北京
法拉利發布首款純電動車Luce，外觀設計爭議很大。但坐進車內，幾乎所有人都會被儀表盤吸引——這不是普通的屏幕堆砌，而是三星顯示獨家供應的四塊OLED面板，做出了汽車界從未見過的效果。
核心創意在駕駛員正前方的儀表 cluster。三星把兩塊OLED疊在一起：底層12英寸，上層12.9英寸。上層開了三個圓孔，能看到下面的屏幕；兩層之間，真正的機械指針在轉動?？雌饋硎菙底纸缑?，摸起來是機械質感——這種矛盾感正是設計想要的效果。
另外兩塊屏幕分工明確：中控10.1英寸面板同樣采用"開孔+機械指針"設計，后排乘客則有一塊6.3英寸小屏控制空調和查看行車信息。風扇轉速、溫度、座椅加熱的物理按鍵與數字UI的交互方式，把實體和虛擬的邊界玩得很透。
技術難點在于開孔本身。Luce儀表盤的孔徑約100毫米，是手機前置攝像頭開孔的20倍。在顯示區域內開這么大的孔，信號繞路極易導致畫面畸變或延遲。三星的HIAA（Hole in Active Area）技術通過單獨優化每條信號線路，讓圖像在整個顯示區域保持均勻穩定——無論孔有多大。
從演示效果看，這套方案確實奏效：畫面銳利，機械指針與數字內容的疊加沒有違和感。2026年的法拉利新車，最驚艷的設計居然是儀表盤——這本身就說明顯示技術正在重新定義豪華車的內飾語言。
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