北京
圈子里有個(gè)說(shuō)法：新手別碰張雪的車，會(huì)出事。
更夸張的版本是：沒(méi)有6年駕齡，你連試駕都不要試。
這個(gè)謠言是怎么來(lái)的？得從它的動(dòng)力曲線說(shuō)起。
很多車的動(dòng)力輸出是一條平滑的斜線，轉(zhuǎn)速越高，馬力越大，線性增長(zhǎng)，溫柔得像在談戀愛(ài)。
張雪的不是。它的動(dòng)力曲線是一根陡峭的階梯。前段溫柔，中段暴烈，后段瘋狂。
具體來(lái)說(shuō)：3000轉(zhuǎn)以下，它像一只溫順的貓，輕給油，平順得讓你覺(jué)得這車也不過(guò)如此。4000轉(zhuǎn)開(kāi)始，渦輪介入般的推背感突然襲來(lái)，你還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，時(shí)速已經(jīng)破百。7000轉(zhuǎn)以上，那是另一個(gè)次元，強(qiáng)烈的拉扯感讓你產(chǎn)生一種錯(cuò)覺(jué)——不是車在跑，是地球在后退。
這不是設(shè)計(jì)缺陷，這是故意的。
張雪的工程師團(tuán)隊(duì)里，有一個(gè)是退役的賽車手。他對(duì)動(dòng)力曲線的要求只有一個(gè)字：“野”。
他說(shuō)，一輛運(yùn)動(dòng)型摩托車，如果不能讓駕駛者感到腎上腺素飆升，那就是失敗的。
但問(wèn)題來(lái)了，對(duì)老手來(lái)說(shuō)這叫“野”，對(duì)新手來(lái)說(shuō)這叫“失控”。
一個(gè)剛拿駕照的新手，在彎道里突然油門給大了，后輪瞬間打滑，迎接他的就是高拋低收。
張雪也知道這個(gè)問(wèn)題。所以他在電子控制系統(tǒng)上下足了功夫：六軸IMU、彎道ABS、牽引力控制、防翹頭、防甩尾，能給的都給了。只要你把電控全開(kāi)，這車其實(shí)比很多進(jìn)口車還安全。
但問(wèn)題是，買了這種車的人，有幾個(gè)會(huì)老老實(shí)實(shí)把電控全開(kāi)？
人都是有好奇心的。當(dāng)你覺(jué)得這車“不過(guò)如此”的時(shí)候，你會(huì)想試試關(guān)掉牽引力控制是什么感覺(jué)。
然后，就出事了。
所以那個(gè)“6年駕齡”的謠言，雖然夸張，但也不是完全沒(méi)有道理。這車就像一匹烈馬，不是不能騎，但你得先學(xué)會(huì)怎么騎。
不是車的問(wèn)題，是人的問(wèn)題。
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