河南
快科技6月4日消息，據(jù)Electrek報(bào)道，特斯拉被曝追溯修改完全自動(dòng)駕駛（FSD）購(gòu)買合同，在原始文件中添加了當(dāng)時(shí)并不存在的"supervised"（監(jiān)督版）字樣，部分車主的原始合同已無(wú)法訪問(wèn)。
車主Oliver Abcarius向Electrek反映，他于2019年8月為2018款Model 3購(gòu)買了FSD，最近登錄特斯拉賬戶準(zhǔn)備調(diào)取購(gòu)買協(xié)議時(shí)，發(fā)現(xiàn)合同已被追溯更新，原始文件鏈接指向無(wú)效頁(yè)面。
其妻子2020年購(gòu)買的帶FSD的Model Y同樣如此——"機(jī)動(dòng)車購(gòu)買協(xié)議"也無(wú)法打開(kāi)。關(guān)鍵細(xì)節(jié)是：兩個(gè)賬戶中，只有涉及FSD購(gòu)買細(xì)節(jié)的文檔無(wú)法訪問(wèn)，其余所有文檔均可正常打開(kāi)。
Electrek確認(rèn)，該問(wèn)題并非個(gè)例，主要影響HW3硬件車輛（2016-2023年生產(chǎn)）且購(gòu)買了FSD的車主，恰好覆蓋了特斯拉銷售FSD時(shí)未標(biāo)注"supervised"的合同期。
據(jù)悉，2016年至2024年初，特斯拉以最高1.5萬(wàn)美元的價(jià)格銷售"Full Self-Driving Capability"，承諾通過(guò)OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，馬斯克自2018年起每年都聲稱無(wú)監(jiān)督自動(dòng)駕駛即將到來(lái)。
2024年3月，F(xiàn)SD v12.3.3發(fā)布時(shí)，特斯拉正式將名稱改為"Full Self-Driving (Supervised)"，"監(jiān)督版"字樣首次出現(xiàn)，細(xì)則明確聲明該系統(tǒng)并不使車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
2025年9月，特斯拉徹底改變了FSD的含義，放棄了原始的無(wú)監(jiān)督自動(dòng)駕駛承諾。2026年4月，馬斯克確認(rèn)HW3車輛因硬件限制永遠(yuǎn)無(wú)法實(shí)現(xiàn)無(wú)監(jiān)督FSD——這意味著所有在HW3硬件上以"完全自動(dòng)駕駛"承諾售出的車輛，都無(wú)法兌現(xiàn)當(dāng)初的承諾。
這并非特斯拉首次這樣做，2024年8月，特斯拉刪除了2016年10月一篇博客文章，該文聲稱"所有特斯拉工廠生產(chǎn)的車輛都將具備完全自動(dòng)駕駛所需的硬件"。文章在相關(guān)訴訟積聚期間被悄然移除，目前僅能通過(guò)網(wǎng)頁(yè)快照訪問(wèn)。
目前特斯拉正面臨高達(dá)145億美元的訴訟，涵蓋FSD虛假宣傳、Autopilot事故責(zé)任及證券欺詐。
美國(guó)一項(xiàng)認(rèn)證集體訴訟，覆蓋2016年10月至2024年8月的FSD相關(guān)聲明，正是這些合同所覆蓋的時(shí)期。加州行政聽(tīng)證辦公室已裁定特斯拉在FSD上構(gòu)成虛假?gòu)V告，一名仲裁員曾裁定特斯拉向FSD買家退還10600美元，F(xiàn)SD欺詐訴訟也在中國(guó)和歐洲推進(jìn)。
Electrek指出，更改產(chǎn)品名稱是商業(yè)決策，但讓已簽署的原始合同事后無(wú)法訪問(wèn)，則涉及嚴(yán)重的法律問(wèn)題，當(dāng)一家公司面臨活躍訴訟且原始合同是核心證據(jù)時(shí)，使這些文檔對(duì)簽署者不可訪問(wèn)，已涉嫌證據(jù)銷毀。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
