封面新聞記者 周翼 徐湘東
近日,多名四川攀枝花出租車司機反映,攀枝花三區(qū)只有兩座CNG加氣站,存在加氣排隊時間長、設(shè)備老化、有貨車違規(guī)入城加氣等問題。
5月27日,攀枝花市多部門向封面新聞記者回應(yīng)稱,目前監(jiān)測顯示,排隊時間較長主要是在出租車集中交接班前,其余時間段不存在長時間排隊情況,近期暫無新增CNG加氣站的計劃,“將對加氣站進(jìn)行技改,通過優(yōu)化人員排班、引導(dǎo)錯峰加氣、提高運轉(zhuǎn)效率等方式,縮短加氣排隊時間。”
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等待加氣的出租車
Part.1
現(xiàn)場25臺出租車排隊
時間集中在15至16時
攀枝花出租車司機反映,攀枝花市目前僅有兩座CNG加氣站,均于2013年投用,使用年限已逾12年,設(shè)備老化,故障頻發(fā),導(dǎo)致出租車加氣排隊時間較長,收入大打折扣。
5月27日15時30分,封面新聞記者在攀枝花機場路加氣站看到,4個加氣槍同時在給出租車加氣,一臺車加氣時間約為4至5分鐘,另外還有25臺出租車在排隊等候。不到17時,已基本沒有了需排隊等候的情況。
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攀枝花機場路加氣站
一名排隊的出租車司機表示,出租車白班夜班交接班一般是16點至17點半,交接班前會盡量把氣加滿,這就導(dǎo)致出租車加氣會集中到15點至16點,“如果另一個加氣站保養(yǎng)維修,起碼要排2個小時以上。”
出租車司機成先生(化姓)表示,他開出租車1年多,因為只有2個加氣站,每天16點—17點交接班前,加氣出租車需要長時間排隊,“如果2個加氣站正常使用還好,有一個保養(yǎng)維修,就要排隊很久,而且設(shè)備感覺經(jīng)常在出問題。”
成先生稱,近段時間設(shè)備出問題較少,“之前給他們反映,現(xiàn)在他們用了更好的材料,也常備著設(shè)備零件材料,出問題能很快解決,就好很多了。”他認(rèn)為,現(xiàn)在大多換成了新能源車,“估計不會再建加氣站了。”
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攀枝花機場路加氣站
Part.2
多部門回應(yīng)
通過技改縮短加氣時長
針對出租車司機提出增加加氣站的問題,5月27日,攀枝花市發(fā)改委工作人員告訴封面新聞記者,“十四五”期間,攀枝花曾規(guī)劃新增兩座CNG加氣站,但因沒有企業(yè)愿意承接建設(shè)與運營,項目未能落地。
該工作人員表示,加氣站屬市場化運營,大量出租車正逐漸替換為成本更低的電車,所以沒有企業(yè)愿意投入建設(shè),目前暫無新增CNG加氣站的計劃。
關(guān)于價格問題,上述工作人員稱,受大環(huán)境影響,加氣站在一定程度上價格調(diào)節(jié)屬于市場行為,“如果出現(xiàn)了不合理的漲價行為,主管部門會進(jìn)行介入。”
此外,攀枝花市城市管理行政執(zhí)法局工作人員還告訴封面新聞記者,因機場路加氣站位于城市交通中樞線,并不具備開通管道天然氣的條件,“目前機場路加氣站技改已基本確定,將通過增加加氣壓力,增加人手和加氣槍等舉措,縮短加氣時間。”
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出租車正在加氣
Part.3
對貨車違規(guī)入城加氣加強監(jiān)管
換車不能重新計算經(jīng)營權(quán)期限
封面新聞記者了解到,目前攀枝花市區(qū)有出租車1417輛,其中純電出租車526輛、油氣混動出租車891輛。
根據(jù)攀枝花2023年出臺的《攀枝花市深化市區(qū)巡游出租汽車行業(yè)改革方案》,巡游出租汽車經(jīng)營權(quán)期限為6年。目前這批出租車絕大部分已經(jīng)營2年多。
對于一些油氣混動出租車司機提出,希望提前更換純電出租車,新車能自上牌之日起重新計算經(jīng)營權(quán)期限。攀枝花市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,不符合相關(guān)政策規(guī)定,“出租車經(jīng)營權(quán)屬于社會公共資源,我市實行無償使用。經(jīng)營權(quán)的6年期限從取得之日起算,與車輛是否更換、何時更換無關(guān)。”
針對有大貨車違法進(jìn)站加氣的問題,攀枝花市交通運輸局工作人員稱,收到群眾舉報后立即開展了現(xiàn)場調(diào)查,一周處罰貨車違禁通行6起,將加強對貨車違規(guī)入城加氣行為的監(jiān)管力度,優(yōu)化勤務(wù)部署,安排專人在相關(guān)禁限行路段進(jìn)行值守。
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