“渤海怪物”再次出現(xiàn) 翼下出現(xiàn)掛架 疑似具備武裝作戰(zhàn)能力

一款被網(wǎng)友戲稱為“渤海怪物”的實(shí)驗(yàn)性地效飛行器的最新照片近日在網(wǎng)上曝光，這次的照片揭示了此前所有公開照片未曾展現(xiàn)的信息：該地效飛行器的機(jī)翼下方安裝了四個武器掛架，這強(qiáng)烈表明該飛行器的研發(fā)目標(biāo)并非僅僅是運(yùn)輸，而是具備作戰(zhàn)能力。這些在社交媒體上分享的新照片，為人們提供了迄今為止最清晰的原型機(jī)影像。自近一年前，該機(jī)首次出現(xiàn)在碼頭以來，國外的國防分析人士一直在密切關(guān)注著它的動向。

最新的地效飛行器照片顯示該機(jī)翼下安裝了掛架。

“渤海怪物”是一種地效飛行器，這種飛行器利用機(jī)翼與水面之間產(chǎn)生的壓縮空氣形成氣墊，從而實(shí)現(xiàn)飛行。可以把它想象成飛機(jī)和超高速快艇的混合體：它無法像傳統(tǒng)飛機(jī)那樣高空飛行，但可以以遠(yuǎn)超任何船舶的速度貼海飛行，同時保持足夠低的高度，使其始終處于雷達(dá)探測范圍之外。

早在20世紀(jì)30年代，芬蘭工程師托伊沃·卡里奧（Toivo Kaario）就利用地效應(yīng)原理制造了早期的實(shí)驗(yàn)飛行器，人們已經(jīng)了解了其背后的物理原理。20世紀(jì)60年代，德國設(shè)計(jì)師亞歷山大·利皮施（Alexander Lippisch）進(jìn)一步發(fā)展了這項(xiàng)技術(shù)。然而，真正將這一概念轉(zhuǎn)化為軍事武器的是蘇聯(lián)，他們制造出了能夠以超過500公里/小時的速度運(yùn)載坦克和部隊(duì)穿越里海的巨型地效飛行器，而且當(dāng)時的岸基雷達(dá)對其的探測能力相當(dāng)差。其中最著名的試驗(yàn)型地效飛行器KM首次出現(xiàn)在偵察照片中時，令美國情報(bào)分析人員百思不得其解，他們稱之為“里海怪物”，并花費(fèi)數(shù)年時間試圖弄清楚他們看到的究竟是哪種類型的飛行器。

蘇聯(lián)試驗(yàn)型地效飛行器KM被西方稱為“里海怪物”。

蘇聯(lián)在KM地效飛行器基礎(chǔ)上研制的“雌鷂/花尾鴿”地效飛行器更是搭載了6枚P-270/SS-N-22超音速反艦導(dǎo)彈，具備強(qiáng)大的反艦突擊能力；蘇聯(lián)利用KM地效飛行器的技術(shù)，研發(fā)的“小鷹”地效飛行器擁有140噸的最大起飛重量，能夠執(zhí)行突擊登陸任務(wù)。

退役后被保存起來的MD-160號“雌鷂/花尾鴿”地效飛行器。

保存在莫斯科海軍博物館的“小鷹”地效飛行器。

中國研制的這款地效飛行器最早于2025年6月下旬在中國社交媒體上被發(fā)現(xiàn)，最初由于清晰度不足，一度有人認(rèn)為該地效飛行器由噴氣式發(fā)動機(jī)驅(qū)動。但后來證實(shí)，該飛行器并非噴氣動力。更清晰的照片顯示，該地效飛行器在機(jī)翼上方并排的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)安裝了四臺渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)，驅(qū)動大型多葉螺旋槳。這種推進(jìn)方式更接近美國P-3、俄羅斯伊爾-38等海上巡邏機(jī)，而非蘇聯(lián)建造的噴氣動力地效飛行器。該飛行器被戲稱名為“渤海怪物”，既指該地效飛行器類似于蘇聯(lián)地效飛行器的設(shè)計(jì)思路，也指其首次被拍攝到的渤海海域。該飛行器采用水上飛機(jī)式船體，底部階梯狀設(shè)計(jì)便于水上起降；擁有大型V形尾翼；翼尖設(shè)有用于增加浮力和穩(wěn)定性的舷外浮筒；機(jī)身中部設(shè)有較小的浮筒；機(jī)頭設(shè)有乘員駕駛艙。

此前披露的該型地效飛行器照片。

新照片進(jìn)一步揭示了該地下飛行器機(jī)翼下方的四個掛架，這些掛架是軍用飛機(jī)上用于掛載武器、外部油箱或傳感器吊艙的固定點(diǎn)。它們的出現(xiàn)并不能證實(shí)該地效飛行器能夠搭載武器載荷，也可能是為了測試外部掛載的空氣動力學(xué)性能或安裝非武器系統(tǒng)。但這一設(shè)計(jì)的意義異常重大：純粹的運(yùn)輸和后勤飛機(jī)通常不需要武器掛架，而這些掛架出現(xiàn)在目前的樣機(jī)上表明，中方的設(shè)計(jì)師們要么正在探索多用途概念，要么就是專門針對武裝作戰(zhàn)而研發(fā)這款地效飛行器。

這款地效飛行器的應(yīng)用戰(zhàn)術(shù)背景清晰地指向東南沿海和南海地區(qū)。這種地效飛行器具備傳統(tǒng)兩棲艦艇和運(yùn)輸直升機(jī)無法比擬的多種特性：其穿越速度可達(dá)數(shù)百公里/小時，而非登陸艇的數(shù)十公里/小時；其飛行高度貼近浪尖，可躲避岸基雷達(dá)探測；不受水雷和潛艇的威脅；并且能夠?qū)⒉筷?duì)或輕型車輛直接運(yùn)送到海灘。在執(zhí)行跨海登陸作戰(zhàn)時，目標(biāo)地域距離出發(fā)場地的最近處約180公里。地效飛行器可以在不到一小時內(nèi)跨越這段距離，有可能在防御方完全組織好應(yīng)對措施之前將突擊部隊(duì)送上岸。美國Grey Dynamics的分析師也指出，在中國南海的基地之間快速調(diào)動部隊(duì)和物資的能力，將加強(qiáng)中國在更廣泛的太平洋戰(zhàn)區(qū)的反介入/區(qū)域拒止能力。

進(jìn)入21世紀(jì)后，美國也在積極研發(fā)自己的地效飛行器（WIG）。總部位于波士頓的初創(chuàng)公司REGENT Craft正在開發(fā)兩款水上滑翔機(jī)平臺，它們利用了與“渤海怪物”相同的地面效應(yīng)物理原理。“Squire”是一款自主式無人水上滑翔機(jī)，專為貨物運(yùn)輸和物流而設(shè)計(jì)；而“Viceroy”則是一款更大的載人客運(yùn)型水上滑翔機(jī)，能夠搭載多達(dá)12名乘客，在水面附近以接近300公里/小時的速度飛行。這兩款飛行器都設(shè)計(jì)為完全在地效區(qū)內(nèi)運(yùn)行，在水面上起降。

Viceroy水上滑翔機(jī)。

“渤海怪物”的研發(fā)進(jìn)展究竟如何，目前仍是個謎。目前網(wǎng)絡(luò)上披露的照片證實(shí)其原型機(jī)的存在，并且已被拍攝到在水面或水面附近的狀態(tài)，這表明某種測試正在進(jìn)行中。它是否能穩(wěn)定飛行、高速性能如何、實(shí)際有效載荷能力是多少，以及最終將攜帶哪些武器，這些問題目前的照片都無法解答。中國開發(fā)此類項(xiàng)目的速度和透明度都使得可靠的外部評估難以進(jìn)行，從碼頭上的原型機(jī)到最終投入實(shí)戰(zhàn)的軍事能力，可能需要數(shù)年研發(fā)和數(shù)十億美元的投資。新照片證實(shí)的是，該地效飛行器翼下的掛架已經(jīng)到位，項(xiàng)目正在推進(jìn)，而且建造這架飛機(jī)的廠商早已不再糾結(jié)于它是否執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。現(xiàn)在的問題是，它究竟打算在戰(zhàn)場上攜帶什么武器。