城市24小時 | 書記市長“問計”，這條走廊有多重要？

科創策源地、產業隆起帶和經濟增長極

中共青島市委召開黨外人士座談會，征求對青島科創大走廊建設的意見和建議

據“青島發布”消息，5月28日上午，中共青島市委召開黨外人士座談會，就青島科創大走廊建設聽取市各民主黨派、工商聯負責人和無黨派人士代表的意見建議。市委書記曾贊榮出席會議并講話，市委副書記、市長任剛主持。

座談會上，民革市委會專職副主委石碩、民盟市委會副主委魏志強、民建市委會主委劉瑞金、民進市委會主委張詠雁、農工黨市委會主委薄濤、致公黨市委會主委劉光燁、九三學社市委會專職副主委王波、市工商聯主席崔作、無黨派人士代表張蓓先后發言，圍繞政產學研協同創新、科技成果轉化、新興產業發展、高端人才引育、金融賦能、智算中心建設等提出意見建議。曾贊榮認真聽取發言后說，大家提出的意見建議具體務實、可操作性強，我們將認真研究吸納到工作中去。

解讀：眼下，全國31個省份的“十五五”規劃綱要全部發布。從沿海經濟大省到內陸新興區域，一場圍繞新興產業和未來產業的戰略競合正在全面鋪開。科創大走廊被認為是一種以科技創新為核心驅動力的區域發展模式，杭州城西科創大走廊和長三角G60科創走廊是其中的典型代表。

青島對于科創大走廊的布局由來已久——在青島市“十四五”規劃綱要中，圍繞“引領建設膠東濱海科創大走廊”，提出要依托嶗山、李滄、即墨等區市和功能區打造濱海科教產融合集聚帶，這可以說是關于青島科創大走廊最早的雛形。

到2024年，《青島市深入推進科技創新加快建設科技強市行動計劃（2024—2028年）》印發，“青島科創大走廊”的概念出現在官方文件中，要推動產業、人才、技術、資金等各類要素深度融合、高效轉化，打造區域科技創新高地。

2025年青島政府工作報告提到，要“加快打造青島科創大走廊”。當年11月，青島科創大走廊建設正式啟動。從規劃范圍來看，青島科創大走廊以濱海大道為主軸，規劃面積約190平方公里，串聯起嶗山區、李滄區和青島藍谷，這個區域被認為是青島戰略科技力量最富集、“智造”特色最凸顯、創新生態最活躍的區域。

圖片來源：青島發布

今年，青島科創大走廊已被定位為“北方有影響力的科創策源地、產業隆起帶和經濟增長極”。就在不久前，青島科創大走廊工作推進領導小組辦公室發布大走廊第一批高端人才需求目錄，面向全球引進海洋、數智、生命、未來四大產業領域的高端科創人才，吸引全球高端智力，打造全市科創發展主引擎。

按照青島的規劃，到2027年，科創大走廊功能形態初具規模，科創大走廊功能形態初具規模，重點實驗室、新型研發機構集聚度占全市45%以上，萬人有效發明專利擁有量、科創人才總量等指標增長15%以上。

到2035年，科創大走廊引領作用成效顯著，帶動轉化一批顛覆性技術成果、集聚一批世界性領軍企業、形成一批標志性未來產業，推動青島持續鞏固全省創新發展強引擎地位，向著國家科技創新主力軍，全球海洋科技引領者目標邁進。

廣州“十五五”目標：2030年GDP達4.5萬億元左右

5月29日，廣州市“十五五”規劃綱要新聞發布會舉行。廣州市委副書記、市長孫志洋介紹，《廣州市國民經濟和社會發展第十五個五年規劃綱要》提出，2030年地區生產總值達4.5萬億元左右、人均地區生產總值超3萬美元，率先基本實現社會主義現代化；展望2035年，地區生產總值比2023年翻一番、達到6萬億元水平，實現“再造新廣州”主要目標。

西十高鐵陜西段今日啟動試運行

5月29日8時47分，隨著55302次動車組由西安東站緩緩駛出，西安至十堰高鐵陜西段正式啟動運行試驗。據了解，西十高鐵湖北段已于5月22日啟動試運行。今天，陜西段啟動運行試驗的同時，西安北至西安東樞紐聯絡線、西延高鐵耿鎮線路所至西安東站正線一并啟動試運行，這標志著西十高鐵全面轉入開通前最后沖刺階段。

我國最大儲能實證平臺在廈門啟動

據央視新聞消息，5月28日，我國規模最大、檢測能力最完整的儲能系統全場景一站式檢測與實證平臺在廈門啟動。平臺面向全球儲能行業開放，標志著儲能行業告別“非實證”的不確定性，正式邁入“實證型時代”。這座占地150畝、總投資約30億元的大型科研基礎設施，由電網并網實驗室、熱安全與燃燒實驗室、環境適應性實驗室等五大創新實驗室構成，在檢測規模、技術指標和覆蓋場景等方面創下多項全球第一。

甘浙特高壓受端換流站接入浙江電網

5月27日23時左右，“西電東送”重點工程——甘肅—浙江±800千伏特高壓直流輸電工程受端越州換流站交流系統正式投運，標志著該工程在浙江一端接入浙江500千伏主網，越州換流站進入帶電運行階段。據悉，甘浙特高壓是我國首條在送、受端均采用柔性直流輸電技術的跨區特高壓輸電工程，起于甘肅省武威市，終于浙江省紹興市，線路途經甘肅、寧夏、陜西、河南、安徽、浙江六省（自治區），全長約2370千米，輸電容量800萬千瓦，滿功率運行可以滿足一座中等城市用電需求。

世界最大水上立交主體工程通過水下驗收

5月29日，淮河入海水道二期工程淮安樞紐立交地涵主體工程順利通過水下工程驗收，該工程為當前全球規模最大的水上立交主體工程。淮河入海水道二期工程是江蘇省目前單體投資規模最大的水利工程。其中，淮安樞紐工程總投資約17億元，為淮河入海水道第二梯級核心樞紐。工程驗收后，京杭大運河將逐步恢復原有主航道通航功能，為汛期防洪排澇創造有利條件。目前，淮河入海水道二期工程已全線進入建設高峰期，全線預計2029年7月完工。

中國氣象局：今年5月全國平均降水量為近10年同期最多

5月29日，中國氣象局舉行新聞發布會，會上發布了5月全國天氣氣候特征：全國平均降水量為近10年同期最多，暴雨過程極端性突出，強降水持續時間長、影響范圍廣。5月，全國平均降水量70.9毫米，較常年同期偏多16.3%，為近10年同期最多。

5月13日至21日暴雨過程是今年以來也是5月歷史（1961年以來）最強區域暴雨過程，具有顯著的“持續時間長、影響范圍廣、極端性強”等特征，最大影響面積位居5月歷史第一位，持續時間并列5月歷史第一；此次過程強降雨高度集中在廣東、廣西、湖北、湖南、貴州等地，其中廣東恩平（597.7毫米）、湖北荊州（263毫米）、江西上猶（216.5毫米）、廣西貴港（214.3毫米）日降水量突破歷史極值。

今年前四月全國社會物流總額超120萬億元

中國物流與采購聯合會5月29日公布今年1—4月份物流運行數據。1—4月份，全國社會物流總額為121.7萬億元，同比增長5.5%。工業物流需求穩健增長，高端制造成為核心增長動能。1—4月份，工業品物流總額同比增長5.6%，對全社會物流總額增長貢獻率達到74%，仍是支撐物流行業穩定運行的核心支柱。其中，高端制造業物流增長勢頭強勁。1—4月份，高技術制造相關物流需求同比增速仍高于10%。

今年以來，我國現代物流供給體系持續完善，基礎設施網絡布局日趨健全，細分領域轉型升級步伐加快，物流服務專業化、一體化、國際化水平持續提升。1—4月份，物流業總收入為4.6萬億元，同比增長4.1%，增長態勢總體穩定。重點企業供應鏈合同訂單數量同比增長15.2%，一體化物流服務收入同比增長14.1%。

《中國城市網絡形象指數報告（2026）》發布

日前，《中國城市網絡形象指數報告（2026）》發布。《報告》顯示，中國城市網絡形象呈現出超大城市主導、特色城市破圈的基本格局。

其中，北京、上海、廣州、深圳等超大城市憑借復合優勢持續領跑，在城市傳播、文化和經濟維度構筑起“全能標桿”的形象。南京、蘇州、西安等特大城市依托雄厚發展基礎，持續發力，其網絡形象穩居第一方陣。

在地域層面，東部城市仍為領跑主力，長三角地區的蘇州、無錫、寧波、常州、嘉興構成“品質宜居走廊”，廈門、泉州、晉江形成閩南“民營經濟活力帶”，珠海、江門、中山則以“灣區慢生活”形象集體出圈。

在城市生活維度，延邊、蕪湖、桂林等城市憑借“吃得好、住得好、交通好”的獨特優勢，超越一眾超大、特大城市成為品質生活的代名詞。

本期編輯 | 楊歡

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