法德聯(lián)手搞隱身六代機(jī)，2050年可能服役，比中國晚20年

據(jù)《軍事觀察雜志》5月25日報(bào)道，空客防務(wù)與航天公司負(fù)責(zé)人舍爾霍恩近日披露了法德聯(lián)合研制隱身戰(zhàn)斗機(jī)的嚴(yán)重內(nèi)部分歧。這個(gè)項(xiàng)目叫“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”，法德兩國是核心玩家，西班牙也跟著摻和。但項(xiàng)目還沒搞出個(gè)名堂來，雙方已經(jīng)吵得不可開交了。

中國的第六代戰(zhàn)斗機(jī)預(yù)計(jì)在2030年代初服役，美國F-47預(yù)計(jì)在2040年代初服役。

歐洲這架飛機(jī)，最樂觀的估計(jì)也要到2040年之后，甚至有分析說可能要拖到2050年。歐洲人自己的CEO早在2021年就說過：“2040年的目標(biāo)已經(jīng)錯過了。”

今天咱們就來聊聊，歐洲隱身戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目到底卡在哪，以及跟中國有什么關(guān)系。

這個(gè)項(xiàng)目的問題，說白了就是法國和德國想要的東西完全不一樣。

法國有核武器，是聯(lián)合國常任理事國，還有自己的航母。所以法國需要的新一代戰(zhàn)機(jī)，必須能從航母上起降，必須能攜帶核武器。這是法國的戰(zhàn)略需求，沒得商量。

德國沒有航母，也沒有核武器。德國想要的是什么？一款純粹的制空戰(zhàn)斗機(jī)，跟西班牙的需求差不多，用來替換現(xiàn)役的老舊飛機(jī)。

一個(gè)要艦載核打擊能力，一個(gè)要純制空能力。這兩種需求放在同一架飛機(jī)上，工程師頭都大了。

空客防務(wù)與航天公司負(fù)責(zé)人舍爾霍恩的原話是：“把艦載能力、核打擊能力和制空能力塞進(jìn)一架飛機(jī)里，從工程角度看是非常困難的。”這不是錢的問題，是物理規(guī)律的問題。

舍爾霍恩提出了一個(gè)解決方案：干脆搞兩款不同的飛機(jī)，一款滿足法國需求，一款滿足德國需求，盡量共用一些零部件和系統(tǒng)。

但他自己也承認(rèn)，這個(gè)方案在俄烏戰(zhàn)爭之前不可行，因?yàn)闅W洲國防預(yù)算太低，養(yǎng)不起兩款不同的隱身戰(zhàn)機(jī)。現(xiàn)在各國軍費(fèi)增加了，可能勉強(qiáng)能行。

他還說了一句實(shí)話：俄烏戰(zhàn)爭之后，法國和德國都不太愿意妥協(xié)了。雙方的立場越來越硬，項(xiàng)目前景越來越黯淡。

歐洲隱身戰(zhàn)機(jī)的困境，不僅僅是法德吵架。

早在2021年，達(dá)索航空的CEO就說過一句大實(shí)話：“2040年的目標(biāo)已經(jīng)錯過了，因?yàn)槲覀円呀?jīng)陷入了僵局。接下來的談判肯定還會很長。所以我們的目標(biāo)可能得瞄準(zhǔn)2050年代。”

2040年都趕不上了，奔著2050年去了。2050年是什么概念？

到那時(shí)候，中國的第六代戰(zhàn)斗機(jī)可能已經(jīng)服役了20年，連改進(jìn)型都出來了。美國F-47可能也服役了10年以上。

更尷尬的是，這個(gè)項(xiàng)目名義上叫“第六代”，但業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，以歐洲目前的軍工能力，最終搞出來的最多是個(gè)“5+代”，也就是跟F-35改進(jìn)型或殲-20改進(jìn)型一個(gè)水平的東西。

冷戰(zhàn)結(jié)束后，歐洲在戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)領(lǐng)域就已經(jīng)掉隊(duì)了。

蘇聯(lián)解體后，歐洲失去了技術(shù)競爭的壓力，研發(fā)投入持續(xù)萎縮。

2010年代，中國在航空領(lǐng)域快速崛起，把歐洲甩在了后面。

現(xiàn)在的現(xiàn)實(shí)是：歐洲國家越來越依賴F-35，這是唯一能跟北約體系兼容的現(xiàn)役隱身戰(zhàn)機(jī)。F-35在歐洲的每一場競標(biāo)都贏了，歐洲自己的產(chǎn)品根本打不過。

歐洲隱身戰(zhàn)機(jī)搞不出來，對中國來說有什么影響？可以從幾個(gè)角度來看。

第一，技術(shù)競爭壓力減輕了。中國在第六代戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域的主要競爭對手是美國，不是歐洲。歐洲隱身戰(zhàn)機(jī)最快也要2040年之后才能服役，而且大概率是個(gè)“5+代”。

這意味著在未來20年里，歐洲在空中力量上不會對中國構(gòu)成實(shí)質(zhì)性挑戰(zhàn)。中國可以把更多精力放在應(yīng)對美國上，不用擔(dān)心歐洲“彎道超車”。

第二，歐洲軍工市場的機(jī)會。歐洲搞不出自己的隱身戰(zhàn)機(jī)，就只能買美國的F-35。

這進(jìn)一步加強(qiáng)了歐洲對美國的軍事依賴，削弱了歐洲的“戰(zhàn)略自主”。

對中國來說，一個(gè)軍事上依賴美國的歐洲，在外交上更傾向于跟隨美國，這不是好消息。

但反過來，歐洲軍工企業(yè)如果長期缺乏競爭力，可能會在某些細(xì)分領(lǐng)域?qū)で笈c中國合作。這種合作空間是存在的，雖然不會涉及最核心的戰(zhàn)斗機(jī)整機(jī)。

第三，國際軍火市場的格局。歐洲隱身戰(zhàn)機(jī)的延期，意味著未來20年國際高端戰(zhàn)斗機(jī)市場上，玩家只有三個(gè)：美國、中國、俄羅斯。歐洲基本出局。

對中國來說，這是一個(gè)擴(kuò)大出口的機(jī)會。巴基斯坦、泰國、緬甸等傳統(tǒng)上購買中國戰(zhàn)機(jī)的國家，可能會繼續(xù)選擇中國產(chǎn)品。

一些原本可能考慮歐洲戰(zhàn)機(jī)的國家，比如中東國家，如果歐洲拿不出有競爭力的產(chǎn)品，也可能轉(zhuǎn)向中國或俄羅斯。

當(dāng)然，中國在高端戰(zhàn)斗機(jī)出口上還有一個(gè)很大的障礙，就是發(fā)動機(jī)。雖然國產(chǎn)發(fā)動機(jī)進(jìn)步很快，但國際上對中國發(fā)動機(jī)的信任度還需要時(shí)間積累。

法德隱身戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目搞成這樣，不是一天兩天的事。法國要航母起降、要核打擊，德國要制空。兩邊需求擰不到一起，技術(shù)難度大，預(yù)算又有限。俄烏戰(zhàn)爭之后，雙方都不愿意妥協(xié)了，項(xiàng)目前景更加黯淡。