四川
沙特阿拉伯達曼，5月22日（路透社）——伊朗公布了一張新地圖，聲稱控制霍爾木茲海峽，這可能會延長數千名被困在海灣船只上的海員本已遭受的痛苦磨難。
超過 2 萬名水手被困在海灣的約 2000 艘船上，其中許多人無法離開船只，缺乏足夠的食物和淡水供應，并且擔心在戰區的海上擁有不確定的未來。
最近幾周，路透社采訪了一些水手，他們描述了自己經歷的艱辛和焦慮，代表他們的聯合會也警告說，情況十分嚴峻。
“我們在這里唯一能做的就是計劃如何過夜，并向上帝祈禱，希望我們在襲擊中不會受傷，”印度水手薩爾曼·西迪基上個月在被困的船上通過電話說道。
孤立的生活
本周，路透社記者乘坐補給船前往停泊在沙特海岸附近的船只，一艘油輪上的水手們聚集在扶手旁揮手致意，這是他們與外界難得的接觸時刻。
近三個月來，被困在海灣里的水手們過著與世隔絕的生活，每個人都與一小群船友一起，在狹小的居住區、公共用餐區和酷熱難耐、被太陽炙烤的甲板之間來回穿梭。
2月28日，美國和以色列開始襲擊伊朗后，德黑蘭關閉了這條全球石油供應通道。數千艘船只被困在海灣，隨著和平談判陷入僵局，伊朗正在加倍實施有效的封鎖。
伊朗設立的波斯灣海峽管理局負責管理通行請求，該機構于5月20日發布了一張地圖，重申了德黑蘭對海峽咽喉要道兩側大片水域的主權聲索。
路透社的一篇報道顯示，船東想要取回他們的船只（以及通常珍貴的貨物），必須應對伊朗設立的錯綜復雜的支付和許可系統。
“由于戰爭，海員的脆弱性和風險程度可以說更加極端，”國際運輸工人聯合會阿拉伯世界和伊朗網絡協調員穆罕默德·阿拉切迪說。
他描述了拖欠工資、拒絕協助遣返海員、物資短缺以及擔心導彈和無人機襲擊等情況。他說，有些海員打電話給他時泣不成聲。
他說，自沖突開始以來，已有超過 2000 名海灣地區的水手聯系國際運輸工人聯合會 (ITF)，尋求幫助或建議以解決從棄船、拖欠工資到物資短缺等各種糾紛。
被困海上
從沙特阿拉伯達曼港望去，可以看到大約七艘大型船只停泊在海上——這在平時來說數量異常龐大。當補給船在強風中與油輪并排顛簸時，船上的水手們一邊用絞車將大袋的醫療物資吊上船，一邊隔著水面大聲呼喊。
莫希特·科利是一艘大型貨船的船長，戰爭爆發時，這艘貨船從新加坡出發，被困在海灣。他說，當他第一次聽說海峽可能會被關閉時，“我根本無法想象這有任何可能”。
他那艘德國所有的船設法在達曼附近安全拋錨，但戰爭開始僅僅一周多后，船員們就開始看到和聽到伊朗向海灣國家發射的導彈和無人機。
“平時吵鬧又快樂的船員們現在都沉默了。吃飯時間縮短了。談話也變得更加謹慎，”他在本月返回印度后接受路透社采訪時這樣描述船上的氣氛。
科利說，他和他的船員們當時在一艘船上，船東幫助他們調來了一支救援船員。
阿拉切迪說，許多水手的處境要糟糕得多。在他處理的某些案例中，水手們自去年以來就沒拿到每月100到200美元的微薄工資，船東拒絕幫助他們回家，或者只有在他們放棄補發工資的情況下才肯提供幫助。
阿拉切迪補充說，一些水手表示，他們每天只能吃一頓米飯或扁豆飯，而且只有短暫的網絡連接時間，可以用來聯系親人或尋求外界幫助。
他說：“他們需要集體干預，因為他們對我們的經濟、供應鏈至關重要，而且他們是活躍的海員，也是平民。”
海灣國家正在努力通過提供物資和船員調動等方式幫助水手。
沙特港務局主席蘇萊曼·阿爾馬茲魯阿表示：“對于被困在茫茫大海中的船只上的海員來說，世界上最重要的事情就是知道有岸邊可以到達。”
阿爾馬茲魯阿表示，該機構已幫助數百艘船只補充了食物、淡水、燃料和藥品，并幫助 500 多名水手從船上轉移。他還表示，收到他幫助離開的水手們的感謝信息是他工作中最大的成就感來源。
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