ePro家族上市，ID. ERA 5S亮相，上汽大眾精準(zhǔn)卡位新能源雙賽道

5月29日，第三十屆粵港澳大灣區(qū)車展在深圳開(kāi)幕，上汽大眾攜全系陣容亮相7號(hào)館。帕薩特（參數(shù)丨圖片） ePro與途觀L ePro聯(lián)袂上市，同時(shí)，還公布ID. ERA序列首款轎車ID. ERA 5S更多產(chǎn)品信息，全面展現(xiàn)其在新能源領(lǐng)域的加速布局。

一、ePro家族聯(lián)袂上新：“神車家族”新能源再進(jìn)化

作為途帕“神車家族”的新能源進(jìn)化車型，兩款插電混動(dòng)產(chǎn)品正式開(kāi)售。

帕薩特 ePro限時(shí)一口價(jià)區(qū)間為16.99萬(wàn)元-20.39萬(wàn)元；途觀L ePro限時(shí)一口價(jià)區(qū)間為19.19萬(wàn)元-20.79萬(wàn)元，購(gòu)車即享尊享煥新禮、舒享金融禮、安心補(bǔ)能禮、無(wú)憂流量禮等多項(xiàng)權(quán)益（有效期至2026年6月30日）。

動(dòng)力方面，雙車均搭載上汽大眾全新一代“黃金超混”技術(shù)，采用EA211 1.5T高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和TQ251變速箱組合，配合高安全五防電池。帕薩特 ePro CLTC純電續(xù)航157km，綜合續(xù)航1468km，虧電油耗3.6L/100km；途觀L ePro純電續(xù)航143km，綜合續(xù)航1423km，虧電油耗低至4.33L/100km。

智能化方面，兩款車型均搭載由卓馭科技賦能的行云智能輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航輔助、跨樓層記憶泊車、循跡倒車等功能。座艙采用DeepSeek與百度文心一言雙AI引擎融合，支持多屏聯(lián)動(dòng)。

帕薩特、途觀兩大“神車家族”累計(jì)銷量分別突破400萬(wàn)和326萬(wàn)輛，保有用戶與品牌信任基礎(chǔ)深厚。如今，ePro家族以16.99萬(wàn)元起的限時(shí)一口價(jià)切入主流混動(dòng)市場(chǎng)，直接對(duì)標(biāo)比亞迪漢DM-i、雅閣e:PHEV等競(jìng)品。憑借其德系品質(zhì)基因、“黃金超混”超低油耗以及行云智駕系統(tǒng)，兩款ePro車型有望在20萬(wàn)級(jí)插混市場(chǎng)形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力，助力上汽大眾在插混賽道再下一城。

二、ID. ERA 5S曝光：“德系超混智能家轎”很能打

車展現(xiàn)場(chǎng)，ID. ERA 5S也披露了更多產(chǎn)品信息。新車定位“德系超混智能家轎”，車身尺寸4836/1880/1505mm，介于凌渡L與帕薩特之間。新車CLTC純電續(xù)航160km，綜合續(xù)航超2000km，虧電油耗僅2.82L/100km。新車預(yù)計(jì)第三季度正式上市。

作為大眾品牌全球首款配備輔助駕駛小藍(lán)燈的轎車，ID. ERA 5S搭載行云智能輔助駕駛系統(tǒng)，由酷睿程基于地平線征程芯片和HSD算法深度定制開(kāi)發(fā)，是酷睿程在中國(guó)推出的首款搭載L2++高階智能輔助駕駛產(chǎn)品，支持車位到車位、城市NOA、高速NOA、代客泊車等全場(chǎng)景功能。

ID. ERA 5S以2000km+綜合續(xù)航、2.82L/100km的超低虧電油耗，以及L2++高階智駕為核心賣點(diǎn)，切入中高級(jí)插混轎車市場(chǎng)。相比競(jìng)品，其“包豪斯”設(shè)計(jì)美學(xué)、純電續(xù)航160km以及酷睿程深度定制的智駕方案，均具備明顯的差異化優(yōu)勢(shì)，后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

值得一提的是，ID. ERA 9X上市一個(gè)月交付超7000臺(tái)、1小時(shí)鎖單破萬(wàn)的成績(jī)，也為ID. ERA序列打響了頭炮，并積累了可觀的市場(chǎng)聲量與用戶口碑。

綜上可見(jiàn)，此次深港澳大灣區(qū)車展，ePro家族以“親民價(jià)格+低油耗+德系品質(zhì)”形成對(duì)細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)品的降維打擊，ID. ERA 5S則以“智駕+超長(zhǎng)續(xù)航+超低油耗”構(gòu)建技術(shù)壁壘和商業(yè)護(hù)城河。

在新能源競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，上汽大眾以“德系底蘊(yùn)+中國(guó)智慧”雙輪驅(qū)動(dòng)，通過(guò)“油電同進(jìn)、油電同智”戰(zhàn)略精準(zhǔn)卡位。合資2.0時(shí)代，唯有深度融合本土供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，同時(shí)堅(jiān)守德系品質(zhì)與駕駛質(zhì)感，才能在混動(dòng)、純電雙重賽道真正實(shí)現(xiàn)后來(lái)居上。

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