昆明準備“精修”

如何更漂亮

5月21日，最新的數(shù)字出來了。

2025年，昆明人口逆勢增長，常住人口達到874.4萬，比2024年多了約5.7萬人。

其中，增量完全來自外來人口。

想生娃的年輕人越來越少，想來省會發(fā)展的人則越來越多。

另一個數(shù)字也值得多看一眼。

2025年，昆明旅居人數(shù)158.75萬人，同比增長33.5%，占全省近三成。按鎮(zhèn)雄和宣威的常住人口算，昆明相當于多裝了約1.26個鎮(zhèn)雄、1.38個宣威。

昆明對此是有心理準備的。

在去年底召開的市委城市工作會議上，昆明盤了盤“搶人計劃”，形成一個共識：未來十年是云南城鎮(zhèn)化發(fā)展的重要階段，也是昆明吸引人口聚集的重要窗口期。一旦錯過就不在。

會議的結(jié)論是，未來10年，昆明可能也可以：

新增城市人口210~280萬。

也不是什么人都吸，這里面有一個結(jié)構(gòu)優(yōu)化的邏輯：首先是想辦法把人留下來，其次是年輕人和產(chǎn)業(yè)工人。

老年人雖是銀發(fā)經(jīng)濟主角，但肯定不會是首選。昆明未來的目標之一就是把自己打造為創(chuàng)新之城、創(chuàng)業(yè)之城，并開始動起來了，先配好相關(guān)硬件設(shè)施，如數(shù)字游民社區(qū)、人才公寓、康養(yǎng)公寓等等。

不過這些都只是留人的幾個微小的點，昆明最終需要解決的是：

這是不是一座讓人愛的城市？

怎么愛？肯定不是靠小鍋米線、燒豆腐和馬普，而是一個美得讓人離不開的大花園。這是一個更系統(tǒng)性的要求。

財哥之前就反復(fù)說過，當下中國各城市之間的競爭維度早就變了，城市競爭力取決于城市品牌，城市品牌又由城市面貌和產(chǎn)業(yè)所決定。

清水洗臉的時代一去不復(fù)返了，顏值即生產(chǎn)力，這句話用在城市身上也毫不為過。年輕人都愛美和帥，財哥長得丑，滿腹才華也找不到女朋友。

那么，昆明具體怎么變美？

上周五，昆明又開了個會，云南省委副書記、昆明市委書記劉洪建把去年底城市工作會議上提出的8個字城市新定位——湖濱春城，山水花都，進行了詳細拆解。

財哥了解到這八個字的具體內(nèi)涵和目標，就一個結(jié)論：

一個“精修”昆明，要來了。

1

這八個字怎么解？我們只撈干貨。

湖濱。

很好理解，這是昆明的生態(tài)和文明之源。滇池是母親湖，幾萬年來都如此。昆明無論怎么發(fā)展，滇池都是那個魂。一個城市有330平方公里的湖，這在全國和全球都罕見。

現(xiàn)在重打這張牌，無非是回歸名城本源，推動從“臨湖不見湖”到“湖城共融”的轉(zhuǎn)變，把最美的滇池滲透到人們的日常生活。

財哥更直觀的感受是，昆明終于開始重新把滇池當成城市的一部分：

而不只是一塊生態(tài)背景板。

春城。

這是昆明的氣候稟賦和文化內(nèi)核。不用多說，明代楊慎一句“天氣常如二三月，花枝不斷四時春”就焊死昆明的優(yōu)勢，而護國起義和西南聯(lián)大則讓它有了更厚重的歷史。溫潤而有力量、包容而又堅守。

山水。

是昆明的城市記憶和獨特的風(fēng)貌。城在山中，水在城中，就是昆明的典型長相。把山水納入到城市定位，本質(zhì)上是傳承昆明1200多年的營城智慧，回歸顯山露水、山水連城的本源。

花都。

是昆明的生活方式和產(chǎn)業(yè)名片。春城無處不飛花，是個昆明人都會說。但現(xiàn)在，它更應(yīng)成為一種生活美學(xué)。當代著名散文家楊朔在《茶花賦》就寫過：

一腳踏進昆明，心都醉了。

昆明每條街巷和每一處角落都有花，最著名的自然是教場中路的藍花楹、翠湖公園的郁金香、圓通山的櫻花、黑龍?zhí)兜拿坊ā⒋笥^公園的荷花。

其實說這么多，昆明最終要呈現(xiàn)出來的畫面就四個字：公園城市。

簡單來說就是，人、城、湖、產(chǎn)是“湖濱春城，山水花都”的四大戰(zhàn)略支點，建設(shè)要點則可以總結(jié)為：滇池是首要核心，山水是空間骨架，花卉是城市IP，生態(tài)是根本前提，人是最終落點。

這不是一句簡單的城市宣傳口號，而是一套完整的城市發(fā)展理念和規(guī)劃建設(shè)體系，一次有關(guān)昆明未來發(fā)展邏輯的校正。

框架有了，那要怎么填內(nèi)容？

2

終點即起點。昆明需要搖人，而且要想好放在哪里。

劉洪建說，從昆明城市空間結(jié)構(gòu)和人口規(guī)模來看，呈貢、晉寧、安寧、空港-嵩明片區(qū)及滇池度假區(qū)，都具有很大承接產(chǎn)業(yè)和新增人口的潛力。昆明也不是沒地，未來可增加城鎮(zhèn)建設(shè)用地至少108.6平方公里，能夠承載100多萬城鎮(zhèn)人口。

幾個片區(qū)各自“裝人”的定位也不同。

呈貢主要吸引青創(chuàng)、文創(chuàng)、旅創(chuàng)、科創(chuàng)等群體，晉寧吸引康養(yǎng)群體，安寧吸引旅居康養(yǎng)群體和產(chǎn)業(yè)人才，空港-嵩明片區(qū)主要是產(chǎn)業(yè)人口。

以呈貢為例，去年前三季度，累計接待旅居人數(shù)超20萬人次，37%的購房者來自省外。

基于以上構(gòu)想，昆明最現(xiàn)實也最適合的發(fā)展路徑是，以老城區(qū)為中心，呈貢、晉寧、安寧、空港-嵩明、度假區(qū)為組團的：

“一中心+多組團”協(xié)同發(fā)展格局。

這是昆明對比了全球和全國典型城市發(fā)展格局，所得出的結(jié)論。老城區(qū)幾無拓展空間，只能往外走。

接下來就是交通。按照新加坡的規(guī)劃理念，組團之間是快速路，通過高速、軌道等快速解決通達問題；組團內(nèi)部，則是市政路網(wǎng)，主干道、次干道、支路等。

昆明目前的交通支撐顯然是不足的。

比如昆明和呈貢之間，昆玉高速的日車流量已接近10萬輛，遠超原6萬輛/天的設(shè)計容量；福宜高速建設(shè)緩慢，短期內(nèi)難以形成雙通道的快速聯(lián)系格局；

彩云路平交陡坡，通行效率不高；古滇大道只建成了一段，短期內(nèi)還無法有效分流交通；而主城和安寧之間受自然地形條件制約，交通主要依賴昆安高速單一通道，日均擁堵里程達到5公里，造成城市空間的割裂。

大的交通格局短期內(nèi)難以一下改變，反而是組團內(nèi)的小體量、單元式改造可以好好研究。

上個月出去考察一圈后，財哥覺得，成都的綠道體系值得借鑒。

用綠道有機串聯(lián)體育、文創(chuàng)、旅游等多維場景和住宅社區(qū)、學(xué)校園區(qū)、交通樞紐等重要節(jié)點；社區(qū)級綠道建設(shè)深度融入“15分鐘社區(qū)生活圈”。

以綠道為軸，進行空間重塑與功能復(fù)合植入，通過精準調(diào)研居民需求，利用邊角地、閑置地進行改造，解決了社區(qū)活力缺失、交往空間匱乏的深層痛點。

再說說和“湖”有關(guān)的。

滇池的王官濕地到寶豐濕地，環(huán)湖路上4.5公里的景色已經(jīng)大變樣。

以前的環(huán)湖東路，“滇池是滇池，濕地是濕地，綠道是綠道”。一個媽三個娃，各管各。在環(huán)湖路或滇池綠道部分地方根本看不到滇池，濕地公園也總是隔著重重綠影。

現(xiàn)在，濕地的圍欄拆了，遮擋視線的雜草灌木和外來樹種也做了優(yōu)化，打破了綠道、公園、滇池之間的分割斷裂局面，視野變得通透、敞亮：

有點“看山望水，見綠透藍”的意思了。

這個小細節(jié)，劇透的是大方向。

過去多年，昆明一直處在湖城割裂的發(fā)展狀態(tài)，明明坐擁中國少有的大湖資源，擁有全國頂級氣候條件和稀缺城市資源，但城市建設(shè)卻并沒有真正圍繞這些核心優(yōu)勢展開，甚至一度出現(xiàn)“臨湖不見湖”的局面。

劉洪建提到，優(yōu)秀的湖濱城市、海濱城市，不論是國外的日內(nèi)瓦、蘇黎世、新加坡，還是國內(nèi)的杭州、上海、三亞，都強調(diào)五個原則：

生態(tài)優(yōu)先、公共開放、開發(fā)強度適宜、功能復(fù)合、交通友好。

核心精髓分別是：保留自然岸線和濕地，避免過度人工化；最好的岸線資源全部留給公眾，禁止私人開發(fā)；嚴格控制建筑的高度和密度，避免變成水泥森林；濱水區(qū)集商業(yè)、文化、休閑、居住于一體，成為城市最具活力的公共空間；優(yōu)先發(fā)展公共交通和慢行交通，減少機動車的干擾。

以王官-寶豐濕地4.5公里段的提升改造為例，已實現(xiàn)了生態(tài)優(yōu)先、公共開放、適度開發(fā)的平衡，是其他環(huán)滇濕地改造的示范案例。

此外，環(huán)滇濕地改造中，還要避免過于人工化，體現(xiàn)：

有設(shè)計感的自然之美。

更難的是功能復(fù)合。目前，昆明眾多濱水空間中，真正能拿得出手的優(yōu)質(zhì)復(fù)合空間很少，尤其環(huán)滇池部分，很多都處于商業(yè)服務(wù)空白、基礎(chǔ)設(shè)施缺乏的階段。

不是要一下打造完，先集中精力做出一兩個樣板。

財哥認為，像海埂公園及海埂大壩片區(qū)，是不是可以引進更多奢華酒店和高質(zhì)價比、年輕時尚的業(yè)態(tài)，不只是傳統(tǒng)餐飲、小吃，增加生活方式、文創(chuàng)、戶外運動、服裝、買手店，以及大理半山悅旅拍花園這樣的項目。

未來，環(huán)滇旅拍婚拍、花卉IP/產(chǎn)業(yè)與文旅融合、村落旅居品牌、節(jié)事/賽事IP、主題非標商業(yè)等等，大有想象空間。

而放眼整個昆明，除了環(huán)滇濕地和綠道，還有35條入滇河道，至少12條河岸線留有生態(tài)改造空間。如盤龍江、船房河沿岸濱水區(qū)，以及瀑布公園、翠湖、世博園等眾多城市親水、近水區(qū)：

都是絕佳的非標試驗場。

參考成都“公園+”“綠道+”及上海浦東“公園核心輻射鏈”的經(jīng)驗，通過植入市集、文創(chuàng)、體育、旅游、音樂等活動，讓公園成為消費載體和品牌展示空間，人流集聚后還能輻射周邊商業(yè)。

需要注意的是，無論哪種“公園+”，都需要持續(xù)運營與高頻活動支撐，業(yè)態(tài)也要根據(jù)市場需求變化頻繁更新升級。

傳統(tǒng)的“招商收租等客來”已沒戲，現(xiàn)在的消費者只為精準情緒和體驗買單。

湖濱空間的另一層優(yōu)化，在于空間結(jié)構(gòu)和功能布局。

經(jīng)典案例是杭州西湖的景觀控制體系，從1986年就確定“三面云山一面城”歷史風(fēng)貌保護的剛性原則，按照距西湖遠近分層控制建筑高度、天際線、建筑色彩。

昆明雖然部分區(qū)域在早期開發(fā)中破壞了滇池景觀視廊，但像環(huán)湖路沿線的呈貢烏龍、度假區(qū)大漁及三個半島片區(qū)等正在規(guī)劃建設(shè)中、還留有空間的，都還來得及調(diào)整。

劉洪建也提出，可以借鑒三亞海棠灣及廈門環(huán)島路的經(jīng)驗，研究抬板住宅等建筑形態(tài)，梳理和規(guī)劃環(huán)湖路沿線的空間畫面，梯次安排酒店、商業(yè)、住宅：

確保在每個斷面上都能夠看到滇池。

靠滇池一側(cè)優(yōu)先布局好的酒店、度假村，然后再是其他相關(guān)配套。與此同時，招商引資也優(yōu)先招引高品質(zhì)度假酒店、度假村，用這些項目來帶動提升片區(qū)價值。

而環(huán)滇鄉(xiāng)村風(fēng)貌提升改造有三大要素：凸顯文化底蘊，風(fēng)貌提升要有高級感，融入自然生態(tài)。

簡單來講，鄉(xiāng)村旅游也要審美在線，不要土不土、洋不洋。

讓村莊的風(fēng)貌既有自然舒展的氛圍感，又兼具精致耐看的高級質(zhì)感。

這兩年，我們也走訪參觀了不少村子，鄉(xiāng)村改造真沒有想象那么簡單。一旦被流量思維困住，或受限于某種主題框架，從前期的規(guī)劃設(shè)計就可能跑偏。

就拿環(huán)滇鄉(xiāng)村來說，同樣是看滇池、西山，風(fēng)景也可能差十萬八千里，不是所有村子都能做一線海景、網(wǎng)紅咖啡。

依靠網(wǎng)紅墻、裝置藝術(shù)能火一時，卻不能保證持續(xù)消費帶動，最后活下來的都是深耕產(chǎn)品和內(nèi)容的。

3

說完滇池說城市。

財哥的總結(jié)就一句話，在傳承保護中推動內(nèi)涵式發(fā)展，在保留鄉(xiāng)愁中活得更高級。

歷史文化街區(qū)的改造上，巡津街、黃公東街是相對做得比較好的例子。通過微改造，從背街小巷變成了城市打卡地，有自己的辨識度和氣質(zhì)，最重要的是年輕人多。

實際上，昆明類似的街區(qū)、街道還有很多，都有潛力提升改造成成都的玉林小區(qū)、重慶的紫薇路。財哥之前的吐血之作，寫得很詳細了。

對照昆明，有兩個片區(qū)是最有條件做成街區(qū)文化IP的。

一個是以文明街、光華街、景星街、文廟直街、錢王街為主的昆明老街集群，是昆明最核心、最完整、歷史肌理保存最好的老城片區(qū)。

這片區(qū)域，同時疊加了南詔老城格局、民國商業(yè)文化、抗戰(zhàn)文化、南洋風(fēng)情、市井煙火、老字號體系、金融票號文化及云南民族商業(yè)文化，可以說是一整個：

老昆明宇宙。

但現(xiàn)在的“昆明老街”，更像一個歷史建筑街區(qū)，有一定業(yè)態(tài)和體驗，但深度內(nèi)容不夠，沒有形成統(tǒng)一文化IP和系統(tǒng)敘事邏輯。

可以參考東郊記憶，每條街緊扣一個核心主題，業(yè)態(tài)交叉布局；通過系統(tǒng)策展和演藝活動，強化城市文化敘事；引入更多年輕、創(chuàng)意主理人，做深夜間內(nèi)容和消費體驗等等。

另一個是南強街-金馬碧雞坊片區(qū)，同時具備老昆明中軸線、夜經(jīng)濟氛圍、歷史地標、游客基礎(chǔ)、年輕人聚集等要素，天然適合做昆明夜生活I(lǐng)P。

現(xiàn)在夜經(jīng)濟的基礎(chǔ)是有的，但本質(zhì)上還是偏小吃街邏輯，缺少真正代表昆明氣質(zhì)的內(nèi)容。

總體來看，昆明很多老街區(qū)都還停留在“因為有歷史建筑，所以搞商業(yè)”的階段，缺乏統(tǒng)一城市敘事。

但真正成功的文化IP，一定是先有精神，再有空間。成都玉林路、上海武康路、長沙潮宗街，無一例外，都是提煉老建筑、老街區(qū)的精神文化后，再轉(zhuǎn)化成可感知的商業(yè)空間：

賣的都是城市生活方式。

當然，還有審美問題：克制表達很重要。會上也提了這一點。

不止昆明，云南很多老街區(qū)，特別是網(wǎng)紅景點街區(qū)，店鋪廣告招牌雜亂無章，非常影響視覺美感與安全性。

還有民族元素貼滿、大字標語堆疊等等，諸如此類用力過猛的問題，不用多說大家也能想象。

真正高級的審美，一定是克制、松弛、留白的。

昆明的確需要重視街道的改造和提升。于堅寫過，昆明是一個生活在街道上的城市，街道不僅僅是用來交通：

它也是日常生活的天堂。

4

“花都”這個主題，看似簡單但真不簡單，其實要實現(xiàn)的就是“花枝不斷四時春”這個畫面。

也就是說，昆明怎么在其他季節(jié)和片區(qū)，打造出更多的“教場中路”。

未來，昆明的花化美化主要聚焦在兩方面。

一是街區(qū)和片區(qū)的花化，主要突出集中連片的視覺沖擊。

教場中路之所以能更勝一籌，就在于它五百多棵樹齡30年以上的藍花楹連片鋪開，形成極大的視覺沖擊。

但據(jù)財哥觀察，藍花楹作為城市景觀的IP是打出去了，但在消費上并未真正與文旅深度融合，衍生出的相關(guān)產(chǎn)品也都比較傳統(tǒng)。每年的藍花楹季，主要還是依靠租金、攤位費獲利，這并非長久之道。

二是主要道路沿線和重要城市節(jié)點的花化。以長水機場高速、環(huán)湖路等有條件的重要道路為重點，系統(tǒng)構(gòu)建主題鮮明、層次豐富的花卉景觀帶，營造“入城即驚艷”的第一印象。

機場高速沿線，除了已有的花壇、花雕，還可以結(jié)合兩側(cè)山體發(fā)展林下經(jīng)濟花化，做進一步的景觀提升；環(huán)湖路目前主要以綠色為主，可以增加多色系植被、花卉，體現(xiàn)四時不同色。

城市重要節(jié)點則可以采取垂直花化手法。

比如五華區(qū)從翠湖春曉游園至五一路廣場段，用立體花箱+攀援三角梅?沿人行天橋及建筑立面垂掛，形成“空中花廊”打卡點；五一路廣場等節(jié)點則設(shè)置了立體花塔、花鼓及花境，形成點狀立體花化。

不論哪種形式，我們更需要思考的是，花化美化這件事，放在普通城市里，可能只是景觀工程。但放在昆明，必然是一個：

產(chǎn)業(yè)性的城市命題。

未來的城市競爭，本質(zhì)上會越來越偏向生活體驗、情緒價值、城市氣質(zhì)與審美感知。而“花”，恰恰是最容易形成昆明記憶的元素之一。

深圳甚至已經(jīng)把簕杜鵑深度融入“全域公園城市”建設(shè)體系，形成市花文化、花展、科普館、城市景觀、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)動，逐漸演變出“簕杜鵑=深圳精神”的城市聯(lián)想。

相比起大部分城市的單一市花IP，昆明的優(yōu)勢在于花卉種類極其豐富，且季季都有花，特別適合做“四季花城”。

目前，昆明的花在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)端確實國內(nèi)領(lǐng)先，但作為城市IP的“花都”，感知不夠立體。

換句話說，要從“看花”向“用花”轉(zhuǎn)變。花藝生活、花植（雜貨）買手店、花園餐廳、花植療愈、花文化市集等等，通過這些消費、體驗場景真正把花植入城市生活方式。

芒福德在《城市文化》中說，城市的最終使命，是為人類提供一種更完整的生活。

新的昆明城，就在追尋這種完整性的路上。

但這需要笨功夫，從一條街開始，從一個店開始。昆明不需要去刻意變成網(wǎng)紅城市，而是用無趣的務(wù)實去做有趣的事：

做生意的捷徑，就是不找捷徑。

這句話同樣適合一座城市。

云財財出品

未經(jīng)授權(quán) 禁止轉(zhuǎn)載