自行車世巡賽贊助：2026年品牌預(yù)期回報(bào)幾何？

2026-06-01 00:49:32　來源: 籃壇第一線

北京舉報(bào)

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自行車運(yùn)動(dòng)存在一個(gè)悖論：喬納斯·溫格高即將在今天晚些時(shí)候率隊(duì)贏下環(huán)意自行車賽，這將是該車隊(duì)在過去四場大環(huán)賽中拿下的第三場勝利，然而這支車隊(duì)下賽季尚無主冠名贊助商。在自行車運(yùn)動(dòng)中，冠名贊助通常至少占一支車隊(duì)收入的七成五，這看起來像是一場重大危機(jī)。但Visma-Lease a Bike的高管們并不擔(dān)心。

Visma-Lease a Bike的首席商務(wù)官Jasper Saeijs對The Athletic表示：“一旦我們開始與品牌方接洽，他們就會(huì)意識(shí)到自行車運(yùn)動(dòng)是一個(gè)極具價(jià)值的主張。我們的觸達(dá)能力，以及與投資其他運(yùn)動(dòng)相比我們所能做到的事情，令他們瞠目結(jié)舌。”Visma自身的經(jīng)歷便是明證：自2019年與該車隊(duì)合作以來，這家挪威軟件公司的收入已增長逾一倍，逼近三十億歐元。這是一個(gè)非常強(qiáng)勁的投資回報(bào)率。在完成全球品牌擴(kuò)張的使命后，隨著車隊(duì)年度預(yù)算向六千萬歐元逼近并突破該數(shù)字，Visma如今更傾向于以次要合作伙伴的身份留下。

大型歐洲品牌如Lidl、紅牛和迪卡儂紛紛進(jìn)入該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了車隊(duì)在獲取新冠名合作伙伴方面的信心。就在近期，丹麥IT企業(yè)Netcompany成為最新被說服的一家，同意在未來五年內(nèi)支付一億歐元，拿到英國世巡賽車隊(duì)英力士擲彈兵的冠名權(quán)。越來越多的商業(yè)領(lǐng)袖正在確信，以自己公司的名字命名一支環(huán)法車隊(duì)，是最佳的營銷方式。沒有觀眾收入、有限的周邊商品銷售且?guī)缀鯖]有其他創(chuàng)收途徑，自行車隊(duì)需要從贊助商那里獲取數(shù)千萬歐元才能生存。即便賽事組織方確實(shí)將轉(zhuǎn)播利潤與車隊(duì)分享，對整體格局也不會(huì)產(chǎn)生太大改變：世巡賽車隊(duì)仍將依賴其金主。結(jié)果是，沒有哪家公司進(jìn)入自行車運(yùn)動(dòng)是為了直接從中賺錢。但與一支主要的自行車隊(duì)建立緊密聯(lián)系，或者將自己的公司名稱借給一支車隊(duì)，所能帶來的好處對業(yè)務(wù)而言可能是變革性的。

Visma的首席商務(wù)官Saeijs稱：“如果你想（作為一家企業(yè)）實(shí)現(xiàn)增長，贊助一支自行車隊(duì)是一項(xiàng)極佳的增長策略。我們有許多幫助過的企業(yè)的商業(yè)案例和實(shí)例。我們可以改善自行車運(yùn)動(dòng)的商業(yè)模式，但我們現(xiàn)在擁有的平臺(tái)已經(jīng)非常強(qiáng)大。”以Visma自身為例，其年?duì)I業(yè)額從2018年（贊助該自行車隊(duì)前的最后一年）的11.4億歐元躍升至2024年的28億歐元，增幅高達(dá)145%。Saeijs繼續(xù)表示：“我不能說這完全歸功于自行車合作伙伴關(guān)系，但它無疑幫助他們實(shí)現(xiàn)了快速增長。自行車運(yùn)動(dòng)的獨(dú)特之處在于，作為首個(gè)冠名贊助商，你就成了這支車隊(duì)。這與任何其他運(yùn)動(dòng)都截然不同，甚至與F1也不同，因?yàn)镕1的冠名贊助商都是汽車導(dǎo)向型的。我們的價(jià)值主張是最具價(jià)值的。”

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