北京
人民網(wǎng)記者 米媛
G30連霍高速作為河西走廊東西向交通主干道，通行壓力持續(xù)增大。隨著S10張掖至馬鬃山公路、S20嘉峪關(guān)至若羌公路建設(shè)的全速推進(jìn)，河西走廊地區(qū)即將邁入北(S10)、中(G30)、南(S20)三線協(xié)同的發(fā)展新時(shí)代。
S10于2025年11月開(kāi)工，專為重型貨運(yùn)、新能源裝備及礦產(chǎn)運(yùn)輸設(shè)計(jì)。始于酒泉市肅州區(qū)堿泉子，經(jīng)金塔、中核產(chǎn)業(yè)園、玉門(mén)，終至肅北縣馬鬃山鎮(zhèn)，全長(zhǎng)363.5公里，總投資179.67億元，計(jì)劃2029年通車(chē)。
目前，玉門(mén)段56.136公里已完成便道60.03公里、清表33.6公里，路基與橋梁樁基同步施工。建成后將分流G30連霍高速重型貨車(chē)通行壓力，同時(shí)銜接G7京新高速，打通河西走廊第二條出疆入蒙物流通道。
S20嘉峪關(guān)至若羌公路施工現(xiàn)場(chǎng)。王小龍攝
S20起于嘉峪關(guān)峪泉鎮(zhèn)，串聯(lián)玉門(mén)東鎮(zhèn)、昌馬、肅北、阿克塞，全長(zhǎng)345.5公里，總投資189.29億元。該線路2024年10月開(kāi)工，計(jì)劃2028年通車(chē)。
該線沿祁連山北麓延伸，玉門(mén)境內(nèi)112.66公里中隧道總長(zhǎng)17.93公里，當(dāng)前項(xiàng)目隧道攻堅(jiān)已取得階段性成果：昌馬隧道進(jìn)出口及斜井有序掘進(jìn)，青石隧道右洞已貫通，赤金隧道同步推進(jìn)。該線路串聯(lián)“大敦煌”文化旅游經(jīng)濟(jì)圈和沿線縣域文旅資源，成為甘肅直達(dá)南疆的最短路徑，助力區(qū)域文旅融合與南北疆經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)。
兩大高速建成后，將有力推動(dòng)河西走廊地區(qū)形成立體路網(wǎng)格局，進(jìn)一步改善出行條件、有效帶動(dòng)沿線群眾增收致富，為甘肅經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁交通動(dòng)能。
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