔格溫的理由，不僅化解了辦公室的緊張情緒，也讓格溫看到了馬斯克身上罕見的領導才能。

馬斯克和格溫，一剛一柔、一主一輔，千里馬遇上伯樂，于是SpaceX開始全速起飛。

SpaceX也坐上了火箭

最直觀的，就是SpaceX的股價，直接蹭蹭蹭飛出去了。

就以格溫自己為例，去年她還只有13億美元，瞬間秒翻到34億美元。

她手持的可是全球升值最快的科技股，僅三年時間，SpaceX估值上漲就超過12倍。不敢想等正式IPO后，股價會在天上飛多高。

而且照華爾街的說法，SpaceX未來相當可期。

就以招股書透露的內(nèi)容，SpaceX雖然當前財務狀況并不算完美，甚至還有大筆的研發(fā)虧損，但老馬聰明啊，這次IPO瞄準的是“AI+太空”一整個全家桶敘事。

星鏈不必多說，穩(wěn)穩(wěn)的印鈔機，但馬斯克還是給它貼上了新標簽：端側(cè)AI與邊緣計算的基礎設施。

以后無論是無人駕駛，還是低空經(jīng)濟、機器人，要想地球無死角傳數(shù)據(jù)，就得給星鏈交錢。當然，其它廠商也可以跟進，但一個是已經(jīng)成熟的商業(yè)體系，一個是剛剛萌芽，資本最知道怎么選。

至于星艦，其密集迭代不僅是為了馬斯克死磕的火星計劃，在商業(yè)上，它也能實現(xiàn)變現(xiàn)，作為付費載具幫助客戶把設備運上太空。

如果把目光放的更長遠，SpaceX很有可能在未來20-30年成為星際時代的鐵路公司，衍生為太空經(jīng)濟重要的一環(huán)，還是壟斷的那種。

除此之外，SpaceX要在太空建數(shù)據(jù)中心，它已經(jīng)深度綁定xAI，加上星鏈輔助高帶寬數(shù)據(jù)傳輸，軌道基礎設施指日可待。

且看今天全球最賺錢的公司，微軟、亞馬遜、谷歌……本質(zhì)都是算力和數(shù)據(jù)中心公司。SpaceX很有可能是下一個。

所以格溫的財富還有很大的增值空間，也是留下了羨慕的淚水～

OMT

不止格溫，這一次SpaceX其余董事會成員更是吃得盆滿缽滿。

比如盧克?諾塞克，同時也是PayPal以及風投公司Founders Fund和Gigafund的聯(lián)合創(chuàng)始人。

據(jù)福布斯估計，諾塞克直接持有SpaceX約0.22%的股份以及潛在的0.07%代持股份，他將憑借IPO跨入三十億美元富翁俱樂部。

馬斯克的鐵桿投資人安東尼奧?格雷西亞斯更是持股約7.3%，為董事會中僅次于馬斯克的大股東之一。

SpaceX一度是最不被看好的創(chuàng)業(yè)，但馬斯克成功了，然后相信馬斯克的人，和馬斯克一起把不可能變成可能的人，即將——

夜雨十年，功名不朽。

[1]https://www.nytimes.com/2026/06/04/technology/gwynne-shotwell-spacex.html
[2]https://www.forbes.com/profile/gwynne-shotwell
[3]https://www.forbes.com/sites/gracechung/2026/03/10/the-richest-women-in-the-world-2026