北京
如果要選汽車史上最棒的年份，你會選 muscle car 橫行的年代，還是更偏愛戰前的經典？這個問題沒有標準答案，但有一個年份被不少資深車迷反復提起——2004年。那一年，汽車剛好站在一個微妙的平衡點上：足夠現代，又足夠純粹。
作者認為，汽車產品的"甜蜜點"出現在1970年代石油危機與2008年全球經濟崩潰之間的某個區間。到1980年代中期，車輛已經可靠到可以每天啟動、幾乎免維護的程度，燃油噴射和電腦控制的發動機管理系統成為主流，同時結構又簡單到DIY玩家還能自己動手修理。但進入2010年代后，技術過度集成，輔助系統和駕駛輔助設備抽離了太多駕駛本身的樂趣。
1980年代雖然誕生了熱血掀背車和渦輪增壓小貨車，但里根時代也充斥著大量乏味的"懲罰盒子"，而且車企還沒學會怎么打造精致的內飾。1990年代有幾個年份頗具競爭力，但即便是Radwood文化的忠實擁躉也不得不承認，對玩家來說，2004年前后才是真的好時候。
世紀初是汽車愛好者的樂觀年代。在《Gran Turismo》系列游戲席卷全球之后，那些曾經只有歐洲和日本市場才能見到的性能車型，開始陸續進入其他市場。2004年的車，既有現代汽車的可靠性，又保留了足夠多的機械參與感——轉向有回饋、油門有響應、變速箱聽你指揮。那之后的二十年，汽車變得越來越快，卻也變得越來越像電子產品。這也是為什么，當有人問"最好的汽車年份是哪一年"時，2004年總會出現在對話里。
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