河南
快科技5月31日消息，據車質網近日發布的專項檢測報告顯示，2026年1月至今，該平臺收到一汽-大眾速騰、邁騰及上汽大眾帕薩特"輪胎開裂"投訴共計5030宗，涉及韓泰、錦湖兩大輪胎品牌。
大量車主反映，車輛輪胎未達正常磨損年限和里程，胎面、胎側卻提前出現大面積開裂，擔憂存在安全隱患。
針對投訴異動，車質網聯動相關車企及輪胎企業溝通核實，同時委托國家級權威橡膠輪胎檢測機構——青島市產品質量監督檢驗研究院開展專項合規檢測，檢測嚴格遵循國家標準GB/T 4502-2023《轎車輪胎性能室內試驗方法》。
車質網采用抽檢方式，將有外傷及補胎處理的輪胎排除在外，最終選取6條出廠日期在4年以內、行駛里程在3萬至3.6萬公里的輪胎，通過耐久性能、低氣壓性能和高速性能三項測試驗證可靠性。
耐久性能測試中，3條輪胎樣本按國標分四個階段梯度加載負荷，全程累計達標34小時，試驗速度恒定120km/h，額定負荷670kg。試驗結束后，3條輪胎外觀無脫層、鼓包、開裂擴張、變形等異常損傷，外緣尺寸和胎體結構保持穩定，氣壓變化屬高速重載工況下的正常熱脹波動。
低氣壓性能測試中，3條輪胎在140kPa低壓工況持續測試90分鐘，均無結構性損傷，無漏氣、胎側塌陷等問題，低壓行駛安全性達標。
高速性能測試中，編號A2的輪胎（235/45R18 94W）逐級提速至270km/h極限速度持續1小時，累計行駛231.5km，胎體無異常振動、脫層、鼓包、開裂現象。
編號B2和C2的輪胎（205/55R17 91H）逐級提速至210km/h極限速度持續1小時，累計行駛175.6km，運行平穩，氣壓變化均在正常熱增壓區間。
三項測試全部通過，6條存在胎面開裂問題的輪胎均未出現裂紋擴張或結構性失效。
針對試驗數據，車質網特邀北京橡膠工業研究設計院有限公司檢測中心李紅偉主任進行專業解讀。
他表示，參與試驗的輪胎質量符合國家相關標準要求，輪胎狀態在試驗前后無明顯變化，耐久性沒有問題。輪胎表面出現的裂紋只停留在胎面表層橡膠區域，并未對胎體內部承載結構造成傷害，不影響輪胎基礎行駛安全與使用壽命。
以上3個輪胎型號的車主如遇到"輪胎開裂"問題不必焦慮，可放心使用。
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