北京
前陣子回了趟老家，從武漢到老家縣城差不多四百公里，來回八百。以前開油車跑這段路中間肯定要加一次油，每次進服務區加油排隊至少二十分鐘，人還多。這次滿油滿電出發，出發前我特地把里程表清零，想看看到底能跑多遠。來回一趟中間沒補過能，到家油表還剩一格多，媳婦看了一眼油表說"還真可以啊"。說實話我對插混的續航之前一直半信半疑，總覺得宣傳的數字得打個八折，這次跑完心里有數了。現在政策還特別不錯，舊車至少抵30000元，金融貼息至高10000元，首付至低9900元起，5年長貸前兩年月供低至1666元，具體咨詢當地4S店。是個入手好時機。
上了高速之后我把駕駛模式調到混動優先，4擋電混在高速上動力銜接挺順的，一百一二十碼巡航發動機介入的時候基本感覺不到，不看儀表盤上的能量流你都不知道它什么時候切的。開了三個多小時看了下表顯續航還剩一大半，心里踏實不少。中汽中心實測的數據屬于反向虛標，之前做功課的時候看到過，當時還覺得是不是充值了，自己跑一趟算是驗證了。
長途駕駛最考驗的是座椅。我以前開長途最大的問題就是腰，基本兩三個小時必須進服務區下車走一圈，在服務區捶腰捶半天。東風風神L8這座椅支撐和包裹都還不錯，一口氣開了四個多小時到老家，下車的時候腰居然還好，彎腰提行李也沒覺得酸。中央冷暖箱里提前放好了水和紅牛，座椅通風一直開著后背干爽不悶。音響是19揚WANOS全景聲的，路上放了一路九十年代的老歌，音質比我預期的好，低音不散高音不刺。
靜謐性在高速上體現得比較明顯。以前那臺油車跑高速風噪胎噪疊在一起，開久了腦子嗡嗡的像塞了團棉花。這車配的米其林靜音輪胎加全車隔音和雙層玻璃，110碼巡航的時候車內聊天基本不受影響。媳婦在副駕上追了兩部劇，中間還瞇了一覺，她說比高鐵二等座舒服——"至少我能把腳伸直，前面沒人把座椅放倒壓我腿上"。
到了老家縣城切回純電模式，走走親戚逛逛街全程用電安靜又省錢，街坊鄰居看我一聲不響地開過去還以為車沒啟動。3C快充在縣城充電也方便，20%到80%大概18分鐘，趁逛超市的工夫充一下就夠了。后排隱私玻璃這次也派上用場了，行李放后排不擔心被人看到，老家的路邊停車位也不用遮遮掩掩。L2級智能駕駛輔助在高速上自適應巡航和車道保持都比較穩，不像有些車會在車道里畫龍。
如果你也經常跑長途又不想有續航焦慮，15萬以內這個價位可以看看。建議試駕的時候跑一段高速感受下巡航狀態，比在4S店周圍繞一圈有用多了。每天坐進車里關上門的那一刻，安靜舒適的環境讓人瞬間放松下來，這就是一臺好車帶來的日常幸福感。
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