北京
大眾汽車集團今天放了個"兩步走"的智駕計劃。與眾06、與眾07剛剛上市，用的還是地平線征程6M芯片，主打高速NOA和智能泊車。但真正的重頭戲在2026年底——基于征程6H的高階版本將上線，城市NOA首次進入這兩款車。
這個節(jié)奏很有意思。先拿中階方案跑量，再押注高階進城，背后是大眾與地平線合資公司酷睿程的量產(chǎn)策略。6M和6H同屬征程6系列，但算力差距明顯，6H才能撐得起城市道路的復雜決策。大眾選擇分階段釋放，既保交付節(jié)奏，又為技術迭代留窗口。
酷睿程這次算是正式亮相。作為CARIAD與地平線的合資產(chǎn)物，它的首款量產(chǎn)方案就給了大眾在華的純電車型。對地平線而言，這標志著從芯片供應商到方案共創(chuàng)者的身份轉變；對大眾來說，則是把智駕話語權逐步收歸在華體系的關鍵一步。
一個細節(jié)值得注意：2026年底這個時間點。屆時城市NOA的競爭格局可能已變，"車位到車位"會成為標配還是差異化賣點，取決于這18個月里技術迭代的速度。大眾和酷睿程的進度條，現(xiàn)在大家都看得見。
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