5月28日,合武高鐵(安徽段)梓樹灣白沙河特大橋(60+100+60)米連續梁中跨順利合龍,為橋梁后續施工奠定堅實基礎。
![]()
梓樹灣白沙河特大橋全長808.4米,其中(60+100+60)米連續梁跨越白沙河和S448省道,連續梁采用自行式掛籃懸臂澆筑法施工。此次澆筑的連續梁中跨位于15#、16#橋墩之間,15#墩高56米,是全線最高橋墩。連續梁施工面臨高空作業施工安全風險大、梁體線型精度控制要求高等多重挑戰。
![]()
建設中,項目部聚焦現場安全管控,對高墩大跨連續梁施工區域實施全封閉管理,在梁體外側模板、梁底等高風險點位,搭建“封閉式操作平臺+防墜網”立體雙重防護體系,防范高空墜落、雜物掉落等安全隱患。同時,嚴格落實安全穿透式管理要求,通過包保責任、領導帶班、關鍵工序盯控等措施,保障施工安全生產。
![]()
項目部持續推進連續梁施工智能建造關鍵技術攻關,項目團隊通過優化自行式掛籃結構設計,在降低掛籃自重的同時,提升工裝與梁體適配性,施工荷載風險大大降低。自行式掛籃搭載智能操控系統,實現掛籃遠程精準走行、模板橫豎向開合遙控調節,提升了施工效率與操作精度。項目部依托一體化信息監測平臺,實時監測合龍段標高、結構應力、環境溫度等數據,動態研判調整施工參數,確保連續梁合龍精度與線形控制全面達標。
![]()
合武高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分。建成運營后,將在合肥至武漢間形成新的高鐵大通道,對加快構建沿江綜合交通運輸體系、更好服務區域協調發展、促進長江經濟帶高質量發展等具有十分重要的意義。(曹闖闖 司鑫飛)
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.