四川
封面新聞?dòng)浾?羅軒 攝影報(bào)道
5月25日，達(dá)州客運(yùn)北站正式退出歷史舞臺(tái)，宣布關(guān)停。這個(gè)結(jié)果早在5月11日便已注定，當(dāng)天，達(dá)州達(dá)運(yùn)汽車客運(yùn)北站有限公司發(fā)布公告，宣布達(dá)州客運(yùn)北站將于5月25日0時(shí)起關(guān)停，原客運(yùn)北站所有客運(yùn)線路和參營(yíng)車輛統(tǒng)一調(diào)整到達(dá)州客運(yùn)西站。
達(dá)州客運(yùn)北站
據(jù)了解，此次關(guān)停的達(dá)州客運(yùn)北站為一座新建的客運(yùn)站，達(dá)州人稱“新北站”，建設(shè)于10多年前，于2017年1月試運(yùn)行，2017年10月正式投用，并關(guān)停了“老北站”。
據(jù)在達(dá)州生活了幾十年的老達(dá)州人介紹，“老北站”位于通川北路，建設(shè)于上個(gè)世紀(jì)，曾是達(dá)州人走向外面世界的第一站，人們?cè)谶@里匯聚，然后奔向四面八方，也從遠(yuǎn)方歸來(lái)，回到日思夜想的故鄉(xiāng)。
十多年前，隨著城市的發(fā)展和擴(kuò)張，局限于通川北路狹小空間的“老北站”已無(wú)法滿足旺盛的客運(yùn)需求，于是，政府作出了向外遷建的決定。
2017年，帶著48條客運(yùn)線路，達(dá)州客運(yùn)北站整體搬遷至徐家壩路134號(hào)，成了人們口中的“新北站”。這里與舊址相距7公里，與徐家壩公交車首末站一街之隔，緊鄰國(guó)道210線，距離G65包茂高速徐家壩收費(fèi)站400米。
空空如也的停車區(qū)
從2017年10月正式運(yùn)行，到如今關(guān)停，這座“新北站”投運(yùn)尚不足9年時(shí)間，便匆匆退出了歷史舞臺(tái)。究其原因，在于客運(yùn)行業(yè)的不斷發(fā)展和客運(yùn)形式的不斷豐富，傳統(tǒng)的客運(yùn)形式已跟不上時(shí)代的步伐。
達(dá)州一位客運(yùn)行業(yè)資深人士表示，隨著網(wǎng)約車、快客、定制客運(yùn)等新客運(yùn)形式的興起和發(fā)展，如今的客運(yùn)呈現(xiàn)出“小快靈”的特點(diǎn)。因此，傳統(tǒng)的客運(yùn)形式越來(lái)越不受年輕人“待見(jiàn)”，客運(yùn)站的客流量嚴(yán)重萎縮也成為時(shí)代發(fā)展的必然。“時(shí)代發(fā)展的變化太快了，誰(shuí)都沒(méi)有想到，誰(shuí)也無(wú)法阻擋。”
關(guān)停公告
“車站要關(guān)，我們大概去年就曉得。真到了關(guān)的時(shí)候，還是舍不得?！?月24日，達(dá)州客運(yùn)北站的保潔工人們還在堅(jiān)守崗位，站好最后一班崗。一位保潔工望向空無(wú)一車的發(fā)車位和停車區(qū)，腦海里浮起往日火爆的樣子，“89個(gè)停車位全部停滿，位置還不夠。等待上車的乘客排起長(zhǎng)龍，整個(gè)車站熙熙攘攘，維護(hù)秩序的人聲音喊到沙啞......”
如今，這一切都成為了昨日云煙，他們不得不與過(guò)去揮手作別。“達(dá)州客運(yùn)北站”6個(gè)字也成為了歷史，成為了達(dá)州城和達(dá)州人記憶里的一部分。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
